ピストンとシリンダーに被膜をつくり摩耗を最大限に抑えるとうたっていますが、まさにそのとおりです。

先日オイルポンプを調整したため、オイルが通常よりも早く切れてしまいましたが、5千回転以下では普通に回るため気がつくのが一瞬遅れました。
高速だったのでそのまま15Kmほど低回転で走り高速を降りました。
道端で腰上を開けましたがピストン、シリンダーともに傷はなく十分このオイルの恩恵にあずかりました。
ピストンはモリブデンショットを施工していたこともあると思いますが、シリンダーやリングがノーダメージだったのには驚きました。

コストが高いように感じますが添加剤がすでに含まれていると考えれば良いかと思います。
腰上の磨滅も軽減できますし、圧縮も上がるので長い目で見れば十分に元が取れるオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のオイルということもあり、オイル交換一発目のエンジンのかかりはいいっすね。エンジンが気持ちよく回るのがわかります。ほかのオイルを使ったことがないので比較はできませんがはっきり言って純正のオイルで十分だと思います。

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いままで、多くのメーカーのクリーナーを使ってきましたが､居間のところ一番”落ち”がよかったように思います｡
これからも、他メーカーを模索しつつ、この商品を使っていこうと思います｡

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うちのBanditは現在走行距離25000キロといったところで、エンジンノイズも目立ち始めました。高回転時はやはり気になってしまい、走行中のストレスでもあります。
そこで勧められたのがゾイルでした。行きつけのショップの人曰く、消費者からの評判も良いとのことで、かなり奮発して購入。

変化したことといえば
(1)・・・エンジンノイズの緩和！これは確かに効果があります！完全に治まるわけではありませんが、気になっていたタペット音もかなりマシになってくれたのは嬉しかったです！
(2)・・・始動性の向上！元々始動性に不満はなかったのですが、ゾイル添加後は冷間時でもチョーク不要になりました！
(3)・・・吹け上がりがスムーズ！追い越し加速で体感しました。いかにもエンジン内部の摩擦抵抗が減少しているかのようなフィーリングでした！なんかもう「ヒューーン！」ってかんじで、乗りやすいバイクになってくれました

以上のことから、ゾイルは一流の添加剤であると実感しました。
ただ、添加直後はアイドリング付近でクラッチが滑っていたり（一回走ったら消えました）、少々手を付けにくい値段なのがネックでした・・・

しかし、ゾイルは値段相応の効果を与えてくれます！絶版車にお乗りの方、いつまでも自分の愛車と付き合っていきたい方には是非おすすめしたい一品です！！

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今までは有名テフロン系の添加剤を使用していましたが、ZOILの実演販売を見て興味を持ち試しでカタナに入れてみました。結論から言いますと、ここまで効果が体感できるとは思いませんでした。凄いとしか言いようがありません。もう他の添加剤には戻れません。次はMVアグスタに使って見ようと思います。

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遂にWebikeで取り扱いが始った広島高潤！通称ヒロコー（ヒロコじゃなくってよ）のエンジンオイルですが、殆どの人は初めて聞くブランドかもしれません。

何しろ量販店でも全然売ってない。名前も何だか冴えないし、広島産って言われても全然心が踊りません。そもそもオイルに書いてある「KZ」って何の略だよコラ、とか思ったりします。

でも、実はレースの世界では隠れた逸品として有名なのです。
ちょっとレースに強いショップであれば見た事や聞いた事があるかもしれません。

あるいはサーキットで他人が使ってる謎の黒い容器に入った謎のオイルとして見た事がある人も居るかもしれません。

広島高潤のオイルはスペック表に現れないフィーリングが良いのが特徴です。
他社の有名オイルメーカーのスペック表と見比べると、別に特別スゴイ性能を誇示してるワケでもなく、かと言って何かが劣っているワケでもなく、単なる珍しいだけのオイルブランドと思われがちですが、もともと2ストロークエンジン用オイルで名を馳せたメーカーだけあって、他メーカーが見向きもしない『ひまし油』を要所要所に使用しているらしく、その自慢の合成ひまし油が高性能の秘密のようです。

もともと2ストロークエンジンは4ストロークエンジンの様にオイルでジャブジャブ潤滑する事が不可能な構造ですので、潤滑的には相当厳しい宿命を持ち、その厳しい状況で究極の性能を発揮する唯一のオイルがひまし油でした。
サーキットの匂い ＝ ひまし油が燃えた匂い、10年前はそんな時代でした。
どのメーカーも究極の2ストロークオイルは植物油のひまし油だったのですね。

じゃあその超高性能なひまし油を4ストロークにも使えば最高じゃん！
と言いたいところですが、残念ながらひまし油は植物ベースなので腐るのです・・・

最高性能を発揮するのは1日限りなので、走行の度に毎回オイル交換しない4ストロークエンジンでは使い物にならなかったのです。

その使い難い油をちゃんと実用できる様に合成したのが広島高潤で、だから広島高潤のオイルは数値で表されない軽やかで低抵抗なフィーリングとして実感できます。

あぁ・・、このひまし油成分だけを抽出して自分の愛用するいつものオイルに投入できたら最高なのに、そんな都合のいい物なんかあるワケが・・・

って！あるじゃん！！

それが今回推薦するこの「ヒートカット」です。
名前のせいで単なる油温定価剤とか思われそうですが、そうではありません。
一種の極圧剤とも言える添加剤なのですが、オイル注入口からニューっと入れるだけでいきなりエンジンが軽やかになり、ビックリする事請け合いです。

