HONDA:ホンダ

普通のフルードです。しかしホンダの信頼性と価格の安さに満足です。
前後のフルードを交換しても250ml程度しか使いませんし一度開封してしまうと酸化が始まるので残りは廃棄することになります。
前はカワサキ純正フルードを使用していましたが価格高騰のため本商品に変えました。
実際、アマのツーリング程度では違いが判りませんでした。したがって今後もこの商品を購入するとことなると思います。

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スタンダードなブレーキオイルです　タッチとか耐久とかは他社のDOT4と差は感じられません　なにかアドバンテージがあるとしたら　ブランド名と価格でしょうか

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ブレーキ・クラッチホース交換の為に購入。
ツーリングメインですので純正を選択。
以前はデイトナの青色オイルを使用してました。当然ですが、やはり無色のほうが汚れ具合も分かりやすいです。
　注ぎ口取付け用のノズルが同梱されていると助かります。

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カワサキ乗りです！
10年以上、信頼できるブランドとして1年毎の交換に使用しています。劇的な変化はありませんが、安心感は十分あります。

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BMW R1100RTの前後ブレーキオイルの交換に使用しました。

そんなに多い量がいらなかったのでこの商品に行き着きました。

前後入れ替えるには丁度良い量でした。

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バイク購入後初めてのフロントフォークオバーホールにともない購入しました。ヤマハのOILに比べ価格は少し高めなのですがやはり同じホンダ車なので純正OILを入れました。

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1番安いDOT4でこれに決めました。0.5Lは少ないのかと思いましたが1台で使う量が少ないため、これ1つで何台でもいけます。コスパを考えればこれが最高です。次回も買うとしたらこれにします。

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エンジンOH、ラヂエター脱着と同時交換しました。
写真のパッケージとは違う物が届きました。
純正オイル缶と同形状の円筒状でした。
色は写真では緑ですよね？
実際自分は、青に近いかなと感じました。
希釈は推奨の50対50で、1、5リッターで充分足りました。
ので原液が少し余りました。

レース用のクーラントではありませんので、
予想通り、体感はできません。
ですが、安心感、間違いが無いという選択肢でいうと、
これしかないでしょう！

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安心の純正を選択
容量が多いのでついでにフロントのフルードも交換しておきました

が、余ってますw

しっかり密閉しておけば大丈夫かと思いますが…
次に交換するのがいつになるのかも分からないので一度で使いきれるくらいの量があれば有難いです。
250mlで半分の値段くらいであれば一番良いかな、と…

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はじめてのブレーキフルード交換。
とりあえずDOT4ならなんでもいいので一番安いこちらを購入。

フルード交換後1年たちますが、もちろん問題ありません。

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