円陣家至高:エンジンヤシコウ

使い勝手がいいのでリピート購入です。
付属の容器では注油しにくいので
100均の注射器で1滴ずつ注油してます。
めんどくさい様ですが、飛び散らせて無駄にすることも無いですし、手もそう汚れません。
一本で長く使えます。
チェーンにホコリ汚れも付きにくいので
チェーンクリーナーも必要無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いままで通常のルブを使用してきましたが、いつも塗布後のルブの
飛び散りに悩まされてました。

足回りをせっかく綺麗にしても、ルブが飛び散るのでふき取りが面倒
くさかったです。

そこで以前からオススメされてたこちらを使用することにしました。

塗布前にチェーンクリーナーを使って、残ってるチェーンルブを綺麗に
してから使用したのですが、今までのルブとは違って、全然飛び散りません！

驚きです！

しかも、塗布してる途中くらいから急にタイヤが軽く回るのが分かりました(・ω・)bグッ

一見、容器は小さく50mlしか入ってないので、すぐに無くなるのかなぁ、
なんて心配してましたが、塗布する量は極少量で良いみたいなので
塗布後もほんの少ししか減りません。

今回は皆さんが仰られてる注射器を事前に用意できなかったので、写真
のような感じで塗布しました。

でも、これだと多めに出てしまうし、最後のほうは指が疲れてきました。

なので、これから購入する人は注射器なんかも用意したほうがいいかも
知れません。

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いろいろな方のインプレを拝見して、よさそうだったので購入しました。

みなさん言われるように、この容器をそのままで使おうとすると、とても注ぎづらく、頑張りすぎると手が腱鞘炎になりかけますw。
やはり注射器などに移して使うとやりやすそうですね。

性能は申し分ないです。塗布した直後でチェーンの音が静かになるのが分かりました。

私の場合、錆の心配があるので、Oリング部はCPO、リンクの外側はウェットタイプのチェーングリスを薄く塗って使ってます。

GSXとモンキーRで5~6回使用してますがまだ半分くらい残っているのでまだまだいけそうです。

あと雨の日に走行した後や、屋外に野ざらしで置いてある場合、雨水で流れてしまうようなので注意が必要です。

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当サイトの口コミに魅かれ、購入に至りました。
チェーンへの塗りこみに関しては一つ一つ塗っていかなくてはいけないので面倒ではありますが、
塗った後に車体を押してみると、今まで何かに引っかかりながら動いてたの？と思うほど、滑らかに動いた事にはビックリしました。
走行時も以前より加速、発進においても体感できましたし、チェーンの音も格段に静かになりました。
無くなったらまた買います。
が、もっと安くなってもいいのでは？と思います。

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【Webikeモニター】
はじめて使いました。
価格が高いように感じますが、浸透が良く少量ですむので、スプレー式よりお得だと思います。

一コマづつ良く動くようになり、バイクが軽く感じました。

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【Webikeモニター】

　方々のインプレより事前に注射も用意し手際よくできました。確かに軽くなっていくのがわかります。飛び散りや耐久性については今後確認していきたいと思います。

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【Webikeモニター】

　以前から気になっていたC.P.O[R]を使ってみました。はじめは一滴一滴注入するのが面倒な気がしましたが、事前に注射も用意し慣れてくると手際よくできました。みなさんがよく言う注入が進むにつれ回転がスムーズになるのがわかると言いますが、確かに軽くなっていくのがわかります。今後、飛び散りや耐久性も確認していきたいと思います。これはオススメです。

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XR100ストッククラスのレース車両に使用してみました。Fフォークの内部部品の交換がNGなストッククラスには効果絶大です。ただ、注意点としてはミニバイクコースではおおいに効果を発すると思いますが、特殊な乗り方をする鈴鹿やもてぎ等の高速コースのフロント荷重があまりかからないところではフロントが少々動きづらく接地感も希薄な感じになってしまいました。どちらかというとフロントをよく動かして走りたい方なので、標準よりかなり油面を下げてみましたが思うようにならず、他社の柔らかいオイルと混合することにしました。XRよりフロントに荷重をかけやすいNSF100やオープン車両にはそれなりの効果があると思います。高価なサスペンションの部品を追加したり、システムを変更する前に試してみるとセットアップのバリエーションが増えますよ。

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【Webikeモニター】
スクーターのギアオイルなんて・・・と思ってましたが、何か体感出来ます。
たまにしか変えないから、ちょっと高級オイル使用してみました。

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挿した直後は軽く回り良好です
200?300キロ位でピンとローラーの間の油分がなくなってしまい、騒音が激しくなります
面倒でも頻繁な注油は必須です
雨天走行時は瞬く間に油分がなくなるので、晴天専用と割り切りが必要
通勤や天候不順なツーリングなどには全く向いていません

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