写真にはスズキの純正フォークオイルも並べてみました。缶の形状は他のメーカーと同じで、いたって普通。ただ、個人的な希望としては、こういうボトルタイプの形状ではなくて、スズキのギヤオイルのような、普通の円柱状の缶が良い。
フォークオイルはこの缶から直接注ぎ入れることはまずないと思う。缶から、大抵の場合はスポイト（注射器みたいな）か何かである程度の油量を計測してフォークに注ぎ入れることが多いと思う。そのような作業の仕方の場合、このようなボトルタイプの形状だと、スポイトは延長ホースでも使わないと入れづらい。普通の缶のタイプなら、上部の蓋を開けて開口を大きく取れるし、深さもそれほどないから、楽に作業ができると思う。ぜひ、メーカーの方にはこの意見を検討して欲しいです。
オイル自体に関しては、まだ長期使用という段階までは走っていないが、初期性能としては、他の国産メーカー3社のものとほとんど変わらない性能と思っていいと思う。自分はヤマハ、スズキの同じようなフォークオイルを使ってきたが、どれもグレードを変えない限り、特に足回りに大きな差は生じないと思う。
そのため、自分の好みのメーカーのオイルを買えばいいと思うし、その時入手しやすいもの、安いものなど、自分のバイクメーカーと同じものを無理に探さなくても、いいのではないかと思った。
今回はグレードを5番にしてみた。ダンパーの感じがどれくらい変化するか、これからしばらく様々なロードコンディション、路面状況で試してみたい。

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旧タイプのラベルの時から使用しています。

ジュワジュワとネットリした泡状に出てきますので、チェーンの一コマ一コマに確実に注油できるのでとても作業がし易いです。

オイルがしっかりチェーンに絡み付く（？）ので余計な飛散も少なく、とてもいい商品だと思います。

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ウェットタイプのチェーンオイルですが、今まで使ってたチェーンオイルよりも飛び散りが少ないです。

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チェーン駆動車である限り、チェーンオイルを注すメンテナンスは必ず伴います。

日帰りなら心配は少ないですが、ロングツーリングに出て雨に遭ったり海沿いを走ると一日でチェーンに油っ気が無くなります。
翌日もそのまま走ると、せっかくの走りの楽しみがスポイルされてしまいます。

このチェーンオイルは小さくて、荷物の中に入れてもかさばりません。
他社の同製品よりもさらに小さく、しかも安価です。
外出先で好きな時にチェーンオイルを塗布出来ます。

中身も信頼のKUREだし、使った感じも問題なく、朝上塗りで噴くと散々走っても夜までもつようです。

ただ、ストローのしまっておくセット方法をどうにか改良してもらえると一層ありがたいです。
私は、荷物の中で走行中の誤噴射防止・ストロー紛失防止と、メンテ時ウエスにも使えるように要らない靴下の中に入れて輪ゴムで留めて持っています。

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スカイウェイブ650の冷却水交換！
安い四輪車用と思っていたのですが、ここはスズキ純正品でキマリ！

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いつも使ってるのでなくなる度に購入しています。
飛び散りは少ないと思います。

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バイクの必須メンテナンス、チェーンメンテに！

大容量なので、割とお得感もあり、物も十分な品質なのでお勧めです。

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もう二年ほど使っていますが初期のオイルの飛散はありますが、定着率はいいと思います。値段が少し高いかな・・・

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2ヶ月に一回かかくらいの割合で使用しています。
粘度がややサラサラな感じで好みが分かれるところかなと…
値段なりな商品ですので、概ね満足って表現がぴったしです。

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チェーンメンテナンスをしたことがなく、してみようと思った矢先にたまたまメンテナンスセットを見つけたので購入

クリーナーもルブも使いやすくメンテナンスしやすかったです
ブラシもセットになっているのでチェーンメンテナンスをしてみようと思っている方はオススメかもしれません

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