スーパーゾイルねぇ~？？？
半信半疑ながらスーパーゾイルのＨＰを拝見。。。

ふむふむ。。。　メタルトリートメントって事ね。。。

ここで想像力とシャワーを全開にしながら、リフレッシュ！！　シャンプーを終えてヘアーコンディショナーを手に取り髪に馴染ませたところ、ふと気付きました！！
むむむ！！
コレだな！！　ヘアーコンディショナーをし終えた髪の毛は、艶やかで櫛通りが滑らかになります。
要は、コレと一緒の作用を齎すのだろうと判断！！

シャワーから上がり、腰に手をあてリポビタンＤを飲み干しました！！　リポビタンＤの容量は１００ｃｃです。

当方が、購入したスーパーゾイルは４５０ｃｃ。
エンジンオイル容量の８~１０％程の量を添加するのが、スーパーゾイルのお約束でしたので、それに従う為に飲み干したリポビタンＤを瓶を水洗いします！！

そして後日、充二分に乾かしたリポビタンＤの空き瓶に、スーパーゾイルをキッチリと１００ｃｃを注入！！
この１００ｃｃ分を、アドレスＶ１２５にガッチリと添加！！

次に、残りの３５０ｃｃを、Ｗ６５０にタップリと添加！！

スーパーゾイル・４５０ｃｃ分をサッパリと使い切りました！！

ここで、一服！！

効果は、皆様のインプレと同様にエンジンノイズの低減が確認出来ました。

ゾイル。。。
ＺＯＩＬ。。。
Ｚ　と　ＯＩＬ　ってことかぁ。。。
なるほど！！
究極のオイルになりますッ！！って事を意味するネーミングな訳ね！！

艶やかで櫛通りが滑らかな髪の毛の様な、エンジン。
これこそ、スーパーゾイルを形容する最たる表現になると思います。

眉唾製品と思われる、添加剤。
しかし、
スーパーゾイルを添加後の排気の臭いが抑えられている事が、どなたでも実感出来、環境保護にも役立つであろう製品だと思いました。
この製品に気が向いたならば添加する。
添加タイミングは、こんな時こそ相応しいタイミングでしょうね！！

これで、貴方のオートバイもシルキーでスウィートなエンジンに感じるかもぉ~。ですよぉ。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスＶ１２５には、このオイル！！

我が、アドレスＶ１２５の走行距離は１２０００キロを突破！！

１５００キロ毎のエンジンオイル交換を実施！！

エンジンオイル交換を２回に１回の割合で、オイルエレメントの交換は定石通りのサイクルで実施。
（　３０００キロ毎の、オイルエレメント交換なり！！　）

ただし。。。

当方の場合は、更にちょっとしたアレンジをしているのが、画像にある様にエンジンオイル交換を４回に１回の割合で、ゾイルを１００ｃｃを添加してます。
（　６０００キロ毎の、ゾイルを添加なり！！　）

さて、当方のアドレスＶ１２５の性能と謂えば、まるで弛む事も無くスムースそのもの！！
セルスタートもセルボタンに触れる前に、エンジンが目を覚ますんじゃなかろうかと思える程の高レスポンスで、気分は爽快なり！！

車両メーカー純正オイルでは、ヤマハのエフェロが随一！！
オイルメーカーは数多の種類が在り、悩みどこれですが。。。
このヤマハ製のオイルが在れば、それで良しッ！！

アドレスＶ１２５には数種類のオイルを使用しましたが、何故だかヤマハのエフェロが一番のお気に入りになりました。

アドレスＶ１２５に限らず、スクーターのエンジンオイルは、走行している内にオイル量の減少は顕著です。。。
これに注ぎ足すには、同銘柄のオイルが相応しい訳です。
その際、ヤマハのショップに行けば容易く入手出来る事が第二の理由です。
また、このオイルを選ぶ一番の理由は、ゾイルの効果もあってか、最も燃費が良かったからなのです！！

