カラーチェーンのため無色の物を買いました。
塗布して、ウェスで拭き取り後
100km走ってみましたが
ホイールにほどほどの飛び散りがありました。
もう少し飛び散りが少ないと良かったです。
コスパはいいと思います。
飛び散りは、ユニコンで拭ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ KLX125、ドゥカティ 848、ドゥカティ 1199パニガーレに使っています。
低粘度のおかげでダートを走っても付着が取れやすく、その後のメンテナンスが楽になります。
一度塗って街乗り使用、１ヶ月経っても錆なく使えています。
ノンシールチェーンなのでもっと頻繁に給油すべきでしょうけど。
これは本来の使い方。

そして意外にもオンロードに使えます。
結局、何塗っても飛び散りは避けられないですし、高粘度だと施工後のメンテナンスが大変。
チェーンクリーナーが必ず必要になります。
であれば、低粘度で施工しやすく次回のメンテナンスも楽になるコチラを使っています。
ローラーとプレートの隙間に塗布し、すぐに全体を拭き取ります。
すると薄っすら油分だけが残り、ハイスピードツーリング後も飛び散りがほとんど無く拭き取りも容易です。
高粘度ルブで持たせるのではなく、低粘度ルブでツーリング毎に薄っすら塗るようにしています。
チェーンが汚れなくなりましたし、メンテナンスも非常に楽になりました。

一点、施工箇所の可視化に蛍光剤が成分として入っていますが、実害はないとしても量が多いのでは?と思います。
お気に入りですから、これからもずっと使います(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもはレイキッシュの飛び散らないタイプを使ってますが、DIDはクリーナー代わりに使ってます。
CRCではOリングに対しての攻撃性に不安、DIDだけでは飛び散りそう、レイキッシュは逆にOリングの潤滑効果に疑問
よって私はDIDを軽く吹いてすぐに拭き取り。これを繰り返し行うことによって、清掃と潤滑を済ませ、拭き取り後にレイキッシュで仕上げる感じです
この使い方で使いきるまでの期間が長くなります
スプレーノズルを折り畳んで収納できる点が好みです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
かなり以前にロードバイクを購入した際に自転車店でお薦めされて使用しており、よく見たらバイクにも使えるじゃないかと試したのがきっかけでした。
定期的なメンテナンスで使用してます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろん同じ商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
飛び散りが少なく、比較的耐久性もあると思います。
コマに少しづつのスプレーもやりやすく吹き過ぎないで使え、粘り気もありますが最後にさっと拭き取りまして、大体ツーリング3回、およそ700km前後で清掃と注油のペースで問題なさそうです。
最初の走行では少し飛び散りもありますが、びっくりするような汚れは見ません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ニオイが独特です。自分は慣れてしまい、逆にメンテしたなと感じますが、家族にはあまり評判は良くありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してませんが、次もこれで良いかなと思ってます。
価格は少し高いかな？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格くらいでしょうかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと贅沢ですが、自転車のロードバイク用のチェーンオイルとして愛用しています。

自転車のチェーンだと、そこまでの粘度は必要なく、サラサラとしたオイルでしっかり潤滑してくれればよいのでヴィプロスのチェーンオイルはロードバイクにうってつけなのです。
サラサラしているので、給油しながらウェスで拭いていれば、古い汚れも取れるのです。

これをバイクに使うとなると、ロングツーリング用としては間違いなく厳しく、走行ごとにこまめに給油するサーキット用オイルとして考えると、軽快な走りで気持ちよく走れます。

なんでも万能なチェーンオイルというよりも、贅沢でも用途に分けてチェーンオイルを使い分ける、という拘りのある方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライダーの親友がべた褒めしていたので購入し、使用してみました！確かにタイヤはよく回るし押し引きもラクになり大満足！！…だったのですが…耐久性がない！チェーンにオイル散布後、300�q程度で性能の低下が…通勤に毎日３０�q以上走るので、計算上月に２回はチェーンオイルを散布しなければならない計算に…お値段もお高いですし、正直手間なのでリピは無しです！残念！性能は良いので、マメに手入れ出来る方限定の商品だと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DIDのチェーンルブはウェットタイプのチェーンオイルでスプレーしやすくオイルの飛散も少ないのでとても助かる
オイルが飛散してもユニコンのカークリームで軽く拭いてあげればすぐに汚れは落ちるので特に問題にはならない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤?ロングツーリングに使用している愛車のニンジャ250SLのチェーンに使用しました。何度も雨に降られましたが、チェーンが錆びる事もなく、耐久性が高いです！ただ、チェーンが白くなるのが少し気になりますねぇ…（笑）チェーンの保護性能は高いですし、使い勝手も良いので、長距離ツーリングや通勤をする方にお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライディングは日帰りのワインディングメインの高速？ツーリングがほぼ全てで基本的には雨天は走りません。ベタベタルブの清掃に嫌気がして５年程前にレイキッシュを使い出し、以降ヴィプロス製品に惚れ込んでチェーンオイルはレイキッシュとグレサージュを併用してきました。ずっと使ってきてみた結果として私の走り方では250キロ程度までの予定の時はレイキッシュ、それ以上の時と夏場の暑い時はグレサージュを前日までに塗布、当日出かける前に余分なオイルをよく拭き取るのがベストな使いかた。
��レイキッシュよりは保つけれどグレサージュよりは飛び散らず汚れない�≠ﾆいうシャンテが登場！
信頼するヴィプロスの新製品ですので何はともあれ使ってみました。
ヴィプロスユーザーの立場で正直に言わせていただくなら期待以上でも以下でもありません。
まさにレイキッシュとグレサージュの合いの子、中間品ですが私的には少しグレサージュ寄りかな？
ちょいとわかりづらいかもしれませんがチェーンに塗布直後の写真つけました。ちなみに塗布前チェーン洗浄はしていません。ウェスで汚れ拭き取り後ブラシで汚れを掻き出し、再度ウェスで拭き取っただけです。
レイキッシュもグレサージュも塗布前準備はこれで充分、楽ちんです。
レイキッシュの飛び散りにくさと汚れにくさは満足だけどもうちょい持って欲しいという方やヴィプロスは初めてという方、出来るなら一種類で済ませたいという方にはいいと思います。
製品性能そのものに何の不満もないのですが、レイキッシュとグレサージュを併用使い分けしている私には常備ケミカルとして揃えるかどうかは微妙なところです。いいとこ取りではなく中間、決してオールマイティとは言い難い。一本に絞るならコレかなぁというところ。
ベタベタルブに替えてオイル系を試してみたい方にはオススメできる一本です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サラッとした使い心地で、チェーン全体に馴染みます。
走ってもほとんど汚れないので、掃除が楽です。
耐久性は低め。500kmも走るとチェーンノイズが大きくなります。
雨の日は走っていませんが、恐らくすぐに落ちてしまうでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。