ずっと使ってます
あきらかにブレ-キのタッチがよくなります
ラジアルマスタ-より
普通のマスタ-の方が実感度は高いかも...
四輪にも使いましたが
あまりわかりませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼のヤマハオイルです。KSR-2に使用していますが、まったく問題がありません。距離を乗ってもギヤの入りの滑らかさが変わらないので、寿命も長そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトクロス（OFF車用）のオイルを出しているのは
モトレックス以外は無いのではないでしょうか
KTM純正オイルでも有名なオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行で使用しています。
数年前より知人から紹介されて使用していますが、ブレーキタッチが良く、使い続けても劣化が少ないので、安心して使用してます。
500ml缶が発売されれば、なお良いのですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

おきまりでオイル交換の際は高いですが、入れてます。
オイルはいいものをつかってる訳ではないのですが、これはケチれません。

エンジンの保険みたいな感じで入れてます。（なんせ20年おちのバイクやから・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】

非常に評価の高い商品だということは知っていたものの、実際それほど効果があるのかどうか疑問だった。

実際に使用してみると、レスポンスやパワー感の変化に関しては感じ取れるほどではないが、確かにエンジンブレーキの効きが穏やかになり、それまで気になっていたタペット音も小さくなったのを確認できた。

またフリクションロスの低減により、ファンが回る頻度が減った他、シフトフィールも改善された。
この2点に関しては、以前使用した他の添加剤でも体感できたのだが、その製品と大きく異なる点は、ZOILはオイルの粘性を増加させない、または大きく変えないということである。そのため、高回転域においてもオイルの粘性によるフリクションを感じることはなかった。

効果は確かに体感できるものであり、次回も使用したいと思わせる性能だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめて使用しますが、シフトフィーリングが格段に良くなりました。エンブレのかかり方でより体感できると思います。燃費に関しては、変化ありませんが、交換サイクルが長めということで、お財布にもやさしいです。メーカーに問い合わせをしたところCRF250LにはBLENDの10-40Wが最適とのことでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、ミニバイクレース時に使用していましたが、一度も焼き付いたことがありませんでした。
それ以来、2ストオイルはスーパーRSと決めています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チョイノリはオイルに対しての要求が厳しいので、余りのオイルの中でも
粘度が高く全合成であったこれをチョイス。

交換後はエンジンがキック一発でかかるようになり、振動やエンジン音も
軽減されました。夏ですし粘度を指定の10W-40より上げているのは正解か
と思います。

劣化も比較的遅めで安価なので、エンジンを高回転まで回す人にはかなり
オススメできるオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマループプレミアム、このオイルを使いバラツキも無くエンジンの
調子はグー(^-^)g””です。
シフトフィーリングもカチャンと確実に繋いでくれます。
今の処、5000km位をめどに交換しています。
何時もセールの時に購入するので大変助かっています。
暫くはこのオイルで継続します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。