FTRにG3やスノコを入れてきましたが1Lと言うこともありモノは試しにと購入してみました。
空冷には合わないかと思いきや加速の上がり具合やシフトの入りも良く、燃費もいつも走っているところで10パーセント以上良くなりました！
0W-30と言うことですが添加剤なども従来の物とは違うのでしょうね。
これからは主流になるかと思います。
コレならCB-Fなどの旧車にも気にせずに入れられそうですが問題は価格でしょうか・

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アドレスV125に使用
以前、ホームセンターの激安オイルを使用したところ、振動増えるわノイズ増えるわ調子悪いわで最悪でした
即、コレに入れ替えました
明らかにノイズも振動も減って好感触だったので今回もコレにしました
専用品だけあって良いですね！
注ぎ口が付いているのも好感触です！
まぁ…アドレスはオイル入れるところが斜めになっていて狭いので少しずつチョロチョロ入れないといけませんが…
大体、3000km毎か、季節の変わり目に交換しています
なので1年で2回ですね
コストパフォーマンスはかなり良いと思います
オススメです！

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アドレスV125のオイル交換時についでに交換
安い！
体感出来るような効果はありませんが、精神的に良いです
外したのは物凄い真っ黒でしたから…
気分的な問題ですが、オイル交換2回に1回はエレメント交換しています
友人にアドレスV125を売って、自分が定期メンテナンスをしているのですが、おかげさまで12000kmノートラブルで絶好調です
こういう細かいパーツの恩恵も少なからずあるかと思います

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GSX1400にずっと入れてます（というか、店で交換してもらうオイルがこれだった。4年乗っててこないだ初めて知った。）。
同じバイクで他のオイルと使い比べた事がないので、えらそうな事はいえませんが、とてもバイク思いのオイルです。

かれこれGSXも46000kmを走行。
なんかどっか悪くなってきそうなもんですが、
未だそんな気配全くなし。ヘッドからのオイル漏れすらありません（必ず暖機してから乗ってるのもありますが）

交換もそんなに頻繁にしなくても、性能は維持されてるみたいですし。文句なくおすすめしたいです。

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走行可能なフラッシングオイル。
という事だったのですが、自分はアイドルでフラッシングしました。

本当は走行した方がミッション周りの掃除に効果的なのかもしれませんが。
しかし！抜いたオイルは真っ黒。。。

普通のフラッシングオイルと比べて洗浄力の比較は難しいですが、内部に残っても問題無く、手間がかからない点でもアドバンテージがあると思います。

更にこのフラッシングオイルにもZOIL効果があるとのこと。
定期的に使用していきたいと思ってます！

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このオイルに交換するまで、モチュール300V
4Tをかれこれ3万キロ3年ほど使ってきましたが、自分にはオーバースペックだと思っていたことと、コストが高いことから、試しにこのオイル（elf MOTO 4 XT TECH)にしてみました。


はっきりいって、ショックなほどエンジンの調子が良くなり、これまでのMOTULは何だった！？と思ったほどです。

MOTULオイルを抜いた際、2.5Lほどしかぬけず、約0.4Lほど消費されていたかもしれませんが、明らかにオイル交換して性能が良い感じになったことが体感できました。（ZZR1100)

セールで1500円/Lでした。MOTULのほぼ半額です。。

こんなに安くて、ELFという有名メーカー、確実に体感できたことなどから、本当に満足しています。

オイル交換は、自分でできるバイクメンテですし、オイル交換でその変化が感じられるほど楽しいことはないと思います。

ぜひ一度試してみてください^^

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ブレーキマスターシリンダー交換に合わせてフルードも全量交換しました。以前は純正のフルードを使っていましたが今回は試しにデイトナ製をチョイスしました。タッチは良い感じです。無色透明に近いので劣化すれば分かりやすいと思います。
300mlですが、フロントがシングルなのでリアも同時交換しました。それでも少量残ったので量的には問題ありませんでした。

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よいですね！　弱点は、ライフ。600キロ（高速半分）
完全に切れてしまう訳ではありませんが、怪しい状態でした。
ロングを走る場合は、少し気をつけたほうが良いかもです。

それ以外は、大変気に入ってます。

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店の人がオススメしたので慣らしが終わったDR-Z400SMに使用。
慣らし中は同社の5100を使ってました。

フィーリングはハッキリ変わります。
まずはエンジン音が静かになったのがわかります。
次に、振動が減ったのもわかる。
オイルでこんなに変わるんですね。

単発エンジンや、小排気量の多気筒エンジンに乗ってる方に、
是非勧めたいです。
少々高いですが、
下手なオイル添加剤入れるくらいなら、ぜったいコッチです。

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大排気量多気筒エンジンのバイクで、
そんなに回転数上げずに乗ってる方にお勧めしたいです。
でかいバイクはオイル交換の値段も馬鹿になりませんよね。
でも、安いオイルはちょっと…。と思うなら、
迷わずにこれにしましょう。

GSX1400に初めからずっと入れてます。
現在46000ｋｍを超えましたが、オイル漏れひとつありません。
（必ず暖機して乗ってるのもありますが）
ライフもそこそこあるので、少々無精に交換（5000ｋｍ以上とか）しても、まだまだいけそうな色してます。

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