DR250SのフロントフォークのOHに使用しました。
オイルの種類である程度フィーリングなどが変わるのかもしれませんが、
あまりこだわらずに価格で選びました。
サービスマニュアルの規定量でオイルを入れると
少し足りませんでした。（片側544ml）
他のと混ぜることになりましたが、まぁ問題ないでしょう。

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目立たないのがいいですね。しかも塗布した後はチェーンが滑らかに回転し抵抗が減ったことが実感出来ました。もう少し安ければ満点です。

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店で購入するより安いですし、2本セットでウエスを用意すれば簡単に出来ました。お買い得です。

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ブレーキ系は安全のため、信頼できる日本のメーカーにしました。
タッチも純正という感じで、可もなく不可もなくという感じですが、それが安心感につながっています。

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ウェットタイプはどれも飛び散りが大なり小なりあって、リヤタイヤやホイールの掃除が大変だったんですが、コレは飛び散りも少なく、良い感じです。
抵抗も少ないみたいで、駐車場の押し歩きの段階で分かります。
個人の感覚としてはWRUTHとほぼ同等かと。
WRUTHはあまり取り扱いが無いし、手に入りやすさではこちらですかね。
毎日乗る方には容量が少ないのでチト厳しいかもしれませんが、たまの週末にツーリング、という用途ならお勧めと思います。せっかく取れた休みのツーリングでチェーンがシャリシャリ言いっぱなしじゃ気分も盛り上がりませんしね！

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【Webikeモニター】
いつも無くなればこれを購入してます。
ホームセンターにもありますが、セール期間にまとめて買えば安心です。

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　【Webikeモニター】

シルバーのチェーンを使用しているので、以前セメダイン見たいな　ルーブを使用

しておりました。　チェーンもEKなので　同じメーカーのクリアルーブ　見た目、

性能的にも良い様です。

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webikeモニター
今までRKやヒロコーのチェーンルブを使用してますがコストパフォーマンスに
惹かれ購入しました。
粘度はRKとヒロコーの中間の感じで飛散もヒロコー程ではありませんが
少なく洗浄も簡単です。
手で回した場合のフリクションや耐久性はRKとヒロコーの中間と言った感じです。

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【Webikeモニター】
キャリパーのOHの際に必要になったので購入しました。
交換後はブレーキのタッチがよくなったような気がしました。しかし、オイルが半分ぐらい残ってしまいます。ですがメーカー純正ということもありこれからも使っていこうと思います。

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【Webikeモニター】
中古で買ったのでいつオイルを交換したのかわからず駆動系のカスタムのついでに交換しました。
駆動系も一緒にしているので違いが分かりませんが、リフレッシュしたので気分良く乗れてます。

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