純正にこだわる商品でもないので安物で十分です。
比較しても大差あるわけでもありませんし。
1000キロでオイル交換するのでコスパは必須です。

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安くてそこそこ良いので RevTechエンジンオイルは愛用しております。
初めてギアオイルを試してみましたが・・・おすすめはできません。
安い物なので致し方ありません。

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今まではメインのCBR1000RRと同様にパノリンの10w-50を入れていましたが、今回はコスト削減でカストロールをチョイスです。
駆動系をカスタムしているのと高回転型にセッティングしているので10w-50をチョイスです。温まれば硬さも感じませんので小排気量でもブン回して乗る人はいいかもしれません。

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次回のフルード交換のために購入。
色がグリーンで容量もちょうどいいので、おすすめです。あとはH2リザーバータンク＋ブレンボマスター＋DMVフレキシブルステーの組み合わせで　にょほほ♪の予定です。

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キャリパーメンテとセットで交換しています。
信頼のホンダ純正DOT4で容量が1Lあり、お買い得感があります。初期のブレーキタッチなど細かいことはよく分りませんが値段が安くとても良いです。

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コストパフォーマンスにとても優れていてブランド的に信頼性がありますので安心して使えますよ！
自分は3回に一回もしくは異なるメーカーのオイルを利用するとき替えています。

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納車時に自分のバイクには社外のオイルが入っていたのですが、純正にしたく購入しました。
あらゆるサイトをみてここが1番安く、本当に助かりました！
入れてみた感じは、まだあまり走っていないのではっきりとは言えませんがエンジンの回転が前よりスムーズで、純正の安心感があります。耐久性はこれからですね

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2回に一度の消耗品なので他のものと比べても今まで悪い物にあたったことはないので、良い悪いはあまりわかりません。
Oリング付なので使っています。
問題ない状態なので精度も十分なのかなと思います。

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コストパフォーマンスに優れており、バイク、車に使用しております。
性能については、特に不具合を感じたことはありません。
フルード交換時は、オイルさしに移しかえて使わないと、すぐに垂れてしまうため、直接タンクにフルードを注いでも、垂れないようなパッケージにしてもらいたいです。

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サービスマニュアルで指定品のため購入しました。倒立フォークに使用しました。入れ替え後のフィーリングもよく今のところ不具合なしです。

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