リピート購入　

アドレスV100のシリンダーとピストンを新品に交換したので保険的に2st用ゾイルを使用

交換前にも2stゾイルを使用しており、シリンダー等を外した際にシリンダー内壁、ピストン共に綺麗な状態を保てていたので効果は期待出来ます

2st車両を長く乗る為に必要な商品だと考えてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モチュール300Vファクトリーライン初めて入れました。8000回転迄軽く吹け上がりました。その時点で他のオイルとは全然違うなと思いました。前回はHONDAG4オイルを入れてましたがこちらの方が断然良いです。次は10w30か10w40を入れてみようかと思います。

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マイブームでブレーキフルードを交換するのにハマっていて、前から気になっていたこの製品に交換！新しいフルードに交換したというのを差し引いても、ブレーキタッチが素晴らしい！ブレーキするのが気持ち良い！！劣化も遅い様に感じます。それほど高く無いですし、純正フルードよりもこのフルードの方が圧倒的に満足度が高いですね！友人にも進めます！（余った分はスクーターに入れました）

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通勤専用スーパーカブ110ja10にはこれです。
部分合成油に進化した、5w-30
下が5であることが重要です。
試しに10w40も入れましたが、低回転のトルクが喰われてトロ臭い走りになり、とても後悔したことがありますので、ずっと5w-30のホンダ純正オイルです

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長年フルード液を交換してなかったであろう、個人売買で手に入れたEN125…フルードがドロドロだったので、二回交換しました。あくまで私の主観ですが、開封後１年半は冷暗所で保管しておくと世間がいうほど性能劣化やライフが短くなるとかは感じませんね（あくまで主観です）派手なパッケージなので押し入れの中に入れていても、目立つのも嬉しいです。一番肝心な性能ですが、ディトナ製だけあり問題なく使用出来ています。街乗りは勿論、峠道で遊んだりロングツーリングもしていますが、不安な思いをした事は、一度もありません。バイクパーツだけじゃなく、消耗品もディトナは良い製品ばかりですね！！

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特に言う事は無し。でもおすすめ。

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Ninja1000ですが全部入りで手間もなく、性能も問題無し。

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【使用状況を教えてください】

これまではオイルフィルター、ドレンワッシャー、そしてフィラーキャップのOリングを、わざわざ適合表を確認しながらバラバラに買い揃えていました。しかし、このセットは最初から必要な消耗品が一つにまとまっているので、買い間違いの心配がなく、準備のストレスが全くありません。
さらに、フィルターは毎回交換する派には良いですが、オイル交換2回に1回の頻度でフィルターを変える人にとっては、パッキン類だけが欲しい時にこのセットを買うのは無駄が多くなってしまいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特にフォルツァ（MF13）のオイル交換で重宝しました。オイルフィルターの品質は純正同等で安心感がありますし、細かいパッキン類も車種専用にサイズが合わせられているので、交換作業が非常にスムーズに進みます。使い古したパッキンを再利用してオイル漏れに怯える必要もなく、精神的にも非常に楽です。

【使ってみていかがでしたか？】

価格も必要なものが揃ってこの設定なら、個別に送料をかけて集めるよりもずっと経済的だと感じます。これ一つ手元に置いておくだけで、思い立った時にすぐオイル交換作業に入れるので、愛車のメンテナンスを自分で行うライダーには欠かせないアイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】

まず、自分で一つずつ部品の品番を調べて、安い互換品やまとめ買いのパッキンを揃えられる人にとっては、このセット価格は少し割高に感じてしまいます。利便性にお金を払っている感覚が強いため、とにかく安く済ませたいという場合には向きません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、セットに含まれるドレンガスケットやOリングが一つずつしかない点も、作業中のミスが許されないというプレッシャーになります。万が一、取り付け時にパッキンを傷つけてしまったり、落として汚してしまったりしても予備がないため、結局また買いに走る羽目になりかねません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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友人のお父さんに「お勧めの2ストオイルあります？」と質問したらこの商品をお勧めされ…正直パッケージはあまり格好良く無いし、「ビジネス」という心の底から格好良いとは思えない名前で（笑）躊躇しましたが、とりあえず購入して使用…結果ビックリマジで高性能ですよこの製品！排気煙は少ないし、加速も良い！！なんでビジネスって名前なの！！？（笑）そこらの草レースだと余裕で出れるレベルっていうかヤマハの青缶より絶対こっち！半化学合成油だし全く期待してなかったんですが…一度騙されたと思って皆様使ってみて下さい！！現在２ストオイルが高騰していますが、この製品は品薄になっていません！加速性能も大満足！！是非！

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【使用状況を教えてください】
このオイルを愛車に入れて走り出した瞬間、まず感じたのはエンジン回転の滑らかさです。アイドリング時のメカノイズが静かになり、全体的に動作が一段階しっとりしたような感覚があります。
高回転域まで引っ張っても加速の勢いが衰えず、スムーズに伸びていくフィーリングは非常に爽快です。エンジンの回転が軽やかになったことで、キビキビとしたスポーツ走行がより一層楽しくなる。そんな確かな手応えを感じさせてくれる仕上がりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

低回転から高回転までストレスなく吹け上がり、特に中速域での粘り強さが増した印象を受けます。全合成油らしい安定感があり、しばらく走ってエンジンが熱を持った状態でも、シフトフィーリングが悪化することなくカチッと入ります。

【使ってみていかがでしたか？】

また、JASO MA2規格ということもあってクラッチの繋がりが非常にダイレクトです。発進時のもたつきが減り、スロットルを開けた分だけしっかり後ろから押し出してくれるような安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

このオイルに交換してからアクセルを大きく開けてみると、加速の質が明らかに変わったことに気づきます。これまで感じていたエンジンが一生懸命回っているようなザラついた感触が消え、スロットルの動きに対してパワーが淀みなく、リニアに立ち上がってくる感覚です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に信号待ちからの発進や合流での加速シーンでは、駆動力がリアタイヤにダイレクトに伝わっているのが分かります。全合成油の強力な油膜がエンジン内部のロスを抑えているせいか、一歩前に出る力が力強くなっており、いつもの速度域に到達するまでの時間が短く感じられるほどです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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