塗った所が白く見えて飛び散りにくいと聞いて買いました。
確かに吹いた所が白くなるので見やすい、でも粘りが強く本当にシールチェーンに浸透してるのか謎。
こびりつくようなオイルなので飛んだところの掃除もパークリが必要になる。
結局使いにくいと感じ、潤滑したい部分に入っていかない気がして使っていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格が安かったので購入しましたがオフロードにはあまり向いていない印象。粘度が高く、リアホイールを回しながらチェーンにスプレーしていても回転が軽くなる感じが得られず油分が表面に留まってしまっています。そして走った後はチェーンに土がこびりついてしまい掃除が面倒です。

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高い浸透力を謳ったルブではありますが、｢オイルタイプ｣の名の通りにエンジンオイル並に持ちは悪く
吹付後12時間以上置いても軽く走れば簡単に飛び散ってしまいがちです
気象条件を問わず25?300kmも走れば油分はもうｶﾗｯｶﾗなので、それこそ晴れてる日しか乗らず数百km前後の細かいスパンでメンテナンスできる方向けです
反面、チェーンやスプロケットに付着した古いルブの除去は大変し易く走行抵抗も殆ど無いので
個人的最強と思っていた某社の水置換ルブ並に燃費は心底良く出ます

クリーナーはタイトルの通りです、遅乾性でゆっくりじんわり溶かしてくれますので
最初に吹き付けてその後前後のタイヤの空気圧やトレッドに噛みこんでる石を外していれば
良い頃合いになっています



他社さんのルブを梯子してきて今回初めてEKのメンテ用品を買いましたので面喰いましたが
他社さんのような持続性を求めるならば「併売しているグリースタイプをお求め下さい」ということなのでしょう
残念ながら自分の運用環境には合いませんでしたが特定環境では大変輝く製品かと思われます

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可もなく不可もない普通のチェーンルブです、飛び散りも多めです
チェーンメンテにできるだけお金をかけたくない人向けだと思う
ウチではノンシールチェーンにさっとスプレーするだけのざつメンテで使用している

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６万キロ走行で無交換だったので交換したのですが音が大きくなったように思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、高速道路、ワインディングで使用。サーキット走行はなしです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプレー缶の塗装が艶消しブラックで、クリーナー等と共通のデザインで格好いいです。ガレージがあって映えを求める人にオススメ。

【使ってみていかがでしたか？】
色は透明です。

チェーンルブ吹付け後、10分ほど待ってウエスで拭き取りましたが、他のウエットルブと比べてウエスに付く量が少ないです。それだけチェーンにひっつく力が強いということでしょうか…?

ウエスはワイプオールを使ってますが、拭き取った際に細かい繊維がチェーンにこびり付く量が他のウェットルブに比べて多いです。

走行後も、細かい砂やホコリなど、付く量が少し増えたような気がします。

押し引きが重くなるとかは無かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルがかなり短いため、シールチェーンのOリングに目がけてピンポイントで噴射するのは無理です。広範囲に噴射してしまうため、無駄も多いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホイール、タイヤやリアフェンダーへの飛び散りですが、期待したほどの少なさは無いですが、ダイドーやワコーズよりは飛び散りにくいです。
一度走行して飛び散る分が飛んだあとはしっかりチェーンに残ってくれます。
飛び散らないのが欲しくて買ったので、他社とそこまで変わらなかったので価格も安くないですしリピートは無しかなという感じです。
平均以上の性能はあると思うので、あとは自分の好きなブランドを選べばいいと思います。

同等以上に飛び散らなくて、防錆力もあり、なおかつ安いクレが一番いいなと認識させてくれるルブでした。（タイヤ、ホイールへの飛び散りはクレが一番少ない）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ワインディング、高速道路で使用。
雨の日は走らずに、使用頻度は500kmごとにクリーナー掃除してルブで注油しています。（クリーナーはクレ製品、ルブのみダイドーを使用）
基本的に、ルブ注油後はよく拭き取り、一晩以上は置いたあとに走行してます。

【使ってみていかがでしたか？】
・飛び散りについて
よく飛び散ります。多少粘り気があるのが逆に災いしてか、ホイールリムやタイヤに細い筋になって付きます。2-3回軽く走った程度では飛び散りきらず、継続的に飛び散ります。
・錆について
カバーをかけて保管しているので、湿気がこもりやすいのはありますが、錆が浮きやすいように感じます。（乗らずに2-3週間放置で発錆あり。）

【注意すべきポイントを教えてください】
このルブはかなり安価な部類に入るので、値段相応の性能と言われればそうかも知れませんが、チェーンメーカーが作ったからと言って、性能が良いとは限らないです。同価格帯のクレ製品の方が自分には合っていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
主にクレ製品との比較になります
・飛び散り:少し多いが両方良く飛び散る。ダイドーの方がタイヤにこびり付き危険に感じる。
・防錆性能:ダイドーの方が錆が出やすい。クレ製品はある程度飛び散ったあと最低限残って油膜を保持しているイメージ
・落としやすさ:どちらもサラサラなウェットルブのため、掃除はしやすい。
・フリクションロスとかは良くわからないです。両方サラサラなので同等かと。
・次はモチュールのC2を使ってみようと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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飛び散りがすごい。ホイール、ナンバープレートにかなり付着します。気にならない方は安くてお得なものですが、汚れが気になるならやめたほうがいいです。ワコーズのルブに戻します。

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粘度が強いので比較的飛散は少ないと思いますが、その分ホイール等へ飛散付着したものの掃除に苦労します。
初めて使用して一週間程放置してからロングツーリングに行きましたが、小雨の中を走った後、砂利交じりの汚れがホイール等びっしり付着し、これを洗い落とすのに苦労しました。
基本的に1000キロ毎や雨天走行後はチェーン清掃と注油は行うので、多分もう使わないと思います。

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ツーリング程度ではDOT4との違いは分かりません。ブレーキタッチも違いが分かりません。結論はサーキット走行等極端な走行をしない方はDOT4で十分です。

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