純正品やK＆N、デイトナ製に比較しても半額近い値段なので迷わず選択しました。

カートリッジ式と違ってバイパスバルブがあるわけではないので社外品でも気にせず選択できます。

ZRX1200はフィルターが内蔵式ですが、ノーマルエキマニ＋マフラーでも交換にコツが必要です。
排気系を社外品に交換していると、マフラーの立っちゃ区が必須だったりしますが、ZRX1200は純正の排気系でも触媒部分が邪魔をしてフィルターカバーが外れません。
そのため、中間部分とステップ部分の取り付けネジを外してマフラーをずらさないとフィルターカバーが外れません。
その辺りが邪魔臭いのですが、バイク屋まで行く手間や工賃を支払うのがバカらしいのでDIYで交換が習慣です。

私の住む自治体ではオイルもオイルパックリに吸い取らせれば燃えるゴミで処分できるので、オイルパックリも同時購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで同社の鉱物油を使っていたのですが，性能に不満があったのでコチラに戻してみました。

まずは性能ですが，部分合成油なのでどんな場面でもスムーズに動いてくれます。以前のオイルは油温が上がらないとギアチェンジが渋かったりしていたので，これからの季節は重宝します。

またオイルの持ちもいいです。2000kmのサイクルで交換していますが，最後の最後までギアチェンジが渋るといった不満はありません（以前の鉱物油は1200kmほどでダメになってきます）。オイルが劣化しない前に交換できているというのは，性能維持を考えるといい事だと思います。

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トライアルマシンで、混合して使っていますが、白煙・サイレンサーに付着するカーボンも少なく最高です。カストロール特有の匂いもなく若干淋しいですが、満足できます。

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良い点
・潤滑性能は抜群！
　ノイズがかなり静かになり、押し歩きも非常に軽い。
　ホイールがくるくる回る！
　シフトチェンジもEgオイル交換したての様なスムースさ。
　今まで使ったオイルで一番効果が大きかった。

・コストパフォーマンスも中々！
　一見高いように思われるが、浸透性が高いので塗る量はごく僅か。
　ちなみに私が一度に使う量は3ml以下。
　汚れがつきにくいので清掃の頻度も下がる。


悪い点
・耐久性がちょっと悪いか・・・
　おいしいところは300kmまで。
　それ超えるとほとんど効果が薄れる。
　個人的には300km毎の注油を推奨。
　ただ、雨には結構強く、土砂降りを走行後でもオイルが残っていた。

・塗り難い・・・
　本体持って直接というのは塗り難いので、スポイトなどを使うべき。
　画像のは100円ショップの香水移すスポイト。
　これがあると大分楽に塗れる。

・そこかしこに飛び散る・・・
　ホイール、タイヤ、スイングアーム、サイドスタンドにまで・・・
　本格的に走る前に、軽く走ったり、リア上げて空回しして余分なオイル飛ばし、
　拭きとってから走るのが良い。
　塗った後に念入りに拭いたとしても、それだけでは全然・・・

なんか悪い点の方が多いような気もするがw
この潤滑性能の前では小さな事ばかりなので、★5つ！

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初めてチェーンを自分でメンテしたので他の製品との比較はできませんがクリーナーを噴いてタオルで拭くと黒々としていたチェーンがピカピカになり驚かされました。
ついでにチェーンに噴いた時にホイールに付着した分でホイールの汚れもキレイさっぱり取ることができました。
ルブとのセットで手ごろな値段でしたので今後も使おうかと思います。

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CR125に以前からフォーミュラK2を使っています。全開で長時間回してもまったく問題ありません。最高な2サイクルオイルだと思います。

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車両はグース350、走行距離が19，000kmという車両に使用しました。もちろん中古で購入したものです。アクセルレスポンスが今一で、ギヤチェンジが渋くて、メカノイズが6000rpmからひどいという問題のある車両でした。しかし、このオイルを入れたところ見事にどの問題も改善され大変驚きました。大満足です。ちなみに今までのオイルは、カストロールのPOWER1 T4　10W-40で部分合成油でした。

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FTRにG3やスノコを入れてきましたが1Lと言うこともありモノは試しにと購入してみました。
空冷には合わないかと思いきや加速の上がり具合やシフトの入りも良く、燃費もいつも走っているところで10パーセント以上良くなりました！
0W-30と言うことですが添加剤なども従来の物とは違うのでしょうね。
これからは主流になるかと思います。
コレならCB-Fなどの旧車にも気にせずに入れられそうですが問題は価格でしょうか・

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アドレスV125に使用
以前、ホームセンターの激安オイルを使用したところ、振動増えるわノイズ増えるわ調子悪いわで最悪でした
即、コレに入れ替えました
明らかにノイズも振動も減って好感触だったので今回もコレにしました
専用品だけあって良いですね！
注ぎ口が付いているのも好感触です！
まぁ…アドレスはオイル入れるところが斜めになっていて狭いので少しずつチョロチョロ入れないといけませんが…
大体、3000km毎か、季節の変わり目に交換しています
なので1年で2回ですね
コストパフォーマンスはかなり良いと思います
オススメです！

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アドレスV125のオイル交換時についでに交換
安い！
体感出来るような効果はありませんが、精神的に良いです
外したのは物凄い真っ黒でしたから…
気分的な問題ですが、オイル交換2回に1回はエレメント交換しています
友人にアドレスV125を売って、自分が定期メンテナンスをしているのですが、おかげさまで12000kmノートラブルで絶好調です
こういう細かいパーツの恩恵も少なからずあるかと思います

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