1本じゃ足りなそうなので追加購入。
まあ余ったら次回も使えると思うので良しとします。
ダメだったらリア交換の時に使えるので良しとします。

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仕事柄毎日のるのでチェーンの清掃は1000kmに1回で実施してます（2週に1回くらい）

クレの製品をそれまでは使っていましたがすぐに使い切ってしまうのでこの製品を選んで見ました

・かなりネバっとしていてチェーンの抵抗を抑えてくれる
・ノズルが使いやすい金属性で狭い位置にも狙って使える
・量が多いので安心して使いまくれる
・15~30分まってふき取って1晩ねかせれば飛散は少ない

取り回しが驚くほど楽になり、走行中もスムーズで快適です

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スポーツスター　XL883Lで使用しました。
エンジンオイル交換2回に1回は交換しています。
エンジンオイルは真っ黒でしたが、こちらはそうでもないみたいでした。
しかし交換後は、シフトが入りやすく、なめらかに。
気持ちよく乗れてます。

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D.I.Dのチェーンユーザーでもある私はずっとこの商品を愛用している。
チェーンルブにも様々な商品があるが、この商品の特徴を一言で言ってしまえば「ニュートラルな使用感」である。タレ落ちず長持ちするが飛び散ると頑固な汚れになってしまったりとか、逆にサラサラすぎてすぐに油膜が切れてしまったりだとかそういったことは一切ない。吹きやすくよく浸透し、使い勝手がいい。私の注油サイクルとしてはひと月に一回程度の洗車後毎回やるもので、チェーン清掃をしながらリア周りの清掃、点検も行う。このニュートラルな使用感が自分のバイクメンテサイクルと合致していたので長い付き合いになっているのだと思います。似たようなバイクライフを送られている方にはぜひおすすめます。

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本オイルにウィンズのオートマチック トランスミッション ＆ パワーステアリング トリートメント を50cc添加して使っています。効果はよく分かりませんが気持ちは落ち着きます。

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キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。

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現在は、他社製＃15番のオイルを使用しており、もう少し戻りを早くしたい等々、色々なセッティングを試したいので一番？安価なこのOILをチョイスしました。

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MT車のチェーンメンテナンスでは毎回コレを使用しています。
他社の値段が高い物と比べても遜色ない性能ですのでコストパフォーマンスは良いと思います。

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山道を低速で走行していて　ボトムするやわらかすぎないやわらかさが良い
サスに負けてませんから伸びは跳ねる感じがありません
やわらかい土質の道での　フロントタイヤの追従性が良くなりました

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前後ブレーキとクラッチラインの交換するため購入しました。
乗っているバイクはカワサキですが、やはり「世界のホンダ」ブランドを使ってしまいます。
ブランド、コストパフォーマンス、手に入れやすさなどどれをとっても優れていると思います。

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