値段が手頃でインプレッションが良かったので購入しました。
ミニモト4耐でエンジンオイルに過酷な状況での使用でしたが、
熱ダレも少なく安定して走行できました。
継続使用していきたいと思います。

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ジェベル200に使用しました。特に優れているというわけではなさそうですが、品質的に必要十分でこのコストパフォーマンスということで5点付けてみました。フィルター安く上がった分いいオイルを入れてみるのもいいのではないでしょうか。

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長く愛用しています。

僕の場合、単気筒のエンジンに適用しているせいか、パワー感や燃費の向上はほとんどありません。

でも効果はあります。確実にエンジンの寿命は伸びていると思います。現在、5RUM にて新車時から運用していますが、メカニカルノイズは確実に軽減します。

一番驚いたのは、新車で購入した際に、乗り出す前に添加し、初回のエンジンオイル交換で、通常であれば金属紛混じりのオイルが出てくるところですが、とても綺麗なオイルが出てきたことですね。謳い文句の金属表面を改善する…というのを実感しました。

それ以来、おおよそ 5、000km のスパンでエンジンオイルの交換を行って、zoil 添加は、エンジンオイル交換二回に一回で 55、000km 乗ってきました。

その間、オイルに関するトラブルは皆無です。

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一番いいのはやはりコストパフォーマンスですね。

しかし、安かろう悪かろうの製品ではなく、純正品以上の性能を持っていると思います。
しかもOリングまできちんと付属している。

欲を言えばドレンワッシャも付属すると更にいーなー、なんてw

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4stのジョグに入れました。　エルフの半化学合成油のオイルからヴァンヴェールにしたのですが、アイドリングが凄く落ち着きました。　　前までは速度上げるとエンジン振動がしたのですが、あまり振動を感じなくなりました。　
CVTの動きも良くなった気がします。　

値段は高いですがとても満足するオイルでした。

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スーパーDioAF27の78ccボアアップ混合仕様で使用しました。
容器にノズルが付いていて便利なようですが、ジャバラが勝手に元に戻ろうとするので、微妙に使いづらいです。
オイルの色は赤です。
推奨混合比は100：1ですが、ちょっと怖いので80：1から始めました。
その後少しづつ割合を下げていった結果、100：1で9000rpm回しても問題ありませんでした。
ピストンヘッドへのカーボンの付着は少なめです。
白煙を吐いたり、マフラーエンドからオイルが垂れるようなこともありません。
内容量の割にはお高い感じがするかもしれませんが、100：1で使用するのであれば、実質かなり割安なので経済的にもお勧めできます。

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アドレスV125で使っています。
いくつかオイルを使ってみましたが、値段と性能を考えれば申し分ないオイルだと思います。

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JOGに入れたのですが、トルクが増えたような気がします。
渋滞の時で止まりそうなペースで走っていてもトルクが切れることもなく走ってくれます。　
あと燃費が少し上がりました。

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使用バイク：ZZR1100（点火時期とキャブ改造）
今までガチャガチャしていた音がすっかり無くなった。ギアも勝手に落ちたり入らなかったり無くなりとても満足。

しかし旬が終わると明確にわかり調子が悪くなる。ここまで明確に出るのも高いオイルだからかな・・・？

価格もすごいが性能は満足な1本である

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W650に以前から使っています。
大体1万キロで交換していますが、その度にこのオイルには感心させられます。カーブではしっかりと支えてくれ、地面からのショックはうまく吸収してくれるので大変乗り心地の良い状態を提供してくれます。
値段は高いですが十分に見返りがあります、フロントフォークのグレードが1~2ランク上のものになったような感じさえ受けます（もう慣れましたが（笑））。
ただし、1100mLのボトルしかないのはちょっと不便です。W650の場合、量が多すぎで残った約300mLを捨てるのは非常にもったいないと思います。是非、300mL、500mLなどの少量ボトルも発売して欲しいと思います。値段的にも購入しやすくなると思います。

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