以前から気になっていたEKメンのルブリケーター、実際に使ってみた感想を述べます。チェーンメンテを素早くやりたい人には最高の性能だと思います。ルブリケーターをスプレーにセットして、タイヤを回しながらサッとひと吹きすれば終了です。いつもの三分の一位の時間で終わります。但し、ルブが勢い良く真下に噴射されるため、結構大量にルブを無駄にしているようです。一回のメンテで一缶の半分くらいをつかってしまいました。また、噴射しているときチェーンがよく見えないので、ちゃんとローラー等にかかっているのか良くわかりません。時間があれば、スプレーノズルでピンポイントにスプレーする方が効果的だと思います。
クリーナーについては、汚れがよく落ちます。普段はワコーズのものを使ってますが、EKのも良い性能です。オイルはサラサラ系で良く浸透しているようです。ただ、あまり長持ちしそうもありません。長持ちさせたいなら、グリスタイプの方を選択した方がよいと思いました。

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クーラントというと緑や赤、青など、色つきのロングライフクーラントが主流だと思いますが、この商品は無色透明。レースレギュレーションでは通常のロングライフクーラントは使えません。（凍結防止剤が含まれているクーラントが使用禁止です）
なので、水か凍結防止剤の入ってないクーラントを使用する必要があります。
この商品は凍結防止剤が入っておらず、かつ無色透明なのでレースに出る際はこれを使えば間違いないでしょう。

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ギアオイルだけでなく、エンジンオイルも今まであまりいいもんを使うことはせず、どちらかというと交換サイクル短めに、がモットーでした。
ところが、この円陣屋至高のスクーター用ギアオイルの評判がよく、一度使ってみることに。

新車からの初回交換にて本オイルを使用しましたが、確かに抵抗が少ない！あと、明らかに音が静かになっています。
新車購入直後の音って基本的に異音は発生していないはずですが、それでもわかるくらい静かになったということは結構すごいことだと思います。

ただし、注入から１万キロ走って音が突然うるさくなりました、オイル性能の問題なのかわかりませんが、近いうちに交換する必要がありそうです。

リピートはしないと思います。やはりスクーター用のギアオイルにこの値段はちょっと・・・。

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消耗品として購入した。性能は求めておらず、定期交換を早めて性能の維持を目的としているため、安価なのは消費者としてありがたい。純正部品なので信頼性はそこそこです。

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本商品に交換して何か変わったというところは一切ないが、変化が何もないところがいいところである。半年に一度交換しているところから、金額的にも不満はありません。

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特に性能が上がった、水温が下がった等の印象は全くない。
金額的にも問題なく使えコストパフォーマンスはよい。年1回交換している。

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ブレーキを使用していると、フルードが沸いてしまい握りが甘くなることが多かったため、
キャリパーやらを購入する前にフルードで何とかならないかと思い、
沸点の高いこちらを購入致しました。エルフのレーシングフルードかこちらが、
DOT4では300℃以上対応だったと思います。

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チェーンオイルは何を使えばいいか悩みどころで、色々な種類があります。

値段も高くないので、自分はあれこれ買って楽しんでいます。

ビプロスのレイキッシュはロードバイクのチェーンで使っても違和感がないくらいサラサラな感じで、浸透性が高いです。

ビックバイクでも問題なく使っていますが、飛び散りは少ないと思います。

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レース用と書いてあるように、レースのレギュレーションに対応した無色のクーラントになります。
この手の商品はワコーズのヒートブロックが有名どころだと思いますが、こちらの商品はあまり評判を聞かなかったので試しに使用してみました。

正直なところ冷却性の違いはあまり感じられませんでしたので、とりあえずレギュレーションに対応するのが目的であればヒートブロックの方がコスパは良いですね。
パーツの保護性能を謳っているのですが、その影響？なのか、暫く使ったので入れ替えようとクーラントを抜いたらホースの中やラジエーター内に白い結晶のようなものがあちこちで見られました。へんなものでないと良いのですが、念のため他のクーラントに交換しました。

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他メーカー車両ですが、このフルードを使ってます。
頻繁に変えるものでもないので、0.5リットルが丁度よく、コスパも最高！

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