自転車のように1コマ1コマ塗るほうがいいのかもしれません。粘るので
オフロードの砂塵が多いと気飛び散るものを使いますが、表面が濡れた冬のオフロード
路面に最適だと思います。
泥が飛んできてもチェーンのリンクには油分なくならないので安心できます。

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隼なので排熱もすごく、古いバイクなので何回かオーバーヒートさせています。
オーバヒートさせたクーラントは使わないほうがいいと聞いて、クーラント交換のついでに使ってみました。
アイドリングは近所迷惑なので水温計が上がる程度まで走行後に排水。
あまり汚れがとれた感じはないですが、クーラント交換すると水温計の上がりが確実に遅くなっていました。
クーラント交換だけのせいかもしれませんが、これからの季節は安心できますね。

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ブレーキパッド交換に伴いついでにフルードも交換。他のものなら500mlの値段で1?買えるのでかなりお買い得です。
ただし量としてはちょっと多かったです。ブレーキフルード前後、クラッチフルード変えても普通に余りました。
性能は街乗りなら全く問題ありません。

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成分表を観ますと、エチレングリコールは約５０パーセントで、マイナス４０度と言う性能ですので、多めに半分位は水道水等で薄めても、マイナス２０度位の性能は保持出来るかと思います。

　二輪車にはこちらの商品を使用しておりますが、今後は四輪車にも使用したいと思います。

　動画はちょっと前の愛車紹介です。

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ゴールドチェーン等に使用する場合等に最適かと思います。

これだけの量があれば、一生使い切らないと思います。

ホワイトタイプより、こちらをガンガン使えば良いと思います。

飛び散りもかなり少ないです。

動画は愛車紹介です。

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ジェベル125のフロントフォークに使用しました。
ジェベルの場合、コレ１本で十分足ります。選んだ理由は、
�@「安心の純正」
�A「とにかく安い!!」
交換後は、特に伸び側の減衰がしっかり効くようになりました。
性能持続性は未知数ですが、コスパが良いので十分満足です。

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TZR50Rのフロントフォークのオーバーホールをするため購入しました。

【購入の決め手】
初めてのフロントフォークのオーバーホールだったので、良いも悪いもよくわからないためとりあえず純正を入れようと思い購入しました。
ヤマハ純正ということと、安価でレビューの評価も良かったことが決め手になりました。

【使用した感想】
純正から純正へ交換したので、明確に違いは感じ取れませんが、部品交換と清掃したからなのかオイルが劣化していたのか、若干ストロークがスムーズになった気がします。
新しいオイルを入れたことによるプラシーボ効果かもしれませんが(笑)
1リットルありますが、半分も使わなかったのでなんだかもったいない気もしますね・・・。次回の交換には当然使えないでしょうから。
また、缶のへこみ対策のためかこれだけ別でプチプチにくるまれていました。別に漏れていなければ缶なんてどうでも良い派ですが、細かいことですが気を付けてるんだなと感じて気持ちは良いですね。

【総評】
純正オイルから純正オイルへの交換のため、あまり効果は実感できませんが、特に不満もありません。
オイルの価格も安価で(フロントフォークオーバーホール用の部品代に比べれば)、安心して使えます。

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表題の通り、前（謎）にもインプレしてますが、こちらの普通グレードの品物もあります。
缶がカッコイイ（謎）のでこちらを購入しました。
性能差なんて体感出来ない次元だと思いますが。

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最上級グレードの品物もありますが、これで十分だと思います。

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古くなったブレーキフルードの抜き変えや継ぎ足し又はキャリパーのオーバーホール作業などに必要な時は迷わずこれです。容量0.5リットルと多すぎず少なすぎず最適でコスパも良いので間違いなくオススメです。性能もウェット沸点155℃以上とストリートなら十分なパフォーマンスで自分は現在所有のゼファー1100とフュージョンのメンテに使用していますが過去所有の車両含め不具合は一度もありません、ゼファー1100にはクラッチフルードとしても使用しています。塗装は溶かしますが水で中和しますのでこぼしたときはすぐに水で洗い流せるよう作業時はペットボトル500mlほどで準備しておくと良いです。念のため水で濡らしたウェス等も用意しますが出番がなければ手を洗ったり工具を拭いたりしています。

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