色々なバイク乗ってきたけど、オイルフィルターを変えたの初めてでした。純正部品に錆が浮いているを、見たときは取り替えて良かったー！と、実感しました。これは車種に関係なく絶対、皆さんにお勧めです。

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ベリティを250cc弱単気筒に入れ夏を過ごし2000キロ走行後、ツーリングに行き（片道300キロ以上）　帰りはほぼ高速に乗り帰ってきましたが　熱ダレもなくスムーズにエンジンが廻り続けました。　
帰宅後オイル交換しましたが　比較的頻繁にオイル交換しているほうですが殆ど汚れていなく　油膜も衰えなく　まだまだ使用できそうでした。

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BMW純正の鉱物油使ってましたがエンジン音が滑らかになり燃費も20.2⇒23.5まで上がりました。エコ運転も心がけていますが、なかなかいいオイルだと思います。

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ゼファー750に使用しました。
油温120℃でも熱ダレすることなく安定した出力が得られます。
100%化学合成なのに安価ですし、夏場の空冷エンジンにはお勧めです。

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ブレーキフルードって高価に感じてしまうし、ど~にも容量が多過ぎですよね。

ヤマハのブレーキフルードの最少量のものは少な過ぎだし・・。
やはり、ホンダの５００ｃｃ容量で充分と判断してしまいます。

近所のチャリンコ屋にホンダのスクーターも販売されていた事を思い出し、そそくさと出向いてゲット！！

ブレキーフルードは、ホンダの５００ｃｃで良いんすかね？
との問いに、赤塚不二夫氏も、きっとこう言う筈！！
これでいいのだ！！

そうです。
ブレーキフルードは、ホンダの５００ｃｃので良いのだぁ~。

しかし、本音は、やれやれ、ウェビックで購入しておけば、こんな忙しなくする事はなかったんだよなぁ~~~。。。

汚れたブレーキフルードなんかと比較しても、こちとら新品フルードですから良いに決まってます！！
フルードの性能の良し悪しは勿論ありますでしょうが、バイクメーカーから販売されているフルードの性能が悪い筈もありません。最高のコストパフォーマンスを炸裂しているホンダのフルード！！
まさしく、ウルトラ級ですぞ！！

何人たりとも、文句無しのフルード！！
欠点無し！！安い！！適量！！
チャリ屋でも買える！！
最強のフルードは、ホンダに限る！！

ウエビックでのショッピングで１０，０００円未満になってしまっている場合、このフルードを買い物カゴに入れるべしッ！！

当方は、エンジンオイル交換２回につき１回のオイルエレメント交換と同サイクルで、ブレーキフルード交換をしてます。
街中でのゴー＆ストップを繰り返すと、フルードの性能低下を早めますから、そのサイクルでのフルード交換を実施しているのです。

不慣れな方は、プロにフルード交換を依頼して下さい。

ブレーキは素直に制動してもらいたいからこその、フルード交換なのです。
もう時期、夏も終わります。
ツーリングに出向いた後のメンテナンスの一貫として、フルード交換もしちゃいましょ~！！

安くても、ホンダのフルードで充分ッ！！

当方の評価としましては、公道を駆るのみなら、ホンダ製フルードと他社製フルードも、違いは全く分かりませんでしたよ。

これがいいのだ！！
ホンダのフルード！！

これでいいのだ！！

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自分の場合は、ＺＸ-１２Ｒのオイル交換の時に一緒に交換しました。値段も安く、フィルター上の問題も全く無いのでお勧めです。
交換作業自体は、やや面倒くさいのが現状です。
１２Ｒの場合、サイドカウルを外さないとフィルター交換は行えません。サイドカウルを外す為には、シート関係やタンクカバー等外しやっとサイドカバーにたどり着きます。
慣れている人だったら１０．２０分で終わると思いますが・・・
フィルター部分が出たら、オイルを抜き、フィルターをまわして交換し、新しいオイルを注入すればＯＫです。
一般的に言われているように、少し暖気運転を行い、エンジン内にオイルをまわしてから交換するのがベストです。
意外とフィルターを硬く閉めてしまう人がいますが、基本手締めでＯＫです。あんまり硬く閉めすぎちゃうと次に外す時大変です。（フィルター外す専用工具が必要になるかも）

自分的にはエンジンのことを考え、又フィルターの値段も安いので、オイル交換時に毎回フィルターも交換していますが、基本２回に１回の割合で問題なくいいと思います。
自分の命預けるバイクのことなんで、オイル関係はいたわってあげましょう?

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ややベスラに比べ、値段的に高いのがこのＫ＆Ｎのフィルターです。やはり高いだけあって、性能的に勝っています。
ただ、バイクに乗っていて実感できるほどかといわれますと・・
それでも、自分の大好きなバイクにつけるものですし、オイルといえば血液、その血液の不純物を取り除く重要な役目を果たしているのがこのフィルターですので、いいものを付けたいですよね♪
交換作業もマニュアル見れば簡単ですし、オイル交換とあわせて、自分でやりたいものです。

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ドラッグスター400、ホーネット250、KSR110とカテゴリーの違う3台のバイクにこのオイルを入れて使用しています。4Ｌ缶で価格も手頃で、普通に走行するには十分な性能のオイルだと思います。

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やはりZOIL！昨夜注入して今朝走りましたが伸びが格段によくなります。そしてなんと言ってもその安心感には適いません。

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M900のころから愛用しているモチュールです。今はGoose350に使っています。やはり信頼性が違います。高いだけのことはあります。

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