998の指定粘度は＃7.5となっているので、なにかないかと探していたらシルコリンに該当するオイルがあったので、ウェビックにて注文するも＃7.5はすでに廃番との連絡が・・・。仕方がないので一般的なフォークオイルの粘度である＃10を注文。

DIYで交換する場合片方ずつやるでしょうから、自分でストロークさせただけでも交換してない方と比べてそのスムーズさは一目瞭然です。ちなみに＃10のオイルの色はいちごシロップのような赤色です。

フォークオイル交換は車体をジャッキアップしたり、ホイール外したりとなにかと面倒ですが、やればその効果をしっかり体感できますよ。

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【Webikeモニター】

前回の交換から半年たったので購入。
リヤが以外に早く汚れてきます。

前後交換には十分な量なので、2回くらいは交換できると思います。

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皆さんが書かれている通り、飛び散りが少ないのが、まず良いです。それと、落ち着くと透明になるので、仕上がりがキレイです。カラーチェーンにも安心して使えるぐらい。浸透性も高く、持ちも良いです。
何より気に入っているのが、スプレー先の管が金属製なので、先をちょっと曲げて、作業しやすく出来る事。細かく作業できるので、必要以上に塗布してしまう事もありません。

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貧乏は罪と言うか考えが古く頭が固いと言うか、チェーンクリーナなんて贅沢品で、「男は使い古しの歯ブラシとボロ布でじっくりチェーン清掃」なんて思っていた私です（汗）

手は油まみれでチェーンの汚れも中々落ちなく、潤滑はしていても薄汚れたままでした。

ですが一度チェーンクリーナを使ったら楽で汚れもしっかり落ち、いつも聞こえたチェーンからの音も聞こえなくなって、取り回しまで軽やか！

でもクリーナが直ぐに無くなるのでケチって使うと言う悪循環。

そこで格安品ながら安心して使えるものを探し直ぐに見つけたのが「キングスター チェーンクリーナー」おまけにホワイトチェーンルーブもセット！！

即買いです♪

さかさまでも使えるクリーナーも、目で塗布量が解り易いホワイトチェーンルーブも使い勝手が良く両方とも大容量。
ケミカルを無駄に沢山使うメンテ初心者も、小まめに適切にメンテするベテランも、誰が買っても損は無い感じです。

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SR400用WPフロントスプリングの指定オイル＃は
＃15なので春先にG15に交換したのですが
硬すぎたのでG10に交換しました。
舗装が悪い道から高速でも、丁度良い硬さになりました。

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トップページの新着インプレッションで円陣家至高の商品を知りました。ラインナップをみてみると、このCPORが良さそうだったので購入してみました。Rの付かないCPOの1.5倍の価格差ですが、いろいろと性能が向上しているようなのでこっちにしました。
塗布の方法については他の方のインプレッションを参考に、100均の注射器型スポイトを購入し、塗布に使用しました。油の粘度が高いので、注射器で吸い上げるのに時間がかかります。110コマのチェーンで1.5ml位の使用量でした。
塗った直後は後輪を手で回しても軽さを感じることが出来ませんでしたが、走行後軽さを感じることが出来ました。走行中のチェーンの音が、「シャカシャカシャカ」から、「シャリシャリシャリ」と軽そうな音になったのにも気付きました。
従来のスプレー式チェーンルブではその多くが不要な部分に塗布され、ゴミを吸い寄せ、メンテナンスが大変になるため、最近は無給油状態でしたが、このCPORに出会い、今後はこれを活用していきたいと思っています。

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【Webikeモニター】
安くて滑りもないので評判どうりコスパがいいです。

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今回リピートになります

1回あたりの使用量も少量だし、塗布したあと押し引きでも軽さを感じます。
なによりルブと違ってチェーンの汚れ方も違います。
結果、チェーンのクリーニングも楽になりました。

塗布は1リンクずつですが慣れれば気になりませんし、チェーンの状態もしっかり確認できます。

4~500kmごとに給油していけばチェーンの伸びも最小限に留まってます。

ただ、雨の中を走ったりすると油分が飛びやすいのでそこは注意が必要かと思います。

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【Webikeモニター】
今回フロント、リアのキャリパーのOHの際に使用しました。
前回の購入しましたがさすが純正品だけあり使用して違和感のなく抜群の性能です。値段もお安くおすすめです。

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ツーリングに携行するために容量の少ないこの製品を購入しました。信頼のあるブランドなので、やはり充分な性能がありました。オススメです。

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