モニターとして当選しましたので、使ってみました。車両はGPZ900です。
エンジンノイズ減、シフトチェンジ時のショック減と、なかなか具合はよかったです。
この値段でこの体感でしたら、かなりお得だと思います。
迷っている方おられたら、是非試してみてください。

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ジャイロUPのボアアップ車に入れました。
その前はヒロコーの同価格帯のものを使用していましたが、明らかにエンジンノイズが減りました。
前のオイルも良い物だったので極端に走りに変化はありませんでしたがエンジンノイズが減ったのは嬉しい誤算でした。

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今まではカストロールのパワー1を使っていましたが、一度バイク製造メーカーの純正オイルを使ってみたくなり、このオイルを選択しました。
カストロールとほぼ同じ値段です。

走ってみると、エンジンノイズが軽減されスムーズにエンジンが回っていることが感じられました。
シフトチェンジも軽くなりました。

価格も安くヤマハ純正なので信頼できるオイルです。
次回もこのオイルを選択すると思います。

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前回オイル交換してから3000km走ったので再びMOTUL 5100 10W-40を入れました。
2500kmを超えたあたりからギアチェンジに失敗することがたびたびありましたが、新しいオイルを入れるととてもギアが入りやすくなりました。また、エンジンノイズがかなり減りました。4L缶があるともっといいですね。

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少しでもエンジンの保護とコンディションを保ちたいので購入しました。

XR250とCRF250Rに使用しています。
共にオイル交換時にキャップ一杯注入、CRFはレーサーで毎走行ごとに交換注入しているので効果の程は分かりません。

XR250は3000Km弱で先日オイル交換時に初めて注入しました。
走行距離も15000Kmを超えているのでメカノイズも多少気になっているところでした。
こういう添加剤系は正直全く期待していませんでしたが、注入後エンジン始動して数分間アイドリングして放置していたらカチカチとタペ打ちしている様なノイズがみるみる消失しました。
これには驚き（＠＠；）吹け上がりも滑らかでスムーズになり効果を実感。
巷での評判は聞いていましたが、まさかここまで効果がハッキリ表れるなんて＾＾；

エンジンもくたびれてきているので、コンディション維持の意味も含め、今後も末永く使っていきたいと思います。

価格がちょっとお高いですね、もう少し安ければ良いのですが、、、
これで価格が安ければ★5つ上げてイイくらいの商品だと思います。

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まだ使用したばかりのフィーリングですがノイズが、小さくなった気がします。
燃費等、継続して確認して見ます。

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【Webモニター】
GSX750Sの初期型に入れました。
普段A.S.Hオイル使っています、基本的に添加剤系はあまり信用していないタイプなのですが、これは思って以上に効果がありました。
34、000Km走っているエンジンに入れて一気に100Km程走ってきました。
走り始めて30Kmくらい過ぎた当たりからエンジンのフケ方が変わりました、そのまま走り続けたら徐々にアイドリングが上昇してきました、フリクションが少なくなったせいでしょう、これはなかなか良い感じです。
古い空冷エンジンなので、効果が分かりやすいのかも知れませんね。

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【Webikeモニター】
今までオイル添加剤は使用したことがなかったのですが、インプレを見て使用してみようと思いました。走行距離19000キロのGN125にオイル交換と同時に注入。においは独特な感じでちょっと臭いです。走行してみたところ、ギアチェンジがスムーズになりエンジン音も静かになりました。後は燃費も変わるかどうかこれから楽しみです。

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知名度もあるヤマハの青缶です。
白煙も少なく粘度も低く思えるせいかレスポンスも良くなった気がします。
入手性も良くお勧めですが少し値段も高い気もしますが
信頼あるブランドでと考えれば良いものだと思います。

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