冴速を以前入れていましたが、交換してみました。

カワサキセミシンセティックオイルbyモチュール、は緑色ですが、冴速がグリーンの機械油というイメージだとすると、このオイルはエイリアンの血液という感じがしました。

比べると、オイルの規格が上がっているので良いかなと思います。あと注ぎ口が伸びて使いやすいようになっています。

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投稿時、6月ですが、だいだい100度くらいまで水温がすぐに上がり、ファンが回り始めて、90度?100度で安定するという感じでした。夏になったときに水温がこれ以上、上がらないか心配です。

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【使用状況を教えてください】
基本として使っているエンジンオイル


【使ってみていかがでしたか？】
◯とにかく安定してギアがスムーズに切れる

◯G1よりもパワーが出る

◯燃費も良くなる

◯冬の始動性も良い


【他商品と比較してどうでしたか？】
◯G1と比べるとスムーズな吹け上がり、パワーの向上が感じられます

◯冬ならモチュール、パノリン等の有名オイルよりも、G4一択


【注意すべきポイントを教えてください】
◯3000km以降はギア抜け等の熱問題が生じてくる（オイル劣化）

◯細かい金属片が出やすいエンジンなので、オイル交換時にはオイルフィルターも要交換


▼アドバイス
◯エンジンに高負荷をかける走りをするなら、3000km以内に交換をおすすめします

◯ツーリング用途で10000回転以上回さなくても、5000km以内に交換したほうが燃費の良いエンジンを維持出来ると思います

◯夏は他の粘土指数が高いオイルに変えてもいいかも（寿命が短い）

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ゾイルの添加剤は昔使用していた。今回長く乗っていなかったバイクのフラッシングのために購入。無色で粘度がとても低くシャバシャバしている。MCTオイルに近いような。被膜保持というより、完全に洗浄側に振ってある。指定の時間通りアイドリングでエンジンを回して、ドレンしたが、そこまで汚れてはいなかったようだ。引き続き整備を進めたい。

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有れば便利ですね、まあまあ長く使えます。

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少量で買えるのでコストパフォーマンスが良い

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ボアアップ車両にも安心して使えるレベル、フィーリングも良い

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コマジェには鉱物油と言われてるので使用、他と比べていないので違いは不明だが悪くは無い

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台湾SYMのＣＲＯＸ１２５のエンジンフラッシングに使用しました。私有地のオフロードを遊んだり、日常の足に使ったり…日々酷使しているので、労わりのつもりで使用したのですが…ここまで汚れが落ちるとは！（添付した写真をみてください）真っ黒な廃オイルが出てきてビックリ！！エンジンもスムーズに加速する様になり、廃棄音も静かになって大満足！！もっと早くにやっておけば良かった…心の底からこの商品をお勧めします！！他のバイクもこのフラッシング剤を使ってクリーニングしようと思います！！

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最初は半信半疑でしたが…

効果を実感しますね。

１）エンジンノイズの軽減

２）ギアチェンジがスムース

３）オイル交換時の汚さ

以上の３点は判りやすいです。


使い方も色々と試しましたよ。

１）オイル交換時

２）オイル交換を先延ばし時

３）オイル交換前の５００ｋｍ

４）過酷な夏場前

特に中古車はオイル交換前の洗浄効果が分かりやすいです。



私には欠かせないアイテムの一つで、もう１０年以上注入しています。

お得な大きいサイズを今は使用しています。

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