無色で、サラッとしているので、少量でリンクに染み込んでいく感じなので吹きやすいです。
余分に着いてしまっても、ウエスでさっと落とせるのがいいところ。

反面、粘性の高いルブのような「持ち」は期待できず、雨天走行したら早めに給脂が吉です。

ヘッドが一体型で、ノズル無くすことがないのも使い勝手が良い点です。また、ノズルも細く、狙い撃ちしやすい。


量にしてはちょっとお高いかなと感じますが、上記の通り少量で済むので、すぐになくなる感じはしないです。

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リピート買いです！
以前使っていて他のものも試したくて彷徨いました。
コスパが良かったのはチェーンソーオイル

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フォークスプリングを交換する際に使用しました。信頼できるショーワ製、交換後よく動く足になりました！
当然ですが問題が無いのでまた購入しようと思います！！

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耐久性としてはエンジンオイル交換と一緒にする程度がいいと思う。1450cc 程度までのエンジンならクラッチ滑りも起きづらいと思う。

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使っている感じとしては潤滑している間はいい感じですが、持ちはあまり期待できないと感じます。こまめな注油、クリーニングが必要だと思います。ただ、掃除もしやすいのが良い点です。グリスっぽいルブは持ちが良くても落とすのは大変です。走行して熱が入ってからなど工夫も面倒だと思うので長く使っています。

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シールチェーン、ノンシールチェーン両方に使っています。
今まで他チェーンメーカー製を使ったましたが、飛び散りが多かったので
こちらを試したところ、粘度が高く飛び散りにくい所が気に入りリピ買いです。

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カートコースでXR100mに使用、硬めのオイルと、油面調整で、安定しました!

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今まで某メーカーの物を使用していましたが、値段が高くこちらの商品を選びました。粘性が有り飛び散りも少なく値段も安い。
雨天走行も多く注油回数が多い車両ならコストパフォーマンスは良いと思います。

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性能云々は置いておいて、コスパは最強。
水入れるくらいならちょっと払ってコレ入れて錆の悪夢を回避してほしい。

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フォークオイルってどの銘柄も割高に感じますよね。

エンジンオイルが安すぎるんだと思います。

だからといってエンジンオイルをフォークに注ぐ訳にはいかない！

安心のKYB(ケーワイビー)のフォークオイル。色も得も言われぬブルーのカラー。
匂いも不思議な匂いがするんです・・・。

性能は何も問題ありません！番手を混ぜることが出来るので、10と15と20を揃えて実験もできます。
正立フォークオイルの交換は比較的簡単なので、ぜひ皆さんもトライしてみて下さい。

KYBがあれば簡単。容器に目盛りが振ってあるので、目視での計量も可能は可能！
メスシリンダー無くてもなんとか・・・・なります。

実はそういう部分が優れているパッケージかもしれません。
良い子はメスシリンダーを別途お買い求め下さい!

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