当方にとって、このオイルを選ぶ二つの理由は、正直、かなりポイントが高いです！！


エフェロとゾイル。
この組み合わせ、是非、御賞味あれ！！

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我が家ではマイクロロンは、バイク、自分の車、嫁さんの車に使っています。
今回は、数万キロを走り効果の薄れてきた車に再注入と余った分をバイクに再注入しました。
マイクロロンは、再注入の時は初めて注入する時より注入量が少なくてすむので、
長い目で見るとコスト的にも安いと思います。
車に再注入をしたら、今までそれ程うるさいと思わなかったエンジンノイズや振動も消えて、「こんなに静かになるんだっけ？」と思うほどでした。
１０万キロを走行しようとするエンジンとは思えないくらいの静かさに驚いています。
嫁さんの車では、まだ効果が持続していたのか前より静かになったな~と思う程度で、自分の車ほどの驚きはありませんでした。
（嫁さんの車は５万キロ走行）
２台の車に使っても、余ったマイクロロンをバイクにも再注入しましたが、こちらは走行距離が１万キロ弱なので、殆ど変わりませんでした。
再注入時には１６オンス缶でも車２台とバイク１台に注入できるなんてトータルでみると安い買い物だと思いました。
初期の注入では高いと感じるかもしれませんが、長く付き合うほどに考えが変わってくると思います。

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やはりホンダの純正オイルだけあって、ホンダのバイクにしっかりマッチします。　価格も手ごろでお勧めです。

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ZOILの商品に好感を持っていたのでチェーンオイルも使ってみました。

他社のチェーンオイルに比べ、出だしの粘度が低く塗布しやすく、非常に浸透性がいいと思います。

塗布した後はしっかりと定着して潤滑効果も高そうです。

走行後のオイルの飛び散りもほとんどありませんでした。

使い勝手もよく効果も期待できそうなのでこれからも使っていこうと思います。

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RZ250Rで使用してますが、エンジンが冷えてれば排気煙もそれなりに出ますがエンジンが温まると排気煙も少なく余り気になりません。

さらに排気煙を減らしたい人はKZ ノンスモーク 2Tをお勧めしますが、峠道を気持ち良く走りたい方や高速等を走る方ならKZフォーミュラ2の方が安心して使用できます。

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オイル交換のついでに少しだけ添加しました。8~10％と書いてありますが、今回は試しに3％くらいにしました。最初はあまり変わらないかなと思っていたけど、少し走ったら添加前よりもエンジンの吹け上がりがかなり良くなりました。これからも重宝しそうです。

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デイトナ製オイルフィルターですが、何よりもコストパフォーマンスがいいですね。
VTR250に乗っていますが、純正オイルフィルターなら1000円以上するので、頻繁に交換する部品であるオイルフィルターにおいて、この価格はありがたいです^^

また、使用感についても、交換した際は純正よりも金属粉がよく取れているような気がします。
少なくとも純正に劣るということはないので、十分安心して使うことが可能です。

Oリングも付属なのが、さらに星の数を増やしましたね。
さすがデイトナという一品です。

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以前からずっと愛用しています　この商品の特徴は何と言ってもオイルが足れない事です　バイク屋で定期点検整備を受けても「チェーんオイルは塗らないで！自分のを使うから！」と伝えてます　カラーホイルのバイクに安物のチェーンオイルが飛び散る程うっとうしいモノはありません　色もホワイトで塗った場所が分かり易く使い勝手が非常にいいですね　出来れば２ケ月に１回はチェーンクリーナーでチェーンを一コマずつキレイにクリーニングしてからこれを使用するとより効果的です　異音もなくスムースに走れますし乗っていても気持ちがいいです　

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前のバイクにも使用していたので、今回も購入しました。
新車購入のため初のオイル交換ですが、交換後も特に問題なく、ギヤもスムーズです。最近このオイル以外使っていないので、比較はできないですが、継続して使っているということは信頼できる商品ではないでしょうか。

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