EKチェーン:江沼チェーン

チェーンの見た目を保ちたくて「無色透明」のこちらを購入しました。
白くドロッと残るタイプのルブは、砂やゴミを噛んで見た目が黒く汚くなってしまいますが、これは非常にサラッとした透明オイルなのでチェーンがずっと綺麗なままです。

ノズルが細くピンポイントでシールを狙い撃ちできるため、余計なところに飛び散らず作業性も良好です。
浸透性が抜群なので、軽く余分な油分を拭き取るだけでメンテが完了します。
小排気量のグロムの軽快さを損なわない絶妙なサラサラ感で使い心地よしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初にクリーナー、ルブセットで買うと付いてくるルブリケーターを使うとクリーナー、ルブの飛散がなくメンテが楽ちん。2回目からは無くなった方を単品購入すればいい。
ルブリケーターを使うために上のカバーを外さないといけないが結構それが硬いので星マイナス1。
カバーが外し易くなればチェーンメンテが楽ちんなので星5

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チェーンメーカーが販売しているという安心感から買いました。
グリースタイプでありながら、メンテ性が良く、飛び散りも少ないです。透明タイプなので見た目も良いです。

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想像していたよりも粘度が高い感じで、拭き取るのはやや面倒ですがその分小雨に振られてもオイルが落ち難く、ライフが長いので気に入っています。色も付かないので見栄えも良いのですが、若干コスパが悪いのが気になりますね。もう少しお得な大容量タイプが有ったら嬉しいです。ガス圧は強いので最後まで使い切れて良かったです。

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試したことがある範囲では，粘度は，ヤマルーブ（ホワイト）＞＞ＥＫ（グリス）＞ＲＫな印象です．粘度が高いと持続性は期待できますが，その分だけ扱い難いので，バランスでＥＫ（グリス）に落ち着きました．半透明とありますが，ほぼ透明ですので，チェーンの色との相性を気にせず使えるのもいいです．

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高い浸透力を謳ったルブではありますが、｢オイルタイプ｣の名の通りにエンジンオイル並に持ちは悪く
吹付後12時間以上置いても軽く走れば簡単に飛び散ってしまいがちです
気象条件を問わず25?300kmも走れば油分はもうｶﾗｯｶﾗなので、それこそ晴れてる日しか乗らず数百km前後の細かいスパンでメンテナンスできる方向けです
反面、チェーンやスプロケットに付着した古いルブの除去は大変し易く走行抵抗も殆ど無いので
個人的最強と思っていた某社の水置換ルブ並に燃費は心底良く出ます

クリーナーはタイトルの通りです、遅乾性でゆっくりじんわり溶かしてくれますので
最初に吹き付けてその後前後のタイヤの空気圧やトレッドに噛みこんでる石を外していれば
良い頃合いになっています



他社さんのルブを梯子してきて今回初めてEKのメンテ用品を買いましたので面喰いましたが
他社さんのような持続性を求めるならば「併売しているグリースタイプをお求め下さい」ということなのでしょう
残念ながら自分の運用環境には合いませんでしたが特定環境では大変輝く製品かと思われます

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中身は高粘度タイプのルブでスプレーした瞬間からドロッとしていて浸透性、流動性は低そうでした
その代わり走行時の飛び散りが少なく周囲の掃除は楽でした
高粘度のルブの方が掃除しやすく結果長持ちするので私はハードタイプが好みですね

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中身はサラサラタイプのルブで、塗りやすく浸透性も良いです
その代わり走行時の飛び散りが多いので、どちらを取るかはその人次第です
高粘度のルブに比べて砂や泥は付着しにくいのはメリットですが私には合いませんでした

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EKのチェーンメンテナンス　クリーナーとルブのセットです
クリーナーは浸透が早く汚れがすく浮いてくるのでとても手早く掃除ができるのでイイですね
チェーンルブの方はちょっと柔らかすぎるようで浸透、馴染むスピードは速くていいのですが
そこからあまり硬くならなくてほぼそのままの状態で飛散がかなりありました

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日本の主要３社のチェーン及びルブを使用して結果江沼チェーン・ルブに辿り着きました。
恐らく各社とも性能に違いはないと思いますが、EKのチェーンをクリクリするのはEKルブじゃないと指なじみが悪いです。
そして地味ですが、ノズルが細くて結構色々な場所に使えます　ワイヤー関係も頑張ればいけます。
ここ１０年程EKチェーンとルブを（たまにDID・・）使っています、私にとっては最高のチェーンメーカーです。

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