チェーンメーカーなので購入しました。
白く残るタイプは確かに使いやすいのですが、見た目があまり好みでないのでこれにしました。
シールチェーンにも対応してるので安心して使えます。
同時にダイドーチェーンクリーナーも揃えたいです。

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以前はホワイトのルブを使っていたのですが、見た目が悪く、最近カラーチェーンに換えたので、透明のルブを探していたところ、インプレでも評価が良かったのでこれにしました。

使用感としては、さらっとしていて、飛び散りは少々ありますが、以前のよりは少ないと感じました。それに、透明なのでカラーチェーンにはチェーンの色が活かせていいと思います。

これからはこれを愛用しようと思います。

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もう一台のバイクにもこれを入れています。
理由は1つ、安いからです。
今回は前回の余りがあったので、混ぜても使えるように同じ銘柄で、ということでこちらを購入しました。
CT110ハンターカブは左右で300CCしか使わないので、500CC缶があれば助かったのですが、まあ激安なのでこれでいいです。
前回の余りもちょうど300CCほどあったのですが、ジョッキを倒してしまい、念のため買っておいて大正解でした。
私の持論ですが、安いオイルでもそこそこの性能はあるので、オイルのグレードよりもこまめに換えてやることの方が大事かと思います。
ことフォークオイルに関しては、オイルだけをを換えるのは費用対効果の面で？が残ります。スライドメタルまで換えなくてもいいですが、最低でもオイルシール交換をして、内部を洗浄しないと、劇的な変化は望めないと思います。
というわけで、私はフォークオイル交換＝フォークオーバーホールです。

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6年近くラジエーター周りのメンテというメンテを
していなかったので、清掃と合わせて交換してしまおうと
思いました。
古いLLCを出して新しくこの製品を入れて少し馴らしを
しました。
ヒートすることもなく、冷却できてます。
できれば、もう少しだけ適用温度の範囲を広げてほしいかな
って思いました。
まあ、特に問題も無いんですが・・・

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他のインプレッションを読んでいると、柔かいだの硬さがどうのこうのとありますが、あまり気にしすぎると面白くない。
ただ油面の調整には細心の注意が必要だと思う。
ステムベアリングも同時に交換したためかハンドリングは明らかに良くなった。

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格安で譲ってもらった06のCRF250R
格安の理由の一つがフロントフォークのオイル漏れ。
リアサスに関しては、窒素ガスの充填やらと、お店に頼まざるを得ないものですが。
フロントフォークならなんとかなる！
と、息巻いて整備したのはいいのですが。
色々調べてると、フォークオイルは基本的に高い。
そして、1リットル単位で買うと絶対に余ってもったいない。
その点、KYBのオイルは量的にはちょうどいい。
が、その分こぼすと大変。余裕がありません。
06CRFだと、約550ccくらい使うので、600ccだと結構スレスレ。
私のようにこぼしまくると、悲しくなります。
ただ、オイルとしての性能は十分です。

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ただチェーンが白っぽくなるので、気になる人は気になるかも。。

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初めてチェーンルブなるものを購入いたしました。
使用感はよいです。ノズルが細いのでチェーンプレートの間にさすことができます。

また樹脂製のノズルのように取れてなくなるといったことがないのも使いやすいです。
色も透明でチェーンの艶やかな感じが気に入っています。

バイクは古くてもチェーンがキレイだとかっこいいですからね。

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このチェーンオイルはエンデューロレースに使用しています。
何がいいかというとチェーンのオイルがかなり耐久性がある感じで雨が降ってドロドロの時も意外ときしむことなく長持ちしてくれます。
値段も比較的安い方なのでこの容量にしてはお得感があります。
このチェーンオイルのさし心地も非常にスプレーやすい感じです。

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1992年式のKX125のラジエタ洗浄に使用しました。
メーカー指定品が分からなかったため、こちらで探した所この商品を見つけたので使ってみようと。

車体は趣味程度のモトクロスで使用しておりますが、ほぼ整備せずで久しぶりにキャップを開けてみると…((((；゜Д゜)))
初めは赤色の液が錆びで茶色に…
もはや交換した方がいいのではと思いましたが漏れもないので洗浄で済ませました。

ラジエタ容量が少ないため使用量も少なく済み、指定の作業でしっかりと綺麗になりました。
他には何があるかなど把握していませんが、よっぽど出遅れでもなければこの商品で充分だと思いました。

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