ローターとパッドを交換したので、同時にブレーキフルードも交換しました。

安全に関わるところですので、自己責任で行わないといけないのですが、
作業自体はとても簡単にできます。
ネットで検索すればたくさんヒットしますので、
やってみたい方は調べてみてください。

今回は、信頼があり、安価なホンダ純正を購入しました。

元々入っていたフルードは、劣化して黄色く変色し、少しどろっとしていました。
新品に交換することによるタッチの変化は、いろんなものを同時に交換したので
正直わかりませんが、劣化したフルードからすると、良くなっていることでしょう。

ブレーキフルードもたまには交換しないといけませんね。
1000円程度ですみますし、簡単にブレーキリフレッシュできますので、おすすめです。
500mL入りですが、1台分を交換してもまだ随分余っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒さ深まる日々。乾燥も深まり、チェーンの為購入。ノーシールのチェーンを着けています。日ごろお世話になっている整備の方に500kmごとに噴いた方がいいと先日言われました。ド素人なのでいつも親切に対応してもらって有りがたいです。値段も大切ですがそれ以外のことでのお付き合いも必要ですかね(^0^;)
　
商品についてですが黒のボディに色はほとんど気になりません。吹き付けの為の細長いチューブが付いていて飛び散りも無い。2週間に1回程度付けていこうと思います。

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今まではマキシマのチェーンWAXとか使ってました。
30分も乗ればオイルが残ってるような気がしなかったけど、
これは倍以上の時間残ってるように思います。

一度使ったらもう戻れません。

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2stレーサー（トライアルオートバイ）のミッションオイルとして使用しています。

当方は頻繁にオイルを変えるため、この値段（安い！）でこの性能、
そしてこの信頼性、十分に満足しています。

ただし、当方の車両はオイル交換一回で500ccしか使用しないため、
500cc余ってしまいます。さすがに開封済みの「この缶」では保管できませんので、
別のオイルが入っていた空き缶に移して保管しています。

保管にひと手間発生しますが、その手間を考えてもコストパフォーマンスは最高だと思います。

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走行時の振動が減り、エンジンノイズが減った気がする。
シフトフィーリングも大変良くなりました。
次もこのオイルを使用すると思います。

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ルブ、クリーナー二本セットでこの値段は安くてオススメ。

ドライタイプなのでしっかりチェーンに乗ってくれて、
まめにチェーン清掃ができない方にはお勧めの商品です。
もう長いこと愛用しています♪

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【Webikeモニター】

皆様のインプレ見て、使用前に100均で注射器を買い
スムーズに注油。やはり必要でした！
付属品で付けて欲しいですね。

とり回しの時の車体の重さが確実に軽くなった！

そう思えるほど力も音もスムーズに感じました。

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容量もあって、すごいスプレーしやすく垂れにくくイイですが、
スプレー後すぐに走行するとスグに飛び散りますのでスプレー後は
30分はおいてから走った方がイイです。

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今までいろいろなチェーンオイルを使ってきましたが、こんなにドライ＆サラサラでホイールが汚れないのは初めてです。またフリクションが少なくバイクの押し出しが軽快となりました。これを越えるチェーンオイルが出るまでは使い続けると思います。

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以前はクリアータイプの物を使用していましたが、飛び散りが多く、メンテサイクルが非常に短かった為、当商品にしてみました。

チェーンのカラー等には特にこだわりが無い為、白い皮膜は全く気になりませんし、むしろ皮膜が見えた方が安心感がありますね。

塗り始めのコマ位置も判り易いですし、そういう意味では経済的でもあると思います。

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