これはすごいです。
今までは、Kureのチェーンルブを拭き掛けていました。余分なルブを拭き取ろうにもネバネバで拭き取れるものでもありません。
古いオイルが飛び散るとの皆さんからのインプレッションで、クリーナーでチェーンを十分洗い（850cc使いました、1本分）、CPO-Rを一滴ずつチェーンの駒に注していきました（これも愉しみ）。びっくりしたのは、リヤタイヤを手で回転させると、慣性の法則に従ってくるくると回るではありませんか。今までは手を離すとあっという間に止まっていました。
早速、2km速度で走ってみましたが、飛散が全くないとは言えませんが、ルブが飛び散って外観を損なうことを思えば、このオイル？潤滑剤？は大変きれいです。DIYで買ってきた55円の油差しに入れ替えて使っています。
本当はやってはいけない事でしょうが、メンテスタンドを使ってエンジンを掛けてチェーン回りのメンテをしちゃっていました。今までと違ったことは、ルブの時はチェーンが波打って回ってた（遊びが多い訳ではありません）のが、CPO-Rを使ったらそれがなくなってしまいました。不思議。

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やはり純正にかなうものはなし！！
一定の品質をキープしてくれます。
定期的に目を向けるものなので、これを選んで間違いは無いと思います。

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今まで他のメーカーのチェーンオイルを使っていましたが、服やバイクがオイルまみれになり洗車、服の染み抜きがとても大変でした。何か良いものはないかと探していたところウェビックさんでインプレを見て良さそうだったので試してみました。使った感想は、すばらしいの一言です。飛び散り、ありません。バイクも服も汚れません。ゴールドチェーンに使いましたが、白いグリスは私はあまり気になりませんでしたが、気になる人もいるかも。付属のメンテナンスマニュアルもとてもわかりやすく親切です。クリーナーもとてもよく落ちます。ブラシも使いやすいです。値段は高いですがチェーンメンテがこのセットですべてできるのでお得だとおもいます。とてもおすすめです。

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サスの前後O/Hを利用して念願だった「ABSO」を使用することになりました。倒立フォークですが敢えてこの「RS」をチョイスし、リヤはもちろん同じ「RS」を使用しました。
O/Hに伴い前後共に多少の加工を施しましたがFに関してはO/H前とほぼ同一の仕様でした。
書きたい事は本当に山ほどありますが説明すればするほど・・・大げさになってしまうので掻い摘んでインプレします。

(1)オイルを変える前と比べ明らかに違う取り回しの軽さ
(2)まるでリニアモーターカーのような浮遊感覚（不思議な乗り心地）
(3)路面状況にも（ワダチ・継ぎ目等）殆ど左右されない
(4)スロットルを躊躇無く開けられる（大型・SSクラスは超お薦め・スピード出しすぎにはご注意）安心感
(5)勿論、ブレーキも躊躇無く掛けられる
(6)エンジンの振動までも見事にシャットアウト
(7)　(4)の弊害として荒っぽいのが売りの車種にはちょっと牙を抜かれたように感じてしまうかも（至極安定傾向）

今回は街乗り＆高速だけの試走でしたが山に行けばまた違った感覚を楽しめるはずです。O/Hだけでは決してここまで味わえないのは確信があります。
今回2回目の前後O/Hですが前回とは比べ物になりません。
この「ABSO」こそ円陣家製品の陰の真打？と言っても過言ではないと思います。

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当然ですが、チェーンのメンテナンス用に購入。
これまでほとんんどメンテしてなかったので、サビ・固着と、もうボロボロでした。
スポロケとチェーン同時に交換しましたのでこれからちゃんとメンテしてやります。
わかり易い写真の説明書がありビギナーの私にはありがたいです。
スプレーすると白いアワアワ。
どこにかけたか一目でわかり、便利です。
CRCはシールチェーンを傷めるらしいのでやっぱりこれが一番です。

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いつも使っています。いままで使っていたどのメーカーより使用時の飛散性が少なく、ホイルの周り具合も良いです。一般使用でも、レースでもこれ一本でOK。

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今まで、ホームセンターで購入したチェーンメンテナンス用品を使用していたのですが、グリスの飛び散り方が酷かったので、ＲＫということと、このセットでチェーンメンテナンスがすべて片付くので購入しました。
使用後の感想は、一緒に入っているマニュアルの通りに掃除をしてみると、汚れがキレイに落ちました。そしてグリスの方ですが、素晴らしいぐらい飛び散りませんでした。さすが専門メーカーといったところです。チェーンメンテナンスはこの商品で決まりでしょう。使ったことのない方は一度どうですか？

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数年ぶりにチェーン駆動車両に乗り、チェーン清掃を久しぶりに行うにあたり、このセットを購入しました。
・何より、チェーンルーブ・クリーナーと、ブラシがセットになっている所が良いです。
　これを買うだけで揃いますね。
・メンテナンスマニュアルが付いていてやり方がよく分かりました。
　ウェスで軽くシゴクというのは今更ながら勉強になりました。
・チェーンルーブは使用前によくよく振らないとダメです。
・チェーンルーブが白く、チェーンを回して作業を進めていくうえで既に給油した部分が分かりやすくていいです。
・チェーンルーブは走行しても飛び散ることは特にありませんでした。
・ブラシは程よい大きさで使いやすかったです。
　昔はブラシがモロかったような気がしますが、コレはそのようなことが無いようです。
・容量は個人差はあるでしょうけども4回は持ちそうです。
・セットでお買い得！です。ユーザーにも優しいですね。

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中古車を購入したので、冷却水の交換については不明でした。
お店で基本的な点検はしてくれていましたが、冷却ラインは相当汚れていると思い、冷却水の交換時に用意しました。

まず、このラジエターフラッシュを投入し、指定の時間アイドリングするだけです。(もし冷却水があふれるようだったらあらかじめ少しだけ抜いておきます)

しばしのアイドリング後、出てきた冷却水は相当汚れていました。長年の使用でたまっていたんですね。かなり出ましたのでクリーニング効果は確かだと思います。

その後たくさんの水道水で洗浄して、新しい冷却水を投入して完了です。

冷却水の交換時には是非ご用意されることをお勧めします。

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CPO-Rも発売当初から使用しています。以前使っていたのは広高製のチェーンオイルでした。
広高のチェーンオイルも飛び散りは少なめでしたがCPOの感動する点の一つはチェーンの一こまの動きの違いです！
確かに給油するのは1こまづつで面倒ですがその作業をしたお陰で重い部分を何個も見つけました。
ある程度使用していたのでこんなもんかと？と思いきやCPOを給油してリフトアップしたタイヤを回してみるとか、軽い！とびっくりするほどの抵抗感になります。
押し歩きでもそれは確認できます。先日友人にもこの？マジックを体験させるとすっかりと嵌ってしまいました（笑）
自分ではあまり確認できませんでしたがこれだけ抵抗感がなくなると燃費にも好影響を与えるはずです！
容量に対しての価格は高いですが塗布量は少なめなので決して高い買い物ではありません。
注意することは「注しすぎない」ことです。注しすぎると少なめながら飛び散ります。

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