『塗布直後はオイル状だが、塗布後約30分するとグリース状に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　この性状により優れた浸透性能を実現。』

というのがこの商品のウリ。

で、メンテスタンドを使って回転させながら『適当に』塗布し馴染ませ、
一時間ほど放置してから拭き取ってみたところ、上記の売りの通りプレート同士のスキマなど細かい部分にもしっかり入り込んでいました(´ー｀)y─┛~~

容量の割りにコストが安いのも魅力的かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロード車に使用しています。
かなり粘度が低く、浸透していそうですがその分飛び散りも多いです。しかしそのおかげか土や泥が付着しにくく、まさにオフロード向けのルブだと思います。
無色透明なのでチェーンの見た目を気にする人にも良いかも！？

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値は張りますが充分な見返りのあるフォークオイルです。
出来るのであればフォークのOHと同時に使えば
確実に驚けるフロントが出来上がります。

また、裏技的な使い方として
純正（或いは同等の）フォークオイルに3割程混ぜてみましょう。
これでも幾らかの効果が実感できますよ。

後はもう少し手の届きやすい値段にして貰えれば・・・

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ホンダ純正である安心感で購入。
ルブの飛散も少なく、シールチェーン対応ですので安心です。

もう少し価格が安いと購入しやすいですね。
総じて間違いの無い商品です。

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よくある「緑」とは違った色なのでちょっとした雰囲気変えをするにはよいです。とっての部分が持ちやすいので作業が楽にできるところも見逃せない点ですね。車に使っていますが、ウォッシャー液と間違えないようにしないといけません。

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スプレー式のチェーンオイルと違って、無駄なくピンポイントに塗布できるところが気に入っています。
また、古いオイルは、浸透力の強いC．P．Oチェーンオイルを給油することで、表面上に古いオイルダストとなって浮き出してくるので、一石二鳥のチューンオイルです！

一回の給油で2．5ccほどですので、とても経済的です。
チェーン以外にも使用できるようなので、使用範囲はとても広いです。
少しお高めなので☆4つとしました。

詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/maintenance/chain.html

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皆さんの投稿を参考に購入しましたが、インプレッション通り
でした。
浸透性が特に二重丸。
こうした商品はそれぞれ特徴があると思うので、どれと比較して
というのは酷ですが、飛び散りが本当に少ない。

様々な点で安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンオイルもシルコリンを使用しており、とても好きなメーカーなので、こちらの商品を選びました。
隼とポッケに使用しましたが、気持ちの問題かもしれませんが以前よりブレーキタッチがカチッとくるようになった感じがします。

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私はオフロードツーリングがメインですので、粘着性の強いチェーンルブだと埃がコテコテになり、清掃が大変でしたので、このオフロード用のこのチェーンルブを使用してみました。
チェーンへの行渡りもよく、コテコテにならないのでいいです。
ただ、よくチェーンを拭いておこないと、ルブが飛散します。
マメにメンテをする方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンのメンテナンスのために購入以前は、オイルを付けるだけでチェーンクリーナーを使ったことは、無かったけどこのクリーナーを使うと良く汚れが落ちます。
スプロケカバーの内側もこれで綺麗にしました。
よく使うので、容量がもう少し欲しいです。

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