【2012オイルインプレ】
30年前からYAMAHA しか乗っていないので2サイクルにはこのオイルを使用しています。サーキットユースで社外品を使用した事があるのですが、YAMAHAさんのオイルのほうが、ギヤチェンジのタッチがなめらかでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
TZR250に使用しています。社外品に交換した事があるのですが、レバーのタッチが渋くなった感じでした。制動距離は同じでした。やっぱりオイルは純正が良いですね。

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ZRX1200Rで使用しています。
ジムカーナをするので、練習会1回参加ごとにリアのエア抜きを行い、2回でリアの全交換をするようなペースで使用するので、コスト的に純正品を使用せざるを得ません。
今まではホンダの純正を使用してきましたが、たまには他のメーカーを使用してみようと、この商品にしてみました。
ホンダ純正も従来の透明に近い飴色から黄色に近い飴色に液の色を変えてきていますが（新品開封直後の色ですよ）、この商品はさらに黄色が強く出ています。
DOT5.1を謳っている車のサーキット走行用のブレーキフルードはたいてい透明なのでかなり違和感がありました。
交換の際に気がついたのですが、この商品の口には仕切りがつけられており、交換時にドバッと出過ぎないようにされています。
ホンダ純正や車用にはこのような仕切りがつけられていないので、少し継ぎ足す（エア抜きには必須です）際に失敗しないように注意する必要があるのですが、この商品だと仕切りのおかげで気にせず作業に集中できます。
他のメーカーもこの仕切りを見習ってほしいですね。

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【Webikeモニター】
以前は、KURE製を使っていました。クリーナーは、KUREより洗浄力が弱い感じ。チューンルブは、注油後の油飛びが少なく良い。

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【2012オイルインプレ】
ホンダ車に使用しました。こちらの商品はカワサキの純正品ですが問題なく使えています。
ホンダの純正品に比べてとても安い点が決めてでした。

この硬さはほとんどの純正車に使われているオイルとおなじくらいの硬さなので、硬さを変えずにただOHするだけの時などは、重宝しています。

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【2012オイルインプレ】
NSR50に使用しています。こちらのHPでは100％化学合成と書かれていますが、写真には半化学合成と書かれていて、正直どちらが正解なのかはよくわかりません。
この金額で化学合成であれば、コストパフォーマンスは良いと思います。使用した感じですが、純正のオイルに比べてエンジンが軽やかに回る感じです。粘度の関係もあるかと思いますが、純正でも同じ粘度だったいう点を考慮しても感じは良いと思いました。
使い始めてからそれほど時間が経っていないので、ヘタリが出るまでどの程度持つのかは分かりませんが、この金額なら小まめに換えても安いと思いました。

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【Webikeモニター】
正直ブレーキフルードはDOT4ならどのメーカーでも良い気がするのですが、何となくカストロールにしてます。
他と比べて特に良いところも悪いところも無いので、好みのブランドというだけで選んでます、まあ趣味の乗り物なのでこんなのもアリかと。

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【Webikeモニター】
ウェビックのインプレで評判がいいので購入しました。

この容量での価格を考えるとかなり高いと思いますが、一回に使用する量が非常に少ないため、トータル的に考えるとそんなに高い価格ではないです。

使用時そのままの容器だと少し大きくて使い難いのでホームセンターで小さ目の容器を買ってきて詰め替えて使ってます。

今回初めて使用するので耐久性はわかりませんが、注油作業はしたのでその感想を。

このルブは一コマずつ油を注していきますので時間が掛かりますが、スプレータイプみたいに注油後に飛び散ったルブを掃除するという作業がないので作業時間的にはあんまり変わらないか、早いくらいだと思います。

注油量は非常に少ないのでホイールへの飛び散りも軽減できるので、色々チェーンルブを試してる人は一度試してみてもいいと思います。

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【2012オイルインプレ】
kx85に使用しました。普段はヤマハ純正のミッションオイルばかりを使用するのですが、MOTOREX モトレックスの2STオイルが大変気に入った為に同メーカーのものを使用してみることにしました。
ミッションの変速がスムーズになった様な気のせいの様な・・・決して悪くはないし、金額的にも○だと思います。容器に目盛りがついているのは◎です。プラ容器＆注ぎ口付も○です。

MOTOREX モトレックスの4STオイルはKTMの指定オイルらしい　そう聞くと何だか良いメーカーなのかな~と思えてきます。まあよく分かりませんが、いい油田があり、ベースオイルが安定している事はいい事だと思うので、いいオイルメーカなんでしょう。

ヤマハのギヤオイルより高い分だけ良い物と自分に言い聞かせつつ次回もきっと使用すると思います。

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トライアンフ・ボンネビル（WPのFスプリング仕様）で使用しました。今までは同じWPの#10でしたが、今回は街乗りでのしなやかさを考えて#7.5に。交換後、フォークを腕力で伸縮させただけでも、良いかも！と感じることができました。

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