HONDA:ホンダ

【Webikeモニター】

3本目の購入です。純正なので安心して使用できます。
量も500ml入っているので、数台の車両に定期的に使用しています。

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普通のものが欲しかったので満足です。

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ブレーキホース交換に伴い使用しました。サーキットをガンガン走るわけではなく、峠やツーリングメインなのでレーシングタイプのオイルを使用する必要はなく性能は必要十分です。500ml入っていますので、フロントブレーキとクラッチのオイルを交換してもまだ余っています。安いので交換サイクルを早めて定期的にブレーキオイルをリフレッシュしたい方にはちょうどいいのではないでしょうか。長期保管ができないので早めに使い切りましょう。

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ブレーキキャリパーOH
マスターシリンダーOH
のために購入しました

この商品のおかげ？
まあひとつの要素でもあるでしょう
ブレーキの効きは大変良くなりました

今後交換するときは同じ商品を
購入しようかと考えています

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ローターとパッドを交換したので、同時にブレーキフルードも交換しました。

安全に関わるところですので、自己責任で行わないといけないのですが、
作業自体はとても簡単にできます。
ネットで検索すればたくさんヒットしますので、
やってみたい方は調べてみてください。

今回は、信頼があり、安価なホンダ純正を購入しました。

元々入っていたフルードは、劣化して黄色く変色し、少しどろっとしていました。
新品に交換することによるタッチの変化は、いろんなものを同時に交換したので
正直わかりませんが、劣化したフルードからすると、良くなっていることでしょう。

ブレーキフルードもたまには交換しないといけませんね。
1000円程度ですみますし、簡単にブレーキリフレッシュできますので、おすすめです。
500mL入りですが、1台分を交換してもまだ随分余っております。

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初めてブレーキオイルの交換をしました。
エア抜きも滞りなく済み使用したオイルは少量。
0.5L缶では随分余ってしまいました。
長期保存にも向かないようですし、少量パックの販売を望みます。
性能にはもちろん不満はありません。

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CB1300のブレーキ前後とクラッチ、それから原付2種のブレーキをやってもまだ少し余りました。保管が難しい商品だけに1度に整備される方にはお勧めでしょうか。

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毎年ガレージのバイクのブレーキフルード交換をしてます。そうなると、高価なフルードだと結構金額が・・・・　今回はクラッチマスターも購入して交換しましたので、フルードの買い置きストックが切れそうになり、リピート購入です。普通に使っている分には何の問題もありません。

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メーカー純正のフルードであれば、品質面での問題はないはず。
開栓後に長期間の保有はしたくないので、使用頻度に合わせて容量を選択した結果、この商品を購入しました。
当然のことながら、交換後も問題なく使用できています。
価格に変更がなければ、次回もまたこの商品を購入すると思います。

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ブレーキのマスタシリンダーとホースを交換するので購入しました。

マスターをラジアルタイプにしたんですが、他の人のインプレッションを見ると、エアーが抜けづらいと書いている人が多かったので、1リッターのフルードを買ってみました。
これぐらいあれば、1時間ぐらいエアー抜きをしても大丈夫(爆。

で、実際エアー抜きをしてみると、1分もかからずに終りました。
なので、ほんのちょっとしか使わなかったです。
やっぱり人の言うことは、あまりあてにはならないようです。

バイクは車と違って、かなりハードにせめても、ブレーキフルードがやばくなるほど熱くはならないと思うので、普通に純正品にしました。
私の場合、性能的に、これが良いのか悪いのかわかるまでは、なかなか酷使できないと思います。

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