使いました。
これを選んだ理由は、ギヤオイル100ccしか
入らないので通常のギヤオイルは1Lもあるので
そんなに必要なかったのでこちらを選びました。
正直体感は出来ませんが交換して悪くなることはまあないので。
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5.0/5
【Webikeモニター】
いつもはエンジンオイルを塗っていたのでホイール周りへの飛び散りが酷かったのですが、チェーン専用の潤滑剤なので飛び跳ねも無く重宝しています。
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5.0/5
今まで、モチュールを入れてましたが、ギヤ抜けやシフトチェンジが
イマイチでした!
2サイクルに使用したところ、シフトチェンジしやすくなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ホースをプロトに交換してから毎回使ってます。
特に劣化が早いことも無く、安いのでこれからも使うと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
数年前ヤマハ車も所有していた為、以来カワサキの車両にヤマハのオイルですが特に問題なく使用しています。メーカー純正品である安心感を考慮すると最もコストパフォマンスが良いと思いました。
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家にある四輪4台、スクーター1台。
ブレーキOILには粘度指定は無いので、昔からホンダ純正OILをすべてに
使用しています。
特にOILの着色が少ないので(VWはグリーン色)エアー抜き時汚れが
確認しやすいですし、スポーツ走行時のタッチも変化も少なくとてもCPの
高いOILです。
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3.0/5
モトクロスで使っています。
定着率はいい方なのかもしれませんが、頻繁に注油しているので
よくわかりません。
数年使い続けていますが、特に問題はありません。
先日購入した1本だけ、注油しようとするとスプレーを押す部分から
オイルが漏れ出してきてしまいました。
たまたま不良品に当たったのだと思います。
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10年以上は使用し続けている商品です。
使用直後は浸透力に優れ、一旦チェーンに馴染んでしまえば後はかなり硬めになり、しっかりチェーン内部に留まって長い期間、潤滑を行い続けてくれます。
施工後、一晩寝かせておけばその後の飛び散りは殆どなく、安心して使えます。
雨天での走行にもかなり強く感じられ、頼もしいです。
ホワイトルブなので塗布された部分が容易に判別できるのはもちろん、ウエスで拭き上げる際も、丁度いい馴染み具合を簡単に見分けることができます。
誤ってタイヤに付着してしまったとしてもすぐに対処できて安全なのも良いです。
チェーンルブはその粘度の高さからホコリや汚れを吸い付け易く、
白色なのもあってそれらがよく目立つことを敬遠される方も多いようですが、本来それはチェーンの状態を判断する上では歓迎すべきことだとも言えるはずです。
ゴールドやブラック等のメッキチェーンには、流石に美的感覚からちょっと…という感想も解ります。
ただ、そのようなチェーンは本来プレートの表面にグリスアップする必要はないので、各コマのローラーに少量ずつ馴染ませて、ウエスでサッと拭き上げるだけで充分です。
少なくともゴールドチェーンではあまり美観を損ねない程度に仕上げられるはずです。
チェーンメンテはマメに行えるのであれば、やればやるほど良いのですが、私自身は1000km程度の走行で、特に汚れも落とさず軽くグリスアップするだけ。
エンジンオイル交換のタイミングの辺りで、ついでにブラシで清掃してやる程度です。
そんなんでもショップに持ち込んだ際は「ちゃんと看てやってるね」褒めてもらえたり。
容量の割に値段もお手頃ですし、Webikeでの値引き率も(今のところ)良い感じ。
消耗品ですが無駄遣いしなければ結構長持ちして、何度メンテしても一向に無くならない印象ですし、余ったエンジンオイルで済ませてる方には是非使って頂きたい商品です。
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4.0/5
同社のチェーンクリーナーと一緒に買ってみました。今までチェーンにはやっすいオイルを使っていたのですがチェーンをせっかく綺麗にしてもオイルが飛び散って汚れるのが嫌だったのでこの製品を購入。掃除も終わり使ってみると、吹き付けた瞬間に蒸発するみたいに浸透しました。あっという間に消えるのでほんとに効果があるのか不安ですが、他の方のインプレッションを拝見する限り大丈夫そうですねwクリーナーと合わせて使っていこうと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
方々のインプレより事前に注射も用意し手際よくできました。確かに軽くなっていくのがわかります。飛び散りや耐久性については今後確認していきたいと思います。
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