チェーン清掃の初心者向きではありません。
いろんなチェーンオイルがありますが、とても粘度が強い製品です。
スプレー時ジュジュ,ボタボタの感じかな？。
粘度が強いと塗布量が多くなりがちです、少ない塗布量で伸ばしていくのが良いでしょう。
塗布量が多いと拭取りしたつもりでも走行後相当多く吹き飛んで、ホイル・スイングアーム・カバー等が汚れます。
時間が経っても粘り気が強いので自分には不向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心感のあるグリススプレーですが、ホームセンターに販売されている安価なものと一見全く同じものと感じました。成分が違うと思うのですが長期インプレはその効果がはっきりわかったときに追記します。
　塵ホコリは普通に吸着し、粘り気があるスラッジがシフト周辺とリアフェンダーに飛散してしまいます。
どちらかというとウエットタイプで走行直後の熱いチェーンに吹き付けて使用するものでしょうか、飛散する分
多めに使ってしまい、正しく使えているか不安になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安心の純正ヤマルーブ　ボトルのキャップをきつく締め過ぎてバカになった事と余った開封後の液を早く使いきる為にマスタータンク内のみ頻繁に液交換して使いきり　外から色の劣化判断がし辛い　可もなく不可もなく

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RKのチェーンルブと比べて
噴射直後はサラサラしているため浸透し易い
ただその分飛び散りやすいかな
時間と共に粘度は増すけどRK程ではない
どちらが良し悪しではなくお好みで使うと良いと思う。

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【使用状況を教えてください】
クーラントそろそろ交換しようと考えていた時に、街乗りで使うのでなんでも良いかなと考えて探していたところ、
私よくヤマルーブのオイル使うので、併せてヤマハのクーラントあるならこれでいいかと購入して見ました。

【使ってみていかがでしたか？】
色が青色です！
2L入っており、希釈するタイプなのでたっぷり使用できます。
私は500mlの空きペットボトルを使って何回か水と混ぜながら注入していきました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
はっきり言ってよくわかりません！
冷えているかどうかはさておき、純正品という安心感があるので問題ありません。
温度に関して言えば交換前と比べて若干温度上がるスピードが落ち着いたかな？という印象デス。

【注意すべきポイントを教えてください】
古いクーラントはしっかりと流しましょう。私はドレン開けて、キャップ口から水道水をホース使って流し込みました。
それでも全部は流れないので、ほんとは水で一度暖気してサーモ回してまた捨ててって行うと良いのでしょうが、そこまでは行っていません。

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RevTechのプライマリーオイルと一緒に使用すると、似たような色なのでオイルが漏れている時、どちらかが漏れているのかがわかりにくい。
似ているだけで違う色なので、区別はつくが赤色とかだと嬉しい。
こちらのオイルにして劇的にシフトフィーリングはかわりませんでしたが、価格は魅力的です。

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セローに使用。全く問題なく使える当たり前だけど。

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【使用状況を教えてください】
油圧ブレーキや油圧クラッチのフルードです。
気に入って2回目の購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
ノズルの先端が細くなっていることと、容器を傾けた時にフルードが「ドバッ！」と飛び出ず、指で容器を握った分だけ注ぐことができるので作業がとてもしやすいです。
また、フルードに着色してあるで、エア抜きチューブやマスターのカップを見た時にフルードが見やすいのも特徴だと思います。

容量は210mmと500mlがありますが、僕は210mmを使っています。
容器を見た時は少く見えましたが、僕は1年ちょっとで使い切る量でした。
使った車種はHusqvarna 2016 TE250です。前後のブレーキとクラッチの3ヵ所を、1年に3回くらい交換しました。
※1回の整備でホース内のフルードをすべて入れ替えることはできてないと思いますが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品はありませんので、キャリパーからフルードを抜くためのホースは別途必要になります。

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評価も悪くなかったので試しに購入です。
浸透性もいいようで、良さそうですが、容量は少ない、小さいですね。

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ホンダ車ですが、評価が良かったのと、色、ブルーとのことで、入れ替えて見ました。色はエメラルドのような色でしたね。
性能はどこのでも、そこまで大差なきのかと。

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