5.0/5
WR250Xのフォークオイルの指定オイルです!
フロントフォーク片方で約618cc使用します。そのためにこの1L缶が二つ必要になります・・
残念ながら、あまったオイルは使えないことになります・・
なお倒立フォーク専用のオイルなので正立フォークには使用できません(倒立フォーク専用のオイルは正立フォークよりも圧倒的にシャバシャバなオイルなので、正立フォークに使用するとダンパーがほとんど効きません)
余ったオイルはもったいないのですが、もともと純正ということもあり値段は安く、オイルとしての機能は全く問題ないですね!
★5つです!
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5.0/5
少々値段が張るのでとっつきにくい気もしますが
これはオススメです!!
一コマずつつけなければならないのが面倒ですが、
一般的なチェーンオイルと違い、チェーンに砂などが付きにくいため、
チェーンの整備回数がグーンと減ります。です。
また、初めてつけるときは古いオイルがどんどん出てきます。
ですので、一度つけてから時間を置き、ウエスでふき取り
試走して、もう一度ウエスでふき取る必要があります。
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5.0/5
さすが純正。さすがホワイト。ホワイト系に勝るグリス無し。ただ、値段がたっかーい。こんなの毎回使ってたら維持費が馬鹿にならない。なのでもう買わないかも知れませんが、性能は最高です。年間走行距離が少なければこれでもOKなんですけどね。
ホイール周りのグリス汚れとチェーンメンテナンスの間隔を少しでも伸ばしたい方にはかなりお勧めです。
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5.0/5
VTR250とVTR1000Fに使用しています。
正直な所、ブレーキオイルを交換するだけで、こんなにも
ブレーキフィーリングが変わるとは思いませんでした。
指先から伝わるタッチの滑らかさ、ソフトな感覚は、使って
みるまでは分かりませんでしたが、一度使用すると離せなく
なりました。
少々高いですが、絶対にお勧めです。
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5.0/5
ここのインプレを参考に購入しました。
とても使いやすく、飛び散りも少なくて文句なしですね。
洗浄後、丁寧に使ったおかげか大分ロスがなくなった気がします。
オススメです。
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シグナスX.09.台湾5期に使用。
メッシュホースに交換する為購入。
初めての交換で100ccで足りるか不安でしたが十分足りました!
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5.0/5
ZRX400に使用。
ネット等で評判でしたので、少々高額でしたが思い切って購入してみました。
他の人たちを真似て100均の注射器で1コマずつ注油しています。
効果のほどですが、今までいろいろなメーカーのチェーンケミカルを使ってきましたが、これはダントツで1位です!
スプレー式と違い注油の際余計なところに飛び散らない。
ゴミを集めにくいのでチェーンクリーナーをドバドバ吹くことも無い。
オイルの飛び散りも少ない。
チェーンの音がかなり小さくなる。
値段は高いですが、今の使い方では1本で15回以上使えそうですし、チェーンクリーナーの購入もなさそうなので結果的には得してると思います。
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5.0/5
スズキの2ストロークバイクのミッション用指定オイル。
実は長年スズキのモデルに触っていながら、本オイルを入れた事が
無かった。(ホムセンなどで扱っていないのと缶の形で倦厭)
ギアオイルにはどうも決定版というものがなく、毎回悩んでいた。
そのたび舶来製を試したり、日本製を試したり…で、このオイルである。
基本に立ち返ろうと今回はじめて使用した。色はうすいハチミツ
色でなんだかおいしそう。粘度は想像したよりはゆるめか?
しかし効果はバツグンであった。
いままで悩んでいたのがアホみたいに良好なシフトタッチである。
ニュートラルもガンガン出る。最初からこれを入れてればよかったのだ。
いままで使用したうちで最も優れているうえ価格も安い。
文句無しの★5。
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5.0/5
1年半ぶりにギヤオイルの交換をした際に使用しました。
ヤマハのオイルはユーザーからの評価が非常に高く、
価格も安いので非常におススメです☆
私のバイクはカワサキですが、オイル類はすべてヤマハを使用しています。
さて、交換後走行しましたが、ギヤの入りがよくなりました。
また、動きがスムーズになりミッションからの音も若干静かになったように感じます。
ギヤオイルの交換は忘れられがちですが、
バイクの場合自動車よりもギヤへの負担は大きいので、
しっかりと交換をしましょう。
その際はヤマハのギヤオイルで☆
忘れがちですが重要な整備部分ですので
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5.0/5
2度目の購入です!
いつも駐車場から出す時は跨ったまま出るのですが
3回目位から、あきらかに軽くなっていました!
いまではお気に入りなのでまた購入しました。
少し高いように感じますが無駄なく使えるので結果的にはスプレー式より安くなりますので、メンテナンスを良くする人にはお勧めです。
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