RKのチェーンを使っているので使ってます。
同メーカー製ですので安心して使えます。
マニュアルやブラシもセットになっているので初めての方はこれ買いましょう。
のちに違うメーカー製を使ってもこれを基準にできますので買って損はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンクリーナーをデイトナに変えたので、
合わせて買いました。

走行中にグリスが飛び散る事もなくって、チェーンも良く回るようになり満足です。
これからも使い続けていきたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回交換から2年ほど経過したので交換しました。

前回はカワサキ純正＃10と＃15を8：2でブレンドしていましたが、減衰力アジャスターを弱めにしていてもフォークの動き始めが悪かったので、＃10そのままで使用しようと考えました。

純正オイルの動粘度はホンダの純正＃10より柔らかかったのでホンダのオイルを使用しようとしましたが、鉱物油であるにもかかわらず合成油と同価格帯のため、諦めました。

そこで鉱物油の中で一番安価であったこのオイルを購入してみました。オイルの色はヤマハやカワサキの純正オイルと同様の赤ワイン色で（おいしそうな色です。酒飲みには危険な色だ…）した。ボトルの一部が半透明になっているため、計量のためにビーカーに移すときも移しすぎに成りにくいつくりです。他のメーカーもこのタイプのボトルですが、純正オイルは各社ともスチール缶でこれを失敗することがままあります。

オイルの粘度はカワサキ、ヤマハの純正オイルとほぼ同等（少し硬いがホンダ純正よりは柔らかい）でまあ満足できるレベルでした。

フォークから抜き取った前回のオイルですが、2年間で6、000kmしか走行していませんでしたが、ジムカーナ練習会等の激しい使用だったためか、もともとの赤色がかなり抜けてグレーがかったメタリックレッドになっていました。

大抵のライダーはエンジンオイルは頻繁に交換しますが、フォークオイルを交換するのはサーキットやモトクロス、ジムカーナ等の走り込みをするタイプの人だけです。しかし、交換すればエンジンオイル以上に交換の結果がすぐに判るのでツーリング派の人も交換を豆にされてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フォークオイルは、最初はピンク色をしているのですが、1~2年もすればねずみ色になり、粘度も落ちて乗り心地も悪くなってしまいます。
たまにしか交換しないものですが、やはり変えると気分は良いです。
フロントブレーキをかけたときにもしっかりサスが動く気がします。

メーカーによって微妙に粘度が違うらしいですが、私のバイクはホンダ車だったのでホンダのものがいいかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハのオイルですが、GSX-Rに使用しました。
5000km走った純正との比較になってしまいますが、
しなやかな動きになったような気がします。
自分の腕ではサーキットを攻め込んでも、不満はなく
価格とも合いまって非常におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハのオイルですが、VTR1000Fで使用しました。
ほぼツーリングのみの10000kmぶりの交換でしたが、
走り出してすぐわかるほどの違いを感じました。
峠でもフロントの安心感が違うし、こころなしか
よく曲がるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初心者のメンテ用品としては大変信頼のおける商品と思います。
普段からメンテをしてみたいと思ってる方、まずはチェーンの注油と清掃から始めてはいかがでしょう。

吹き付けると白色がありますのでどこまで吹いたかすぐに分かります。
センタースタンドが無いMTバイクにとってこのありがたさは素晴らしいものですよね。
メンテになれてきて、白色が目立つのが嫌になってきたら同社の色なしにしたらいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアタイプを使用しています。
今まで粘度の高いものを使っていたので浸透しているのか分からず拭き取り不足で汚くなったりしていました。
このルブは粘度が低めで噴射すると泡状になり素早く浸透していきます。
飛散量が気になっていたのですが夏場だとしっかり拭き取っておかないと飛び散りが気になります。
防錆効果は高いようで雨の日の後ほったらかしにしてても錆びるようなことはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

たかが純正、されど純正！
安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rで使用しています
ブレーキ系は純正から変更していないのであれば純正フルードを選択しておくのが無難だと思います
写真のフルードは1年ほど使用した物ですが、1年でこれだけ汚れていたのでもう少し頻繁に交換した方が良さそうです

ただ1人で使用するには500mlは多過ぎで、半分程度の缶があればな~っという感じです
購入する場合はKawasaki乗りの仲間と一緒に使う位の感じでいた方が良いかもしれません

尚フルードがカウル等に付着すると凄い勢いで浸食して塗装ハゲが出来てしまうので取扱には注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。