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その他油脂類のインプレッション (全 2678 件中 2301 - 2310 件)

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ハム太郎さん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

性能、コストパフォーマンス共に最高です。
以前、ウェットを使用していましたが全然話にならなくて
なにかいいものがあればとお試しで購入しましたが、使用してみてビックリ!!
もうこれ以外は使えないかもしれません。

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投稿日付: 2012/09/03 14:24
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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

利用車種: @150

5.0/5

★★★★★

バイクを1台所有している程度では頻繁にフルードを消費するわけがなく、1缶買っても使い切らずに腐らせていました。

一方、この商品は容量100mlなので前後を交換すれば全部使い切れる量です。

容量当たりの単価を考えると割高かもしれませんが、大きい缶を買ってほとんど使わないよりも、結果的にコストを抑えられますね。

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投稿日付: 2012/08/29 17:24

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めけめけさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

ninja1000のメンテに購入。
飛び散らなく、非常に便利です。これからもつかいます。

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投稿日付: 2012/08/27 16:07

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ひでさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1(US仕様) )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
一度使ったら他の商品は使えません。
とにかく、軽くなります。
普通の液体状のチェーンルブと比べて、必要な量を塗布することができますのでコスト的にも安いと思います。
その分、チェーンの1コマづつ塗布するので時間はかかりますが、それは我慢です。
浸透性が優れているので、耐久性を普通の液体タイプよりは長く持ちます。

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投稿日付: 2012/08/27 16:06

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@b-sさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

きっかけは行きつけのバイクショップからの情報です。
ワコーズ製品の売り込みがあったらしく、試して見たら予想以上に良かったのでとの事・・・
ほんとかな~と思いながらも信用できるので早速購入。
さらさら系と聞いていたけど、塗布して半日もすれば浸透してしまい(時期による)透明なため塗布していることがわからないくらい。
確かにカラーチェーンにもお勧め出来ますね。

特筆すべきはその性能。

オイル切れまでの耐久性は他社製品とそこまで変らない気がします(ぎちぎちになるまで試してませんから、なんとも)が、前述の塗布した感じがしないのがずっと継続するため、いわゆる“ルブだんご”が出来ません。(ウェット系オイルに各種ごみがくっついてべとべとになったままチェーンのコマの間にくっついているやっかいモノ)

この性能だけでも、即買いだと思います。

なにせ次のメンテが楽! 

今までは爪楊枝で一こま毎丁寧にほじっては取りほじっては取り、を繰り返しこれだけで1時間近くかかっていたのにこのオイルに変えてからはその行程がほとんど短縮されるためめちゃくちゃ作業効率が上がりました。

もうウエットタイプには戻りません。これ、最高ですよ!

ちなみに、自転車プロショップでも全く同じ製品でメンテしてました。プロが認める製品、よいですよ!

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投稿日付: 2012/08/15 11:15
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めたりんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VTR250 | YZF-R6 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

[webike モニター]

フルードが劣化し、ブレーキレバーの挙動がおかしかったため購入し、交換。
スズキのフルードだからってホンダに合わないといったことは全くないです。
おかげでスムーズなブレーキングが可能になりました。

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投稿日付: 2012/08/14 19:17

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本マグロさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★

一見あやしいオイルですが一度使うと良さがわかります。
3000円と高価でしたが2台のバイクに一年使っても余裕で余ってます。
雨天走行回数で塗布間隔が変わるのでシール部油膜切れによるコマの固着などを把握しながら自分に合った塗布間隔を掴んでいきましょう。


まずは百均で売ってる画像の注射器を手に入れて先の針金をペンチで挟んでクイっと曲げれば(重要ポイント)非常に使いやすいオイルさしの完成です。
注射器だと必要な分だけ塗布できるので一度に2ccほどしか使いません。
漏れもないので長期ツーリング時には補充した注射器をタオルにくるんで持ってけば十分です。

最初は全てのコマのシールに多めに塗布して既存のオイル汚れを吹き飛ばします。
タイヤを手で回すと面白いくらい軽く回るようになるのを体感すると通常のルブには戻れません。
私はチェーン洗浄剤を使っての清掃はせずに定期的にオイルを塗布するだけにしてます。
オイル塗布で余分な汚れは走行中に吹き飛ぶのでチェーン洗浄剤いらずで安上がりですね。(見栄えは悪いですが)

エンジンオイル等と比べると確かに雨に強いですが硬いルブと比べると雨天走行に弱いので放って置くと油膜が切れたローラー部が簡単に錆び始めます。
雨天後は走行前にローラー部に注射器を撫でるように当てながら軽く塗布するといいでしょう。

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投稿日付: 2012/08/13 14:43

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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

何台かバイクを所有しているのですが、いつもこのオイルを使用しています。
色も鮮やかできれいですし、使用していて他のオイルに引けを取りません。
また、安価なのも魅力です。

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投稿日付: 2012/08/10 14:22

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ntc9さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: リトルカブ | NS-1 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
NSR50の純正と同じDOT4でも粘度が違うので、カッチリとしたタッチになります。メッシュホースと併用することで非常にダイレクトな操作感となり、自分は気に入っています。
通勤で雨に降られても特に問題なく、サーキット走行の後、通勤で2、3ヶ月ノーメンテで乗っていても、著しく操作感が損なわれることは無いように感じました。
悪いところは特にありません。

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投稿日付: 2012/08/10 14:22

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VTRiumさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードが濁ってきたので交換することに。
交換後はブレーキの利き(タッチ)が劇的に良くなります。
これ以外使ったことはありませんが、コストパフォーマンスで見るとこれがベストではないかと思います。
ただ、注ぎ口の形状上、ちょぴっと入れようとすると漏れやすいので注意が必要です。
容量は500mlで十分でしょう。
半分以上余ります(笑)

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投稿日付: 2012/08/08 14:32

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