メーター読み５０００kmほどのSRXに使いました。
現在それから３５００kmほど走ったのでインプレを
まずエンジンもミッションもスムースなバイクだったのであまり効果は体感できないかなとも思ったのですが、入れてしばらくするとミッションがより滑らかになり、シフトタッチが滑らかになりました。
後はやっぱり大きいのは燃費です。
自分のバイクはあまり燃費が良くなくて、燃調が濃い目になっているのでしょうがないかと思ってたんですが、入れる前はツーリングでも２０km/Lまで行けばいいくらいだったのですが、今はコンスタントにそれは上回ります。
大体平均燃費で２２~２４km/Lといったところです。
乗り方の違いもあるので一概には言えませんが比較的状態のいいバイクでこれなので、使って損はないと思います。
バイクだとよっぽどの大飯喰じゃないとガソリン高だからって乗るのを遠慮するところまでいかないかも知れませんが、燃費が伸びると航続距離が伸びる！！
これはツーリング先でスタンドが見つからないようなところでは大きな違いです。

　なお、自分の場合は乗ってしばらくするとエンジンが重くなるというのは体感できませんでした

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スクーター専用っぽい名前にひかれて、スズキのアドレスV125Gに入れました。小さな排気量のためか何かしらの効果を体感することは出来ませんでした。ただ交換後1週間でおよそ2千キロ走行することがあり、酷使していたと思いますがエンジントラブルは一切なく、保護性能は全く問題ないと思います。よって星5つです。

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どうしても少し余るSUPER ZOIL を小さい容器に移してチェーンやフォークに使っています。
雑誌でインナーチューブに塗ったりしている記事を見て販売店に問い合わせたのですが、SUPER ZOIL はゴムなどへの侵襲がなく、塗ったときの圧でゾイルが下地にコーティングされる。そのためインナーチューブに塗ればサスペンションの動きが滑らかになるとの事。さらにSUPER ZOIL とZOILSPRAY、 ZOIL CHAIN LUBEのちがいはSUPER ZOILをより浸透しやすくした物がZOILSPRAYで、チェーン用に粘性を与えた物がZOIL CHAIN LUBE。という事で基本となるSUPER ZOIL のあまりをフォークに塗っても、チェーンに塗っても良いという事でした。

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非常に汚れの落ちがいいです。
使っていて気持ちがいいです♪オイル交換5回に一回はやりたい感じです。
お勧めです！！ぜひお試しください

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非常に低価格で手に入れやすいのでとても気に入っています！
作りもしっかりしているので安心して使用できます♪
ぜひお試しください！

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冷却効果抜群です！！
水温がぜんぜん違います♪これでガンガン攻められるようになりました！お勧めです。ぜひお試しください♪

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価格も純正品に比べリーズナブルで、ちゃんと交換用リングも付いているので便利です。
フィルターの折り目を約２０％増やし、ろ過面積を拡大してあるそうです。効果のほどは体感できるほどではありませんが、不具合はありません。しかし、純正品と比べると僅かに小さいです。
品質重視の国内生産品なので、安心して使えます。

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色々なバイク乗ってきたけど、オイルフィルターを変えたの初めてでした。純正部品に錆が浮いているを、見たときは取り替えて良かったー！と、実感しました。これは車種に関係なく絶対、皆さんにお勧めです。

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ベリティを250cc弱単気筒に入れ夏を過ごし2000キロ走行後、ツーリングに行き（片道300キロ以上）　帰りはほぼ高速に乗り帰ってきましたが　熱ダレもなくスムーズにエンジンが廻り続けました。　
帰宅後オイル交換しましたが　比較的頻繁にオイル交換しているほうですが殆ど汚れていなく　油膜も衰えなく　まだまだ使用できそうでした。

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BMW純正の鉱物油使ってましたがエンジン音が滑らかになり燃費も20.2⇒23.5まで上がりました。エコ運転も心がけていますが、なかなかいいオイルだと思います。

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