最近はこれを使っています。他社製品と比べてサラッとしている感じで、早く浸透していく感じがします。塗りすぎても飛散が少ないです。今までいろいろ使ってみた中ではこれが一番気に入っています。

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前愛車のZZR1100と比較してもエンジン排熱が結構強烈なZX14ですので、保険の意味もこめてこの商品に変えてみました。
交換は入れ替えるだけの定期メンテレベルですので、特に難しいことはありません。全量抜くにはいろいろ大変ですので、あまりこだわっていませんが、それでも交換後は水温の「下がり」が早いと感じました。
暖気時の水温上昇も早いのかもしれませんが、交換したのが夏なのでその辺は良く分かりません。
コレまでは市街地を走り出して信号3つでファンが回りはじめ、その後はずっとONOFFを繰り返すような状況でしたが、コレに変えてからは走り出すと水温が一メモリ下がって安定する感じです。寿命は1年とのことですが、どのみち1年程度で定期交換するのがよろしいかと思っておりますので、その意味でも特殊なメンテサイクルは要求しませんし、街乗りメインの大型車両にも向いていると思います。

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シールチェーン他にも使えるため購入。長距離ツーリングでの耐久性も良く、雨天走行でも落ちにくいので重宝しています。白い色は掛かり具合の目安にもなり、ノズルの噴出具合も良く他に飛び散りにくい。携帯用の小型も購入し常備しています。オススメです。

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水冷車のエンジンには必須で、定期的な交換が性能維持には大切。ラジエーター液は必ず汚れてくるし、減ることもある。水だけ入れて補充すれば、薄くなるのは必然。バイク用としては適量の大きさで、扱いも簡単。オススメです。

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・良いところ

　なんといったってZOIL。
　クラッチをきった際に、ズルズル……とチェーンが滑らない。
　金属剥離効果がある(F91みたく残像は出ませんが)

・悪いところ

　量のわりに少し値段が高めかなぁ……
　
・感想
　
　何故か、チェーンに吹き付けるとガムの風船みたく気泡が出てくるので驚いてしまいます。
　RKのルブと比較しましたが、やっぱり小さいです。
　また、RKのルブを吹きかけた場合は、クラッチを切ると思っている以上に進んでしまうことがありましたが、ZOILでは起こりませんでした。
　塗った！　という感覚はRKの方が勝りますが、逆に塗ってもいつもと変わらず動いてくれるZIOLのルブは、縁の下の力持ちのような存在だと思いました。

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純正品なので安心して使えます。特に旧型車には純正品がおすすめです。

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KTM指定ブランドです。
容量も多いのでなかなか減りません。
チェーンもスムーズに動き、飛び散りも少なめです。
少し匂いが独特です。

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今まではRKチェーンオイルを使用していたが、ホイールに飛ぶ量がかなり多かった。ラベンチェーンオイルは全然飛ばないわけではないがRKに比べると飛ぶ量は少ないですのでお勧めの商品です。

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ゴールドチェーンが汚れてきてたのでチェーンメンテナンス用に購入。

このチェーンルーブは、スプレーしたばかりは、サラってしてますが時間が経つと粘度が出てくるタイプなので、ちょっと多めにスプレーしてふき取るって感じの作業が合いますね。そのうえ容量も多めなので無くなる心配はしなくてイイのが良かったです。

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【Webikeモニター】
ウエットタイプでは走行後ホイール、タイヤ、カウルにまで飛び掃除するのが大変だったのでドライタイプを購入しました。
かなり飛散することがなく掃除が楽になりました。
容量も500mlあり長く使えそうです。

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