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YAMALUBE:ヤマルーブ

ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価

ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。

総合評価: 4.3 /総合評価2575件 (詳細インプレ数:2469件)
買ってよかった/最高:
1289
おおむね期待通り:
876
普通/可もなく不可もない:
353
もう少し/残念:
41
お話にならない:
16

YAMALUBE:ヤマルーブのその他油脂類のインプレッション (全 117 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アラフォーバイク初心者さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: YB-1

4.0/5

★★★★★

商品説明に載ってませんが、簡易的な注ぎ用のノズルキャップが付属してました。
2ストの原付に乗ってますが、1年毎に取り替えてます。氷点下になる地域ですが問題なく始動・走行できてます。粘度がエンジンオイルより固いのでチェーンの給油にも使用してます。
今回は1500円で送料無料サービス中だったのでこれとオイル処理ボックスとドレンパッキンを組合せてお得でした。

価格面では、楽天など他サイトより割高です。

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投稿日付: 2016/02/15 20:01

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ヨネオさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CB223S )

4.0/5

★★★★★

ジェベル250XCに乗っていますが、フォークオイルの交換で使用しました。
値段が手頃で、ヤマハのオイルなので信頼できるかな?と思って購入。
ただ、自分のバイクのフォークオイル量が片方で500mlを超える量なので2本買うはめになりました。2L缶や、1.5L缶があると使いやすいと思います。

性能についてはフォークオイルの粘度を変えた事が無いのでなんとも言えません。
次は違う番手も試してみようと思います。

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投稿日付: 2016/02/07 00:04

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ケンタさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTZ250 )

4.0/5

★★★★★

kdx125のブレーキフルード交換のため購入
良い点、フロント、リア交換でちょうどいいサイズ。
    ヤマハという安心感。
悪い点、価格が安ければもっと嬉しい。
日常、メンテナンスで使うには、十分な性能だと思います。
    

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投稿日付: 2016/01/03 21:11

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ふくさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR125R | スーパーカブ50ストリート )

利用車種: CBR125R

4.0/5

★★★★★

カワサキ<ヤマハ<<ホンダ
という感じの価格だったので、購入しました。

交換後のフィーリングも特に問題なくいい感じです。

文句を言うなら缶にSAE表記がなくてわかりにくいところですかね。

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投稿日付: 2015/12/23 14:08

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MAYAさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-09 | TMAX530 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

フロントのサスペンションオイルに、ヤマハのサスオイルM1を使用していましたが、少し硬くて道路の継ぎ目等でキックバックが気になり01に戻しました。
ハイペースで峠など走る場合はM1. のんびりとツーリングするなら標準の01オイルがしっくりと凹凸を吸収してくれるのでベストです。

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投稿日付: 2015/12/18 19:01

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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

隼のリアフルードのみ交換する際に購入しました。
純正品なので、酷使しなければ、十分な性能は発揮できると思います。
ちなみに全換えで80mlぐらい消費しました。

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投稿日付: 2015/12/04 15:27

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葉秋さん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換時、ブレーキフルードの汚れを指摘された為、交換してみました。久しぶりの交換でしたが、思った以上に汚れており、精神衛生上にも交換して良かったと感じました。また、実際に変化は感じないかなと思っていましたが、明らかにタッチの向上を感じましたし、作業も慣れてしまえば、それほど時間はかかりませんので、満足度は高いと思います。

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投稿日付: 2015/11/27 06:58

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ドライタイプのチェーンオイルなので、塗布すればチェーンが白くなります。塗布した直後に不要な部分を拭き取れば白さは取れますが、実際のところかなり瞬間的に乾いていきますので、拭き取りは困難です。

ですので、チェーンはいつもピカピカの方がいい!という方にはオススメできません。

ドライタイプなのでウェットタイプに比べれば飛び散りにくく、長距離性能を維持できるとは思います。

一番気に入っているのは、チェーンに注油している時に、どこまで注油したかが一目瞭然であることです。

長く使っていきたいと思える製品です。

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投稿日付: 2015/11/04 23:00
2人のライダーが役に立ったと考えています

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クニさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

いつもは近所の量販店でカストロールのDOT4を買って使っているのですが、買いに行くのが面倒なのと他の買い物ついでに今回はヤマハ純正品を選んでみました。

量が丁度いいです。今回100mlを2ケ購入です。
WR250だと500mlだと半分以上あまってしまいしっかり蓋をしても自分は2年に1回しかフルード交換しないんで次回、蓋を開けるとだいたい薄茶色く劣化してます。
結局毎回新しいのを買ってます。

性能ははっきり言って全くわかりませんが、きれいなフルードは気持ちがいいです。
最低でも2年に1回以上は交換したほうがいいでしょう。
命にかかわる大事なところですからね。

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投稿日付: 2015/11/03 12:01

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MRSさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

ヤマハのバイクに使用していたのですが、使い勝手が良いので現在では複数の他社バイクにも使用しています。粘度的にもちょうど良いので、安心して使えます。2サイクルのミニバイクには最適なオイルだと思っています。

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投稿日付: 2015/10/21 09:04

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