リザーバータンクが別体式でそれなりに目立つので分かりやすい色がついているこの商品を選びました。なかなか目立って良いと思います。
容量も前後フルード交換して少し余るぐらいで適切でした。

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皆さんのインプレを参考に、キジマ製のオイルフィルターに購入し取り替えました。気になるスキルもブログを参考にしますとそんなに難しくもなく取り替えできます。お財布に優しいのでおすすめします。

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WRがオイル漏れしてたので、シールキットと一緒に購入しました、今までのよりも柔らかめで、動きが速くなった気がしたので、かなり硬めにセットし直しました、今までが間違ってたんでしょうけどすごくコースのジャンプやギャップが安定して走れるようになりました、KTMの純正ということなので、信頼度も高いです。

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性能は申し分ありません。飛び散りもすくないですし、色もホワイトで個人的には好きです。それよりもこの容量に大満足です。おまけにクリーナー付き。チェーンルブを選ぶならこのセットおススメです。

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今までは4L缶を購入していたのですが、毎回少しずつ残るのと、缶の処理がめんどうなので今回は20Lペール缶にしました。3000Kmで交換していますので性能は満足しています。容量が多いのでガンガン走って、ガンガンオイル交換できそうです。

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他のオイルを使ったことがないので、比較はできませんが、特に問題なく使用できます。価格も安いので満足してます。オイル交換に必要なものがセットになってるので便利です。

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前回の交換から6ヶ月たち走行距離も520キロしか走っていませんが交換です(^_^;)G2オイルはこれで4回目ですが、性能面では体感できませんがメーカー品だけあって安心して使用しています。

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他の缶入りと違い、実に注ぎやすいボトルです。
リアのリザーバータンクはフレームなどがあり注ぎづらいのですが、この商品のボトルなら注ぎやすく、
また量も調節しやすく、大変よろしい感じです。
が、値段が惜しい。
他と比べると倍近い値段です。
もう少しお手軽な値段ならいいのですが、、、。
次からはボトルだけ使いまわしてホンダ純正オイルですねw

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今までは無難なオイルを選んでいましたが少し冒険してみました。以前使用していたelfと比べて明らかに回転がスムーズになったのが乗り出してすぐに分かりました。匂いは特に独特だとは感じませんでした。

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クロスプレーン'09R1に使いました。同じ価格帯の100％化学合成のレプソルからの変更です。
まずはシフトの入りが良くなりました。レプソルは交換直後もシフトがやや固めだったので、これはオイルそのものの効果と思われます。
あと、エンジンもスムーズに回る様になった感じですが、これはそこそこ劣化したオイルとの比較なので、なんとも言えません。
今後は、この初期性能がどの程度維持できるか、チェックして行きたいと思います。

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