メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです！
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダFTR223に新車時から、オイル交換3回に1回の頻度で使用しています。
ホンダ指定オイル　HONDAウルトラ G1との相性は良いようです！
現在、愛車は、2万km以上走行していますが、エンジンの圧縮度合いは、新車と変わらないです！
長く愛車を乗る方ならば、値段は高いですが、絶対に、おススメです。

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チェーンの清掃に必要な2本がセットになったお得タイプです！
ホワイトタイプですので、どこに吹き付けたか明確に分かります。
500キロ~1000キロごとに定期的な注油を行えばチェーンの耐久性が伸びますし、バイク自体にもやさしいです。
上手くすればノーメンテのバイクと2倍近くチェーン耐久性の差を付けることができます。
あって無意味なものではないので、一度使ってみてください

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ミニレース、ジムカーナなど、普段の市街地走行と違ってここぞというときには必ずこのオイルを利用しています。
10-40でミニバイクにもバッチリりようできますし、オイルの性能自体が純正オイルなどと違って非常に素晴らしいです！
発進時のなめらかさは体感できるほどです。
普段は1Lあたり3600円と、純正の3倍近い値段がしますがそれ相応の性能を発揮してくれるオイルです！

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ジムカーナで中型~を利用する時などにこのオイルを毎回入れています。
15-50ということで、これから暑くなる夏場にも暗転した性能を発揮してくれることでしょう。
オイル性能としても純正と比べると圧倒的な違いを体感できます。
化学合成ということもあってでしょうか。
2000キロを超えたあたりから急激に性能が低下する場合があるので、ケチらずにどんどん変えなければならない点は覚悟しておくべきです。

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250CC以下のバイクであればこれで十分だと思います。
一度400CCの4気筒バイクに入れたのですが、1000キロを超えたあたりからギアの入りが悪くなったのでやめました。
ただ、125CCのバイクに入れた際には終始安定した性能を発揮してくれたので、車体との相性だったのかもしれません。
4Lありますので、小排気量バイクであれば使いまわしできますね。

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友人から教えてもらって、使っています。最初は高いなぁと思っていたのですが、使ってみて納得しました。やっぱり良い物は良いです。値段にためらっている方、是非使ってみて下さい。

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見た目は黄緑色でかんきつ系の香りがします。
15-50ですので、大排気量や夏場にはおススメです。
リッターあたりの単価が高いので交換するたびに継続するか違うメーカーのものにしようか悩みますが、結局性能が良いので愛用しています。
低排気量のバイクでは最高速のアップが確認できましたので、やはり高性能オイルなんだと思います。

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安い割に性能は安定していますし、純正という安心感もあります。
リッターあたり1000円ほどで、走行中に大した問題もなく安定した走りでした。
交換周期を早めておけば全く問題ありませんのでこれからも使っていこうと思います。

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高級＆高性能オイルで有名なモチュールのオイルです！
性能は5100でも高性能そのものでした。
300Vと比べてしまうと若干劣ってしまう面はありますが、それでも十分すぎる性能です。

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