まずサラサラで透明。チェーンがピカピカに見える。これで平気なのと思えるくらいですがメーカーを信じて。水置換性が良いが、どれ位もっているのか判らない。いろいろ試している所。シールを傷めずチェーンが長持ち、掃除が楽なのないかな~　みんなのインプレ参考に試して行きます。

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数あるルブの中でこれが一番安かったので、効果の程を試したく、使用してみました。
飛び散ったり仕上がりが汚いとかの問題もありませんし、特に悪い点も見当たりません。
念のため、グリスアップは所定より早めにしていきたいと考えてます。

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理由というか、目的が何かわからないです。
部分化学合成油という点とホンダ純正品ということで購入しました。

CBR1000RRとか600RRの前のモデルが指定車種のようです。
しかし倒立フォーク用にしてはSAE10というのは…ちょっと疑問ですね。

現行1000RRの指定は普通のウルトラCO#10（鉱物油）のようですし…

でも普通のフォーク用の#10としても使えますね。
特に問題ありません。

部分化学合成油ということでお得なのかも？

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CBRのブレーキカップが、かなり黄色くひび割れて来たので交換。
純正DOT4の出番です。値段も安く良い品だと思います。
新品開けたてはかなり透明感があり、気持ちが良いです。
どんなに高くても開封すれば酸化してしまうので、消耗品は安いもので定期的に
交換していくのがBestかな？
（個人的な考え）純正品なので安心感もある。カップも新品で透明感UP！
古くなってくると交換部品が沢山出てくるので整備代金が大変(T_T)
純正の安い商品は助かります。

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このルブ弱点ないです、使用して間違いない！
そんなルブです、半透明という事もあり非常に良いですよ！

飛び散りも少なくよくできてるなーと使ってみて思いました。
どんなルブがいいんだろう？と迷ってる方がいましたらこちらはお勧めできますので使ってみてほしいと思います。

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交換時期に差し掛かったんで交換しました。
純正でもいいのですが、試しに別メーカーにしようかと思い、初めてエルフを使用してみましたが、上手く冷却してくれます。
水温計を見ても換える前と温度差が変わらないので、全く問題ありません。

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【Webikeモニター】

新車購入後6000km程走ったので交換。

メーカー純正フルードと比べ多少の割高感はありますが、試してみたかったので
購入しました。

交換後のフィーリングとしましては、純正と比べカッチリ感があります。
ただ劣化した純正フルードとの交換なので新品純正フルードでも似たような
感じになるんじゃないのかとも考えれますが・・・。

ともあれメンテナンスとしては必須ですし、サーキット走行される・ブレーキを
酷使される方にはとてもお勧めできるかと思います。
（メーカーサイトによりますとフェード性能は飛躍的に向上されているようです。）

DOT5だそうですので、耐久性がどうかと思いましたが、わりと保つようなインプレ
をちょくちょく聞きましたので期待してみます。

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汚れ落としにはコレですね。
シール部分を傷めませんし、チェーンもしばらくすると錆びてくるので、防錆効果があるのもいいです。
効果が長持ちするのか分からないので、定期的に付けてます。
純正という信頼感もあるので、リピートしたいと思います。

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ブレーキキャリパーOH時に使用しました。
初めての作業でエア抜きが心配でしたが、前後合わせても500mLで足りました。
ブレーキは特に問題なく使えています。

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ブランドだけで商品を選んでいるわけではないですが、この商品はやはり安心します

使用感は、、、やはり使ってみたほうが分かりやすいと思います　笑
おすすめです

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