2stスクーターに入れています。
ポート加工エンジンに高回転型チャンバーで常に高回転でぶん回していますが、ハイオクと混用することで焼きつきなんて言葉は皆無かのように感じます。
それに焼けたレーシーな匂いもいいです。
しかし、全盛のような甘い匂いはありません。
昔の匂いに想いをふける人はあの匂いにはもう出会えないということを頭に入れておいてください。。。

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カワサキ純正なのにどこにも売ってません、、
自分はここの通販でかいました♪
性能は解りませんが、カワサキ2stに乗るなら、やっぱりこれでしょ♪

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水冷Dio(af56)。ゾイル添加でE1とS9（10w-40）を使用してきているが、夏にS9にするとゾイルの効果と相俟って歴然たる差が出る。ジリジリジリと綺麗に回転しエンジン内部が洗われてるのを感じるし10w-40も夏には信頼があっていい。「オイルに体感はない」という事実はないし、「原付きは10w-30」というメーカーの位置づけも正確ではない。

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甘い香りが最高に好きです。価格も安い。2ストのバイクに乗っていた頃はこのオイルを使っていました。お勧めです。

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メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです！
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。

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ホンダFTR223に新車時から、オイル交換3回に1回の頻度で使用しています。
ホンダ指定オイル　HONDAウルトラ G1との相性は良いようです！
現在、愛車は、2万km以上走行していますが、エンジンの圧縮度合いは、新車と変わらないです！
長く愛車を乗る方ならば、値段は高いですが、絶対に、おススメです。

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チェーンの清掃に必要な2本がセットになったお得タイプです！
ホワイトタイプですので、どこに吹き付けたか明確に分かります。
500キロ~1000キロごとに定期的な注油を行えばチェーンの耐久性が伸びますし、バイク自体にもやさしいです。
上手くすればノーメンテのバイクと2倍近くチェーン耐久性の差を付けることができます。
あって無意味なものではないので、一度使ってみてください

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ミニレース、ジムカーナなど、普段の市街地走行と違ってここぞというときには必ずこのオイルを利用しています。
10-40でミニバイクにもバッチリりようできますし、オイルの性能自体が純正オイルなどと違って非常に素晴らしいです！
発進時のなめらかさは体感できるほどです。
普段は1Lあたり3600円と、純正の3倍近い値段がしますがそれ相応の性能を発揮してくれるオイルです！

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ジムカーナで中型~を利用する時などにこのオイルを毎回入れています。
15-50ということで、これから暑くなる夏場にも暗転した性能を発揮してくれることでしょう。
オイル性能としても純正と比べると圧倒的な違いを体感できます。
化学合成ということもあってでしょうか。
2000キロを超えたあたりから急激に性能が低下する場合があるので、ケチらずにどんどん変えなければならない点は覚悟しておくべきです。

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250CC以下のバイクであればこれで十分だと思います。
一度400CCの4気筒バイクに入れたのですが、1000キロを超えたあたりからギアの入りが悪くなったのでやめました。
ただ、125CCのバイクに入れた際には終始安定した性能を発揮してくれたので、車体との相性だったのかもしれません。
4Lありますので、小排気量バイクであれば使いまわしできますね。

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