持ちもよく気温の変化にもそんなに影響しないので年中使えます。G15と混ぜて使っています。

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初めてバイクを手入れする時に、チェーンの清掃の為には・・・と考えて、初心者らしくもっとわかりやすい、クリーナとチェーンルブのセットであるこちらを購入いたしました。
ホワイトであることも、雑誌で読んで「飛び散らない」という言葉だけを頼りに選んでいました。
実際、メンテナンススタンドを持たない私にとっては、バイクを前後に動かして、チェーンクリーニング＆注油を行っている為、ホワイトであることで、どこまで塗ったかがひと目でわかるため、違う意味で役立っています。
違うものに変更しようかとも思いますが、たまたま同じタイミングに無くなるので、またまた同じものを選んでしまっています。

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現在CB400SF-Revo08'に使用中で、3年毎に交換しています。
他社のFオイルと比べて値段がやや高めですが、
純正指定品というだけあって安心です。
今後も継続して使用すると思います。

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1シーズン毎に交換していますが、十分満足しています。
値段的にはまあまあしますが、命を預けているブレーキですので妥協は出来ませんね。
純正に比べては、ん~分かりません＾＾

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まず、はじめて目にして大きさに驚きました。そしてこの価格！！　これなら気兼ねなくガンガン使える！
チェーンクリーナーがガンガン使えると、いろんなところが洗浄できて、愛車もキレイになる！　
チェーンルブは白色で非常に機能的！はじめてホワイトルブを使ったがイイね！　ルブも負けじと大容量！！まめに注油しよう！

ただ缶のデカさが気になる。大容量でいたしかたないけど。収納や使用前のシェイクがきつい（笑）
それでも総合的に大満足！イイ！　

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RMX250S[SJ14A]に使いました。
メーカー指定のフォークオイルであり、SHOWA製と言うのも安心して使える要因です。

RMXはフロントフォークのストロークが長く、その分フォークオイルの量も多いので、2本では微妙に足りないのがツラいところです。
もう少し安ければ嬉しいのですが…。

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スズキ車とヤマハ車にも使っていますが、最大の購入理由は安価であることです。
かと言って特に他の純正フルードと差違を感じることはないので、今後もこのフルードを使うことでしょう。
ただ、容量が少し多めなので、水を吸ってしまう前に使い切れなくなりそうな点が気になります。
なので、できるだけ一度に複数台フルード交換をして対応しています。

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KTM 990 Superdukeのブレーキフルード交換用に購入しました。
自分の走行条件ではDOT5.1はオーバークオリティだし、DOT5.1は選択肢がほとんど無いのでDOT4にしたかったのですが、メーカー指定がDOT5.1なので、指定通りのこのフルードを使いました。
使った感じは元々のフルードがDOT5.1だったこと、前述の通りDOT5.1じゃないといけないような走行をしないので、何ら変化を感じません。
とはいえ、未だ流通量の少ないDOT5.1としては価格もリーズナブルなので満足してます。

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数年間不動だったモンキーのチェーンに使用しました。

清掃後もガチガチだったチェーンがスプレーしたら普通に動くチェーンに変わりました。
スプレー直後は液状なのでチェーンの奥にも浸透しているようです。
また数分放置するとグリス状に変化するので飛び散りも少ないように感じます。

色もクリアーに近いので白いスプレーが嫌ならお薦めです。

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DID、MOTULに続いて3つ目のウェットタイプのルブです。
MOTULのルブが無くなりかけてきたので、某バイク用品店の初売りで購入しました。
使用してみた感想は、吹いた直後はドロッとしていてすぐに浸透していきますが、結構糸を引いてます！
DID、MOTUL共にサラサラな感じだったので余計にネバネバしている感じです。
使用後、約1ヶ月経ちましたが雨天走行後もほとんど錆が発生していないので安心しました。
雨の中でもしっかりチェーンを保護しているかんじで好印象です。
買ってよかったと思います。
でも、飛散したルブはかなり頑固です・・・

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