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オイルのインプレッション (全 8704 件中 8621 - 8630 件)

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ぷりごろ太さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

5.0/5

★★★★★

かなり変わりましたね!
オイルだけでこんなに変わるのかというほど変わりました!
自分はかなりの高回転エンジンなのでちょっと純正では混合にしないとってぐらいですがこれは分離給油でも余裕ですね!
そして何よりカストロールというこのブランド性がバイク乗りの気持ちをよりいっそう引き立てますね!
まあ個人的にですが!
あとバイクの振動が減ったように感じます!
かなりオススメです!
走り屋系なら必須!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:30

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さるさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CR80R/RII )

5.0/5

★★★★★

レース用のJOG-ZRに使用しています。
やはりヤマハ純正で、安心できますし、エンジン開けるとわかるのですが、カーボンが溜まりにくいです。
値段もそこまで高くないですのでオススメです。
このオイルをつかってからはエンジンを焼きつかせたことはありません(笑

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投稿日付: 2007/12/26 09:29
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CB750FCさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

半信半疑で使ってみましたが、効果抜群。
注油している最中にだんだん手で回しているタイヤが軽くなり抵抗がすくなくなるのがわかります。
これは燃費にも跳ね返り、同じ走行パターンでも1割は変わりました。
たしかに注油は1コマづつ注す必要がありますが、飛び散ってすぐなくなるスプレー式のチェーンルブよりはお得です。

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投稿日付: 2007/12/26 09:28

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馬鹿さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

この手の商品は性能に直結はしないと思いますので入手性や価格などが決め手になるかと思います。このデイトナの商品は純正品よりも入手し易く価格も安価なのでよい商品かと思います。高性能なフィルターでも交換しなければ意味が無いのでこのくらいの商品が良いと思います。

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投稿日付: 2007/12/26 09:27

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TOM3179さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX250FX/ BALIUSII [バリオスII] )

5.0/5

★★★★★

色はカキ氷の苺シロップのような赤色です。走行距離が2.5万キロになりましたので、フロントフォークOHの際に使用しました。色々なウェブサイトを見て回ると少し粘度を硬めにしたほうが面白そうだったのですが、初めてのフォーク作業ということでバリオス、GSX250FXの推奨の硬さの10にしました。

オイルの種類については純正であるかどうかにはこだわりませんでした。ただ、知り合いのバイク屋がミニバイクレースでヤマハ社の2サイクルエンジンオイル(赤缶)を使用したところ、かなり荒いエンジンの回し方にかかわらず焼きつかなかったと好評だったので、フォークオイルも質が良いのではないかと思い選択しました。

交換後、すぐに変化に気づかなかったのですが、しばらく乗ってみるとスラロームがやりやすかったり、コーナーでバイクが良く寝かせられるよになったと思います。

使用量もバリオス、GSX250FXの場合は396cc×2=792ccと1リットル缶であればいい分量でした。

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投稿日付: 2007/12/10 19:35

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Zonuさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

説明書がついているので、初めてでも手順を確認しながらチェーン清掃が出来るのはありがたかったです。
クリーナーの洗浄力はバッチリです。
真っ黒だったチェーンとスプロケが、みるみるうちに銀色になりました。
ルブもホワイトなので、どこまで振ったのか確認できてラクチンです。

クリーナー、ルブ、ブラシと一通り揃っていますので、「チェーンの掃除をしたいけど、何を買えば・・・」と迷っているのなら、これを買ってみてはどうでしょうか。
ただ、付属のブラシは小さくてやわらかいのでホームセンターなどで柔らかめのワイヤーブラシも買っておくといいかもしれません。

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投稿日付: 2007/12/10 19:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

05年式XJR1300のノーマルフォークに使用。
スポーツ走行がメインなのでダンピング改善の為に使用しました。
スプリングレートもUPしています。
良い点:
(1)モチュールファクトリ-ミディアムよりもダンピングの効き具合が良い
(2)遅いストロークスピードの時は良く動き、速い時はコシがある。作動が良く、踏ん張る感じですね。

悪い点:
(1)特にありません

値段は高いが、その価値はあります!お薦めです。
98のXJR1300にも使用しましたが、走りが良くなりました。持ち主も絶賛してました。

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投稿日付: 2007/12/10 19:31

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nepiaさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

皆さん言われていますが本当にオイルの飛び散りがかなり少なくなりました。以前はRKの赤缶を使用していたのですが、こんなに違うとは思わず、非常に満足しています。

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投稿日付: 2007/12/03 19:03

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

フィルターの折り目が20%多いとの歌い文句に誘われ我が93年式CB1000SFに使用してみました。走行70000kmを越える老体なので良いオイルを使い、オイル・エレメント交換期間を短く、またエレメントも高品質の物をと考えています。純正をいままで使い続けていましたが今回はある意味冒険です。オイル・エレメント交換後1000km走行してみてオイルを見たところDAYTONA オイルフィルターを使ってみて、気のせいか廃油が綺麗な気がする。安いしお勧めかも!純正一本槍の方は使ってみて下さい、目から鱗です!!

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投稿日付: 2007/12/03 18:58

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SRVさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

これは凄いです。
チェーンが明らかに軽くなります。

しかし、前についていたオイルがかなり激しく落ちると聞いてはいたのですが、まさかココまで落ちるとは!
10分かそこらしか走らなかったのに、チェーン側のタイヤが側面がべとべとになり、スイングアームもべとべとになりました。しかし、そこまで固着したグリスなどがあったということですので結果としては良かったのか...

他の方も書かれているように容器が固いので、別容器は必要ですね。一時飛び散るのが終われば、後は安定します。

容量も多いですし、値段だけの価値はあります。
怪しがられて買いにくい商品だとは思いますが、モノ自体は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 18:00

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