【使用状況を教えてください】
レーサー2st車両に使用しています。高回転まで回すのでオイルの消耗はかなり激しく、数回なったらオイル交換の時期を迎えます。そのためまとめて購入できるこちらの箱売りを購入しています。そこそこな大きさの箱に12本が入っており、MOTULの箱の状態で送られてきます。一瞬どこからの荷物かわらなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
劇的な変化がある！といったものではないです。ただ十分な保護性能は得られていますし、シフトフィールも良好です。元のヤマハ純正も悪くはないのですが、オイル屋さんが作るオイルということで私はこちらをチョイスしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と遜色はないです。粘度も同じものを購入していますし、色味や香りもよくあるオイルの色と匂いです。他のと全く違う！といった点は特に見受けられません。

【注意すべきポイントを教えてください】
たくさんあるからいいだろう。と思ってバカスカ使っていると結構簡単になくなります。12本あるとはいえ慢心は禁物です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サーキットのスポーツ走行専用に使用しているモタードに入れました。当初、真夏に一度だけクーラントを吹いた事がありましたが、真冬はラジエーターの2/3をガムテで塞ぐ位の使用状況。それから、吸排気系をアップデートするに伴い、クーラントを頻繁に吹くようになり、ラジエーターキャップを1.6キロの物に→ラジエーターを容量30％増しのアフターマーケットの物に→クーラントに3倍のコストをかけた物に→ボイセンの強化容量増しポンプ交換までやりましたが、4月に入った時点でクーラントを吹き出し始めました。ここまでくるとラジエーター増設しか道が無く、最後の神頼みでコチラを入れてみました。結果は
水温MAXで55°に抑えられ、状況によってはガムテで一部ふさぐ程の交換を得られました。クーラント入れ替えは純水を使って何度も洗浄した後にクーラントを入れました。
ここまで劇的に効果を得られるとは思わなかった。全開で行ける時間が増えるのは良いけど、こちらの体力がもたない事になりそう。

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昔にホンダのバイクに乗ってた時も使っていたので性能は間違い無いですね!

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初めて使いましたが、問題なく使えます。

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一番無難で安価なブレーキオイルだと思います

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カワサキZRX1100に使用 メーカー純正部品なので十分満足です

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クラッチも油圧なのでこれ1本でどちらもメンテできるのはとてもコスパがいいです。
さらにホンダから出ているということもあり悩まずに購入することができました。
オイルだとどのメーカーにするか、違いやブランドなどありますがこういったフルードはホンダ車に限らずどのバイクにも使えるので安心して買えます。

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安価で国産という事で使ってみる事にしました。
モンキーに使用しているシフトアップ製27mmフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
指定が２０番という事で、少し硬めなんだなと思いながらも迷わず選択。
今回、オーバーホール以外に変更した箇所があるため一概には言えませんがなんとなく動きが良くなった気が・・・
交換したオイルはかなり汚れていたので気分的にもリフレッシュできました。
フォークオイル全般に言えますが、500mlサイズとかあると嬉しいです。

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TC96に使いました。標準の80w90に対して、5速のカリカリ音が解消されます。以前はもっと安かったのでコストパフォーマンスは落ちましたが、それでも十分だと思います。

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環境破壊にうるさい日本なのにエチレングリコールをメーカーは使う？

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