SUZUKI:スズキ

CB1300(SC40)のオイル交換に使用。前回のOH時に残っていたオイルでは足りないので追加購入しました。
購入理由はコスパ！ホンダ純正よりも安い。
交換後の試走では、路面からの入力に明らかな変化を感じました。
今回は約20000キロ無交換でしたが、交換時のオイルの劣化状態を見ると、次回は10000キロあたりで交換したいと思います。
次回はOHになると思いますが、多分リピートすると思います。

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今までチェーンオイルはヤマルーブのチェーングリースドライ（ホワイト）を使っていましたが、結構飛散するので、他の商品を試してみようと思い、スズキ純正のこの商品を買ってみました。
「乾性」と表記が有る通り、ベタつきが少なく、塗布後の乾きも早いです。
色は白っぽく、塗布した箇所は目視で確認できるので、必要以上に使いすぎないと思います。
チェーンメンテナンスのサイクルはもともと決めていませんが、今までのオイルよりドライ感があるので、とにかくこまめに掃除しようと思います。

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純正フォークオイルで一番安価だったのでこれを選びました。NSR50用フォークに使用しましたが、当然何も問題ありません。

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ジェベル125のフロントフォークに使用しました。
ジェベルの場合、コレ１本で十分足ります。選んだ理由は、
�@「安心の純正」
�A「とにかく安い!!」
交換後は、特に伸び側の減衰がしっかり効くようになりました。
性能持続性は未知数ですが、コスパが良いので十分満足です。

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価格も安く不満無し。メーカー純正というのも信頼できます。

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ブレーキフルードが飴色になりブレーキパッド交換ついでに・・！

あまりこれといった違いは感じられませんがタッチが若干硬くなったような気がします。
街乗りなのでそんなに気にすることもないでしょう。

スカブ純正なので信頼してます。交換後は透明なので精神的にはグッドです。

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ブレーキをオーバーホールするときに購入しました。特にどこのメーカーがというこだわりもなくてスズキにしてみました。何の問題もなく普通に使用できています。私には高価なものと安いものの違いがわかりません。頻繁に交換するところでもないのでこれで満足です。

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フロントフォークのシール類交換に合わせてオイル交換しました。コスパで選んで、Kawasaki車にスズキ純正フォークオイル採用。今回が2回目の使用ですが、何の違和感も感じません。

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私のバイクはホンダですが、毎回こちらのスズキのフォークオイルを入れています。
理由は…、安いからw。
以前からずっと使い続けていますが、今までオイル漏れをしたことがありません。
粘度は純正指定の１０番なので、大抵は問題ないはずです。
一応調べた限りでは、他社の１０番と比較して若干柔らかめだとか‥。
あと、缶のデザインが変わりましたね。中身は変わってないと思いますが。

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スカイウェイブに使用。マニュアル指定品ですので、全く問題ありません。
こまめに交換するのが一番でしょうね。使用して一年経つと大分色が濁ってきます。タッチを気にするようなバイクでも無いですが、それ程変化無いと思います。注ぎ口を同梱して貰えますので、入れる時もこぼさず大丈夫です。

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