割るタイプです。
容量は1リッターですが、結果的に2リッターになるので、大体の車種がコレ一本で足りるかと思います。
普段はヒートブロックを入れているレーサー車両の冬の凍結防止に入れ替えました。
また春になればヒートブロックに入れ替える為、その為にクーラントを入れるのはもったいない気がします。

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ずっとワコーズのチェーンルブを使っていましたが、少し安かったのとブランド（MOTUL）なのとで、こっちの150mlを試しに買ってみました。
ワコーズと比較すると
・飛散が少なくなった
・ノズルが短いので吹き付けやすい
ので、こっちのほうがいいかもです。
リピート候補になりました。

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2016年の夏に初回のフォークオイル交換をして2021年1月にレビューという長期使用インプレッションです！

モノ自体は純正なのでまったく問題なしです、言うことなし。

まずは交換直後の印象から。
私の乗ってるバイクの生産地はタイ。指定フォークオイルは2F（10と15の間らしい。）で、
タイの道に合わせているのかフロントはわりと不整地でもいけるぐらいフニャフニャしていたのですが
交換したらわずかに減衰力が高まり、無駄な動きが抑えられるようになりました。
といってもガッツリ粘度を上げたみたいにレーシーというほどでもなく、
日本の道ならこれが正しい状態じゃないの？というぐらい普通に扱いやすくなりましたよ！

そして長期を経て2度めの交換したのですが
交換するまで減衰効果問題なし、まあ劣化がわかるほどとなると相当ですが
初期に交換した効果か、汚れてはいるものの初回交換ほどの悲惨な状態ではありませんでした！

みなさん、初回点検でエンジンオイルを替えるように、
フォークオイルも初期アタリが出た頃に交換するのはとてもとてもオススメですよ！

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メーカー純正のフォークオイルの中では、リーズナブルな価格なので
いつもこの商品を使用しています。
たまに粘度違いのG15とブレンドして、固さの調整なども試しています。

初めて使った時、カワサキなのに「色が赤いんだ・・・」と思ったんですが
交換時のオイル汚れなどもチェックしやすいので気に入ってます。

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スーパーカブJA10のフロントフォークオーバーホールで使用しました。ホンダ純正より 安かったので 購入です。
オークションサイトで購入車両です そのため 少しずつ 各所を 分解整備中なので コスパが良くて 効果も感じられ フォークオイルも綺麗になり非常に満足です。

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同メーカーのチェーンクリーナーと一緒に購入しました。もっと量があっても良いのになと言った印象。雨の日の走行後、洗車後など3-4回使用してみました。ルブ自体は青色です、プシュッと多めに出てしまうのでチェーンを何周かさせてから、ウエスである程度は拭き取るのですが、毎回走行後はホイールやタイヤ、周辺に飛び散っているので、まだまだ自分は作業が下手なようです。ホームセンターでも売っているので入手しやすく、初心者さんにもおすすめだと思います！

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【使用状況を教えてください】
キャリパーのオーバーホール時にブレーキフルードが必要

【使ってみていかがでしたか？】
透明で汚れがすぐわかるので便利です

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に不具合は感じません

【注意すべきポイントを教えてください】
蓋が柔らかいので足で踏まないように

価格も安くて ちょうどいいサイズ
おすすめです

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GNCCやAMAスーパークロスなどで実績もあるマキシマのギアオイルになります。愛車のYZ125Xにコスパと性能のつり合いが取れていそうなギアオイルを色々試していますが、なかなかに良さそうな気がします。まだオイルを変えてから一度しか使っていませんが、シフトフィールはイイ感じです。自分の場合、3回走行したらギアオイルは交換してしまいますが、どれだけ潤滑油としての性能が維持されるか、しばらく使い続けてみようと思います。

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【使用状況を教えてください】
届いてから一度使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなくでした。
他社商品との違いは私にはわかりませんでしたが、コスパを考えてこれでよいかなと思いました。
また、安いものは、ノズルが収納できずになくしがちだったのですが、この商品は、ノズルを付ける溝がついている点が良いと思いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
品質の違いは判りませんでしたが、コスパがいいです。
そこまで大きくないので、コイン洗車でも持っていきやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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今回、ちょっと考えが有ってドライタイプと共に購入。

ローラー部分と外プレートで使い分けてみようと思い、外プレート部分に当商品を使用しました。

ムースタイプは自分的には使いやすかったです。

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