空冷４００にカワサキR4 SJ10W-40を使用！空冷１１００に初めてこのオイルを使用してみました。オイル窓から見える緑色は綺麗其のもの！いつまで続くのか？日記で後日、明記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MTX125Rに投入しました
納車時に入ってたのが素性の知れぬ劣悪オイル
白煙は凄いわオイル垂れも凄いノイズ凄いわ振動凄いわで酷い状態でした
なので一度オイルを抜いてヤマハのオートルーブスーパーを入れたのですが、缶を倒してしまって半分しか入れられず…
その後走行していたら案の定、すぐに警告灯が点灯
500mlの2stオイルにゾイル、という組み合わせで投入しようかな、と思っていたのですが、この商品がふと目にとまりました
500mlで2000円…
ちょっと高いかな、とも思ったのですが後ろの注意書き部分を見たら

・パーツ細部、燃焼室までチタン皮膜でコーティング
・磨耗を軽減して潤滑性がアップ
・スモークレスタイプ

中でも一番惹かれたのは

・添加剤を混ぜる必要が有りません

という一文
元々このオイルに添加剤成分が入っているからでしょうね

ゾイルより安いし、チタンという響きが素敵
なので試しに入れてみる事にしました

色は飴色でサラっとした感じでした
投入してもしばらくは前のオイルが残っていたのでひたすら遠回りしつつ走行…
結果、明らかにエンジンノイズが減っています
そして低速、特に発進時が物凄い改善されていました
今までは繋がりが不安定で、ギアオイルを交換しても改善されなかったので「こういうものだ」と思っていたのですが…
まさか2stオイルで改善されるとは思っていませんでした
クラッチの問題では無くて、ただ単に劣悪オイルのせいで全体的にがさつで荒い感じだったのが問題だったみたいです
発進がスムーズになるだけでこんなに楽に走れるとは…
感動しました
吹け上がりもスムーズ、というより振動が減っていて気持ち良いです
フラットな感じで吹け上がり、もちろんパワーバンドではしっかりパワーが出ている
オイル入れ替えして大正解でした
自分のは82年式の超古い旧車で結構ボロボロなので効果がハッキリ現れたのかもしれませんが…
オススメです
継続的に入れたら良いのでしょうが、少々値段が張るので…
数回に1回はこれを入れようかな、と
MTX125は警告灯が点灯して投入すると500mlでピッタリでした

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MTX125Rのバッテリーが相当ヘタっていたので投入しました
本来なら補充で良いのでしょうが、一度元々の電解液を捨てて補充
その後充電してみました
以前は一晩置くとNランプすら点かなくなるくらい弱っていたバッテリー
走行すれば充電されてしばらくは大丈夫なのですが、12時間も置くと再びNランプすら点かなくなる始末
古いバイクだから電装系の故障かなぁ…
とりあえずバッテリー見てみるかな…
と見てみたら見事に量がメチャクチャ
Lowerを下回っていました
どうせなら強化って付いてるのが良さそう
ってだけでチョイスしました
補充、充電から1ヶ月、好調です
一晩置いてもNランプはキッチリ点いてます
バッテリーが原因でちょっと安心しました
今までMFバッテリーのバイクしか乗っていなかったのでよく分からなかったのですが、解放式は定期的に見ないとダメですね
何はともあれ復活して良かったです

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古いバイク（89年式）だったので、思い切って交換してみました。
SM指定のG5です。
今まで、カーブの白線でごつごついっていたのが、交換してからはスムーズに走るようになりました。
交換したオイルは茶色く変色して、オイルの役目をほとんど果たしていなかったのでしょう。
古いバイクほど、交換して効果が体感できるようですね。
こころもち、コーナリングもスムーズになったような・・・？

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Oリング付属。ノーマルよりろ過能力が高いということで購入しました。値段も手頃だったので、購入して良かったです。余談ですが、取り付けの際はOリングにエンジンオイルを軽く塗って取り付けたほうが、密着力が上がります。

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2st車はMTX125Rを2台、TZR125と乗ってきました
それまでは無駄に高いオイルを入れて走ってたのですが、今回、再びMTX125Rを購入してどのオイルにしようか迷っていたところ…
このオイルが格安で手に入りました
中古購入で、元々入っていたオイルが相当な粗悪オイルだったらしく…
白煙も凄いし最悪でした
このオイルにしてからは白煙も減って、気分良く走れます
もっと高いオイルもありますが、自分のバイクにはこれで必要十分すぎます
それでいてこの価格
もう文句の付けようが無いですね！
最高です
今後ともコレを使用していくでしょう
ホームセンターで普通に手に入るのも、物凄い有難いですね
オススメです！

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純正オイルフィルターより安く、ロゴも入ってカッコいい！
締め付けナットも付いているので取り付け、次回の取り外しも大変便利！
ワイヤリングも出来るのでサーキット走行でも安心です。

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チョイノリに使用しています。
純正のオイルに比べエンジンの回転が軽くなった気がします。
このマシンは小まめにオイル交換をしてやらないとまずいので、300kmごとに交換しています。
高価なオイルですが、300mlしか入りませんので、1Lあれば3回は交換できます。

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XRのエンジン等のカスタムをした人、熱ダレが気になる人、オイル交換からしばらく経つとギヤチェンが硬く感じると言う人にはお奨めです。
私はHIコンプ、HIカム、フライホイール軽量、キャブ変更に伴い、
ホンダ純正オイルでは、数時間走行していると、熱ダレや粘度の低さによるフリクションが多くなりエンジンノイズが出だしたので、オイルを変えてみることにしました。純正より少し硬いオイルを…ということで、10W-50のMOTOREXのクロスパワーオイルに変更してみました。

個人的な感想ですが、
エンジンノイズの軽減、ギアチェンジがスムーズ、長時間乗ってもパワーが落ちにくい、良く回るエンジンになった気がします。少し値段が高い気もしますが、100％化学合成油というOILにしては安いと方だと思います。モ○ュールのOILも使いましたが、〈聞いた話ですが〉寿命が短いらしいです。MOTOREXのクロスパワーはKTMの純正オイルだけあって、寿命も長く性能は折り紙付き？で安心して使えます。
店頭ではなかなか置いていないOILですし、取り寄せるよりもwebikeさんで注文した方が安いので利用させていただいております。

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二輪用品店々頭で目にして以来、気になる存在でした。しかし、パッケージの安っぽさとその効果を眉唾に感じて（失礼！）手を出せずにいましたが、物は試しと購入してみました。

先ずは、チェーンクリーナーをたっぷりと使って古いチェーンルブをできるだけ落としてやります。この時点でホイールを回す手応えが軽くなるのが感じられ、余分なチェーンルブが抵抗になっていることが良く分かります。その後いよいよ「ＣＰＯ［Ｒ］」を注油していく訳ですが、他の方がインプレッションで書かれているようにこの作業が（人によっては）かなりの手間に感じられるかも知れません。しかし、驚くのは注油後です。ホイールの重さが殆ど変わりません！これなら好燃費が期待できそうです（実際、私の場合は１割近くも改善しました）。まだ古いチェーンルブが残っているのか、ホイールへの若干の汚れ付着が見られますが、これはこれから軽減してくるものと期待しています。

注油の手間が気にならない方には、是非お勧めします！

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