ヘアクリームみたいな製品形態から最初は少し不安になりますが、まぁ騙されたと思って1回使ってみてください。
誰でも解る変化として『シフトが軽くなってスパスパ決まる』という効果もありますから、ニュートラルが出にくくて困ってる人もお試しあれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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古いカブなので少しでも快適になるようにと使用しました。結果は優秀です。高速回転で壊れそうだったエンジンが、なめらかに良く回るようになったのはもちろんのこと、下り坂では、これまでエンブレで丁度良いスピードだったのが、ブレーキを掛けないとカーブを回れなくなる位、抵抗無く回るようになりました。私の場合は、価格以上の効果を得て非常に満足です。

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2本セットで、価格も手頃でgoodです！取説も素人にはとても親切で、分かりやすかったです！

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スーパーゾイルねぇ~？？？
半信半疑ながらスーパーゾイルのＨＰを拝見。。。

ふむふむ。。。　メタルトリートメントって事ね。。。

ここで想像力とシャワーを全開にしながら、リフレッシュ！！　シャンプーを終えてヘアーコンディショナーを手に取り髪に馴染ませたところ、ふと気付きました！！
むむむ！！
コレだな！！　ヘアーコンディショナーをし終えた髪の毛は、艶やかで櫛通りが滑らかになります。
要は、コレと一緒の作用を齎すのだろうと判断！！

シャワーから上がり、腰に手をあてリポビタンＤを飲み干しました！！　リポビタンＤの容量は１００ｃｃです。

当方が、購入したスーパーゾイルは４５０ｃｃ。
エンジンオイル容量の８~１０％程の量を添加するのが、スーパーゾイルのお約束でしたので、それに従う為に飲み干したリポビタンＤを瓶を水洗いします！！

そして後日、充二分に乾かしたリポビタンＤの空き瓶に、スーパーゾイルをキッチリと１００ｃｃを注入！！
この１００ｃｃ分を、アドレスＶ１２５にガッチリと添加！！

次に、残りの３５０ｃｃを、Ｗ６５０にタップリと添加！！

スーパーゾイル・４５０ｃｃ分をサッパリと使い切りました！！

ここで、一服！！

効果は、皆様のインプレと同様にエンジンノイズの低減が確認出来ました。

ゾイル。。。
ＺＯＩＬ。。。
Ｚ　と　ＯＩＬ　ってことかぁ。。。
なるほど！！
究極のオイルになりますッ！！って事を意味するネーミングな訳ね！！

艶やかで櫛通りが滑らかな髪の毛の様な、エンジン。
これこそ、スーパーゾイルを形容する最たる表現になると思います。

眉唾製品と思われる、添加剤。
しかし、
スーパーゾイルを添加後の排気の臭いが抑えられている事が、どなたでも実感出来、環境保護にも役立つであろう製品だと思いました。
この製品に気が向いたならば添加する。
添加タイミングは、こんな時こそ相応しいタイミングでしょうね！！

これで、貴方のオートバイもシルキーでスウィートなエンジンに感じるかもぉ~。ですよぉ。。。

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アドレスＶ１２５には、このオイル！！

我が、アドレスＶ１２５の走行距離は１２０００キロを突破！！

１５００キロ毎のエンジンオイル交換を実施！！

エンジンオイル交換を２回に１回の割合で、オイルエレメントの交換は定石通りのサイクルで実施。
（　３０００キロ毎の、オイルエレメント交換なり！！　）

ただし。。。

当方の場合は、更にちょっとしたアレンジをしているのが、画像にある様にエンジンオイル交換を４回に１回の割合で、ゾイルを１００ｃｃを添加してます。
（　６０００キロ毎の、ゾイルを添加なり！！　）

さて、当方のアドレスＶ１２５の性能と謂えば、まるで弛む事も無くスムースそのもの！！
セルスタートもセルボタンに触れる前に、エンジンが目を覚ますんじゃなかろうかと思える程の高レスポンスで、気分は爽快なり！！

車両メーカー純正オイルでは、ヤマハのエフェロが随一！！
オイルメーカーは数多の種類が在り、悩みどこれですが。。。
このヤマハ製のオイルが在れば、それで良しッ！！

アドレスＶ１２５には数種類のオイルを使用しましたが、何故だかヤマハのエフェロが一番のお気に入りになりました。

アドレスＶ１２５に限らず、スクーターのエンジンオイルは、走行している内にオイル量の減少は顕著です。。。
これに注ぎ足すには、同銘柄のオイルが相応しい訳です。
その際、ヤマハのショップに行けば容易く入手出来る事が第二の理由です。
また、このオイルを選ぶ一番の理由は、ゾイルの効果もあってか、最も燃費が良かったからなのです！！

当方にとって、このオイルを選ぶ二つの理由は、正直、かなりポイントが高いです！！


エフェロとゾイル。
この組み合わせ、是非、御賞味あれ！！

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