長い事ニンジャ250SLのブレーキフルードを交換してなかったので、手軽に手に入るこの商品を使用し、フルード交換しました。当然ですが、ホンダ以外のバイクにも使用出来ます。特筆すべき性能は無いですが、街乗り＋α程度ならこのフルードで充分かと。交換して二か月が経過しましたが、性能の劣化等も全く無くライフも長いと思います。パッケージも格好良くリニューアルされ良いフルードです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

輸入スポーツスクーターのフォークオイル…かなり悩んだのですが、スクーターカスタムと言えばNRマジックさんが一番！と思っているのでこの商品をチョイス！結果大満足です！舗装林道?ちょっと林道を走りましたが、今までビヨンビヨン跳ねていた車体がかなりマシになり、カーブが綺麗に簡単に楽しく曲がれる様になりました！オイルの缶のデザインも派手で格好良く気に入っています！またリピートします！！

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【使用状況を教えてください】
春を迎え暖かくなり、今年もバイクシーズン到来って事で我が家では毎年恒例の車両整備を実施中で、本商品もその一環として購入しています。
リザーブランクの点検窓から覗いてもあまり汚れていないように見えるフルードもフタを開けてみると・・意外と黄ばんで(茶ばんで)いたりします。
今回はセロー250の前後ブレーキパッドを交換したこともあり、ブレーキピストンの洗浄・グリスアップ、そしてフルード交換と万全の態勢で山遊びに備えたいと思い毎回のごとくWebikeさんで商品を購入。
ここ数年は「内容量の多さ」と「価格の安さ」と「透明なフルード」が決め手となって毎回古河薬品工業さんのフルードのお世話になっています。
数台まとめて作業をするので1リットルの容量はとてもありがたいですし、フルード色が透明なので劣化時の変化が分かりやすく、性能もしっかりDOT4規格なので何の文句もありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんで何度も購入させていただいているので見慣れた商品になっていますが、私の住む地域のバイク用品店では売られていないので突然必要になったときに困る時があります。銀色の円柱型の1リットル缶で大容量、少量ずつしか使用しない方は逆に余らせてしまうので使いにくいかもしれません。
上にも書いてしまいましたが、フルードの透明度が高く(って言うかほとんど透明)古いフルードからの交換時には「新しいブレーキフルードに交換した感」が高く好んで使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のDOT4規格のブレーキフルードです。
上に書いたように本商品の透明度が高いので、汚れたフルードからの交換後のスッキリ感がすごく強いです。
パッケージ裏側の説明欄を見ると「金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。」と記載されているので、万が一零してしまっても慌てずに対処が出来そうです。
我が家では所有している大型バイクから山遊びバイク、ミニバイクまで全ての油圧ブレーキ車に使用していますが、能力不足を感じたことはありません。
毎年春先に全車両のフルードを交換してしまうので「性能維持性」は良く分かりません、少なくとも現在に至るまで使用中に性能低下を感じたことはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードに「湿気」は大敵です(一部のエーテル系高級フルードは除きます)、湿度の高い所での作業や保管は避けてください。
フルードの問題ではありませんが、ブレーキトラブルは最悪の状況を招くので交換時のエア噛みや圧漏れ等を起こさないようにしっかり整備してください。
自信のない方は興味本位で作業せずにしっかりとしたプロのお店で整備してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書きましたが、バイクメーカ純正品が薄く黄味がかった色をしているのに対して「ほぼ透明」です、使い古したフルードから交換した時のスッキリ感はたまりません。
数年前に比べて徐々に価格が上昇していますが、まだまだリーズナブル、高級なフルードの中には赤や青のキレイなフルードもありますが、その手の商品の価格で本商品を何倍もの量を購入できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
初心者の方でどうしても自分で作業したいひとは、様々なSNSや動画サイトでフルード交換のやり方が紹介されています、そちらをしっかりと確認して必要な道具と手順を覚えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
安くて量が多くて機能もしっかりしているので個人的になんの文句もありません、これからも末永くリーズナブルにラインナップ継続をお願いします。

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ノーマルモンキーに不満の方、まずはオイルを替えてみてください。
必ず満足します！

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バイク用ブレーキフルード交換に使用しました
500ミリリットル缶で量的に問題ありませんでした。

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いくつか試した中で変なカス（堆積物？）が発生しなくて、色が薄くて劣化した時に分かりやすい（劣化しやすい訳ではありません）、お値段も安いと全ての条件を満たしている。もちろんブレーキ自体に不満なくカチッとしたフィーリングです。さすがホンダ純正。
フロントダブル、リヤ、油圧クラッチのフルードを全て交換して2回分と少し余るくらいで、500mL入りが私にはちょうどいいです。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のフロントフォークやXJR400RのフロントフォークO/Hに使用しました。
YAMAHA純正指定品の10番です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
フォークオイルはマニュアル指定上5,000?10,000km毎に交換する必要がありますが
恥ずかしながら全く交換したことがありませんでした。
今回O/Hを行い走ってみるとその違いに驚きました。感触としてはフロントフォーク1式を新品購入したイメージです。
また非常にベタベタしているのとニオイがあるのでそこら辺にこぼしたりすると非常にやっかいでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのオイルを使用したことがありませんが、XJRには10番と15番を1:1で入れました。
10番だけを入れたTZRは街中でストレスなく使える柔らかさで逆にサーキット走行では踏ん張ってくれない印象でしたが硬いオイルを使うと粘りがでたので面白い感触でした。

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まぁ普通に使えますし、見た目が涼しげ。
赤を入れてましたがイマイチな色でしたので赤からブルーに変更です。

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前買った分がなくなったので、再購入

今回新車に入れるよていなので、きれいな新品にしました
いつものグリーン、いつものレーシングな気分、見た目がかっこいいです

1年程度使っても色褪せがなく、色のキープが問題ないです

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昔からブレーキフルードと言えばホンダ純正を使用してます。
二輪用もあるようですがこちらを購入して旧車バイク2台と乗用車2台に使用してます。
1?2年サイクルで交換するので沢山必要な時は1Lを選択。
基本使い切りで使用。
塗装面などは荒れてしまうので液がこぼれたら早目に洗い流すなどしましょう。
ホンダ以外にも問題無く安心して使えます。

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