ホンダのオイルが新しくなった。古いリトルカブに使ってみた。
ちょっと燃費が良くなった気がするが、もうしばらく様子見。
まあ、純正なので間違いはないでしょう。

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マグネット入りのオイルフィルターです。
最近はマグネット入ってるタイプが少なかったり、高かったりするのでこの価格帯で手に入るのは嬉しいです。

白い箱に入っており、ビニールがフィルターの全周に巻かれています。

中を切ってまで鉄粉を確かめることはしていないですが、
オイルドレンのマグネットには鉄粉がつくので、効果はあると信じてはいます。

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安定のヤマハ。
250ml缶があればベスト

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いつもはワコーズを使っています
水置換と書いてあるやつで、クリアのモデルです
その前は、白くなる粘度の高いものを使っていました

どれがいいと言うよりも、一長一短ですね
頻繁に使う人は、粘度の高くないモデルでいいと思います
通勤で使う人は、白くなるものがいいです

ワコーズの水置換は浸透してくれて保護効果も高いのですが、内容量は少な目です
今回は評判の良いモチュールを選んでみました
実売価格は同じぐらいで、内容量は倍ぐらいあります
粘度は低そうなので、半月に１回ぐらいは塗った方が、定期的なメンテナンス戸の頻度として良さそうです

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空冷にはコレ、という書き込みを目にしたので入れてみました。様子見です。

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定期的に消耗品で使用です。
性能的には問題ない、吹け上がりも悪くなく、やや煙も少ないように思います。

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2サイクルエンジン用金属表面改質剤、効果ははっきり分かりませんが、焼き付き防止、保険と思って定期的に使用しています。
量、価格的には安くはないのが。

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「入れて何か変わった？」と聞かれると、正直なところ劇的な変化は感じませんでした。ただ、なんとなくですが、「メカノイズが減った気がする」「シフトフィーリングが少し良くなった」そんな印象を受けました。

もしかすると「添加剤を入れたから良くなるはずだ」という思い込みによるところもあるかもしれません。でも、仮に体感できる変化が少なかったとしても、エンジン内部のコンディションを保つ効果があるのなら入れておいて損はないと思います。

安心感という意味でもプラスです。

注意点として潤滑を良くする添加剤なので、添加量に気をつけた方がいいかもしれません。最初は少なめに入れて様子を見ながら、最終的に5％に近づけるようにしたら良いかもしれません。

今回は10回のオイル交換で1本を使い切れるように、4％の割合で使っています。
１％少なくしても結果として、クラッチの滑りも特に感じられず「気のせいかもしれないけど、シフトの入りがスムーズになったような…？」と感じています。

目に見える変化は少ないかもしれませんが、長い目で見ればエンジン保護という意味でも十分価値のある添加剤だと思います。

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専用品にるので仕方ないとこはあるけど、価格が・・・

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2012年式のDUKE200の指定オイルなので、いつも利用しています。
在庫が有り即納だったので助かります。

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