本製品の特徴として、使用した箇所が白くなります。ですので、どこまで吹きつけたかを一目で分かるという利点もありますが、せっかくキレイにしたピカピカチェーンを白塗りするなんて・・・！という人にはオススメできません。
同社製品のチェーンルブとの違いですが、当製品のほうが持久性があるようです。なのでメンテナンス頻度を少なくしたい人は当製品のほうが良いでしょう。
そしてチェーンルブの方には、水置換性があります。要は濡れていても使えるということですね。なので出先で雨に降られたから注油したい、なんて人にはチェーンルブのほうがオススメです。個人のバイクの乗り方によって自分に合った製品を選びましょう。

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KLX250SRの冷却水交換のために購入しました。

いろんな商品が出ていますが、街乗り、ツーリングメインですので一般的なLLCをと思い、信頼性のあるワコース製を選びました。

本商品は原液ですので薄めて使用します。

季節、地域等に合わせて濃度を変えられるのも便利なところです。

量が多いので2~3台分はいけるのではないでしょうか？

私の場合、GSX-R1000で使ってもまだまだ余ってしまいましたw

交換後も特に異常ありませんので不満はありません。

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KLX250SRの冷却水交換に合わせて洗浄のため購入しました。

使い方は古い冷却水を抜いて、水で薄めた本商品を入れてアイドリングするだけ。

でも見てわかるほどの汚れはありませんでしたww

でも今後のことも考えて、やっておいて損はないかなぁと思います。

次はGSX-R1000でも使いたいと思います。

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チェーンメンテ用品を購入しようと考えていたところ、この商品を見つけました。
注油後、まず最初に感じるのは車体の取り回しの軽さです。本当にスムーズにバイクが動き、あれ？と良い意味で違和感を感じるくらいです。小排気量のバイクなので加速や馬力、燃費に数字や体感的な効果は感じられませんでしたが、評判通り、いい商品でした。
オイルが透明なので、オイルが切れたかどうかの判断が難しいですが、この商品、効果が感じられるので、オイルが切れる前に定期的に注油しようと思わせてくれる2次的効果がありました(笑)

ちなみに、個人的にはチェーンメーカーの作っているチェーンルブが一番なのかなと思っていましたが、昔から販売されていて評判もなかなかよい円陣家至高の製品を今回選択してみました。
商品の梱包はシンプルですが、ちゃんと容器先端のスポイトの先に穴を開けるための画鋲が同梱されており、なおかつちゃんと針が刺さらないようにビニールチューブで保護されています。当然といえば当然ですが好感を感じました。
実際の使用方法ですが、他の人がやっているやり方に倣い、写真に写っているような化粧用の注射器を100均で購入し注射器から注油する方法で使用しています。
オイルが透明なので、注油開始する位置にマスキングテープ等で目印を付けてから注油すると、どこまで注油したかが判り易いです。

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ゲイルスピードのマスターシリンダーで使用しています。
色が赤く付いていて交換した時の色が綺麗で新鮮です量、劣化具合がわかり易いので満足しています。

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以前からこのフルードを使っています。フルードに着色されているので汚れがすぐに分かり良いです。容器も先が細くなっているので、缶では入れづらい所でもこの容器は入れやすいです！

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バイク仲間の達人が、このメーカーを使ってます。レースされてるので、信頼のおける商品と思い使用しました。カチッとして良いです。少し高いですが、おすすめです。

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前まではクレのスーパーチェーンルブを使用していましたが、ノズルが太く、チェーンの奥のほうを注油するのに難儀していました。今回購入したこちらの商品はノズルが金属製の極細タイプなので注油する時にとても使い勝手がいいです。また、他のチェーンルブと比べ320mlと内容量も少し多く値段も安いので、コストパフォーマンス重視の方にもオススメです。

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中古で買ったYBR125のフロントブレーキオイル交換に購入。バイク購入時にすでにコーヒー色をしていたオイルをだましだまし使ってましたが、ブレーキタッチがたよりなくなってきたので、休暇を利用して交換。やはり新品オイルはブレーキタッチがしっかりしていて、走るのがまた楽しくなりました。

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九州ツーリングで携帯用に購入。
500kmごとにチェーンに注油しているので、ロングツーリングには必需品。
注油すると色が変わって分かり易い。
大きさも程良く、携帯に便利です。

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